国省道中间隔离设施的设置与管理-文档资料.pdfVIP

一、中间隔离设施设置的背景和内容

1、中间隔离设施的设置背景

省市政府高度重视道路交通安全工作，2010年以来相继出

台了《山东省人民政府关于进一步加强道路交通安全工作的意

见》、《淄博市人民政府办公厅关于做好国省道一级公路中间隔

离设施建设管理的通知》等具体政策，要求管养辖区内国省道一

级公路逐步实施并完成中间隔离设施工程，现有国省道一级公路

增设中央隔离设施，国省道新建一级公路的中央隔离设施同步实

施。至此，国省道一级公路中间隔离设施建设管理由部门行为上

升为政府行为。

2、中间隔离设施的设置内容

国省道中央隔离设施是指在国省道上设置的一种分隔对向

车道交通流，保证车辆和行人交通安全、畅通的交通设施。一级

公路中间带必须连续设置中央分隔带护栏和必需的警告设施。一

般为水泥混凝土基座和波形梁钢护栏，必要的警告设施包括警告

性线形诱导标、带有反光膜的护栏端头、轮廓标、防撞桶等。

二、中间隔离设施建设管理的意义

建设公路中间隔离设施，对于减少交通安全事故、遏制重特

大道路交通事故、提高道路通行能力具有重要作用。

1、采用实体分隔公路上下行车道，约束交通行为。首先，

使车辆不能随意转弯或调头，其必须在中

隔带开口处按照相应的标志标线转弯或调头，避免了对象车辆随

意转弯或调头带来的混乱和危险，既降低了交通事故率，同时又

提高了公路通行能力。其次，中间隔离设施可以起到拦截的作用，

防止驾驶员误操作或发生侧滑意外驶入对向车道，阻止与对向车

辆正向碰撞，预防重特大交通事故的发生。若一旦发生车辆碰撞

引起的侧翻等交通事故，中央隔离设施也能起到缓冲作用，减轻

事故的损失。

2、起到稳定驾驶员心理和诱导视线的作用。中间隔离设施

成线性设置，对于缺乏驾驶经验的新驾驶员起到稳定心理的作

用，防止驾驶员意外驶入对象车道，增强驾驶信心，轻松安全驾

驶。中隔带附着式轮廓标和警告性线形诱导标，夜间具有反光性，

轮廓标可诱导驾驶员沿着合理的路线行驶，警告性线形诱导标可

提醒中隔带开口设置，提示驾驶员减速，防止与横穿公路的车辆

或行人相撞。

3、最大限度的保护行人和非机动车。设置的中间隔离设施

有固定的开口，行人和非机动车只有在这些开口处，才能安全有

序地过马路，限制了行人和非机动车随意横穿公路，避免公路交

通伤亡事故的频发。

三、中间隔离设施建设管理的工作职责

交通公路、公安交警部门负责一级公路中间隔离设施建设规

划、方案审查；交通公路部门负责项目立项、建设管理；公安交

做好交通管制工作；区县人民政

府组织有关部门、沿线各乡镇按照上级有关规定，结合实际情况

对中间开口设计方案（开口位置、长度、数量等）进行调查、研

讨，并形成审查会签意见，同时要强化调度、检查，严禁私设、

乱开、随意调整路口，依法制止无理取闹、阻挠工程实施的行为。

四、中间隔离设施设置的几点看法

为使中隔带设置工作更加科学合理，便于工程竣工后的日常

管理，尽最大努力为群众的出行提供方便，结合管养辖区中隔带

设置情况，提出几点看法：

1、充分调研使护栏开口设置更加科学。中隔带工程的实施，

确定开口的位置和开口长度是重点，因此必须要重点把握。设置

护栏时，应在当地政府的领导下，深入道路沿线乡镇、单位、群

众，公开护栏安装开口位置和开口长度，现场复核与调查，广泛

征求群众的意见，根据交通流量、路口状况、沿线生产生活实际

情况，科学设置护栏开口、人行过街通道，即保证群众出行方便，

又要充分发挥护栏设置的作用。

2、护栏的设置要人性化

⑴护栏始点离路口距离要稍远，方便大型车辆调头。在交通

量大的路段，条件允许的情况下可在护栏始点前端一定距离设置

机动车调头专用口，使其他车辆等待红灯时，欲调头车辆可以调

头，提高通行能力。

⑵护栏开口处的护栏端头和警告性线形诱导标不要设置在

应适当往里设置，避免大型车辆转

弯或调头时将护栏端头和警告性线形诱导标撞坏。

⑶在人行横道开口附近，护栏逐渐变低，使护栏不遮挡对向

驾驶人的视线，便于驾驶员观察是否有行人通过，以防行人突然

横穿发生交通事故。

3、相关交通安全设施的配套建设。现有道路在