土质路堑工程组织设计.pdf

土质路堑开挖原则化施工组织设计

一、示范点状况简介

速度80公里/小时，为乡宁连接线通往主线的起点段落，AKO+000与

乡宁连接线在LKO+622处平交。

工程特点：此处均为高边坡，是路基工程施工中的重点，是控制

乡宁西互通施工进度的关键部位，直接影响到整个路基工程的工期安

排。

工程难点：高边坡挖方重要是路基边坡放样整修，对边坡放样规

定开口线的位置定位精确，对挖掘机操作手的操作水平和纯熟程度均

有较高的规定，排水系统的修建将直接影响边坡的美观和稳定性。

工程数量：该段重要工程量为路基挖土方58万方，最高开挖高

度34m。

工程构造：本段落起点位于连接线LKO+620处，设计两侧为八字，

路口宽度、横坡均为渐变段。

二、示范点创立思绪及目的

由于此处为乡宁地区通往吉河高速的必经之路，本段落的原则化

建设富有成效后，将成为吉河高速五化管理成果的一种亮点。我们将

严格按照“高原则、讲科学、不懈怠”的规定，通过创立原则化工程，

以技术原则、管理原则、作业原则为重要内容，以人本化、专业化、

原则、信息化、精细化为理念，健全完善的管理制度，在实现管理制

度原则化的基础上全面推进人员配置、现场管理和过程控制原则化。

将该场地打导致全线示范工程。

本工程主抓对象和内容：边坡坡面的平顺，稳定，线型直顺圆滑。

打造的亮点和目的：通过原则化的建设，重要突出边坡坡面的美

观、与自然景观的友好。

到达的效果和目的：按照“高原则、讲科学、不懈怠”的规定，

创立原则化工地。以技术原则、管理原则、作业原则为重要内容，以

工厂化、专业化、机械化、信息化为支撑，健全完善管理制度，在实

现管理制度原则化的基础上全面推进人员配置、现场管理和过程控制

原则化。不停提高建设管理水平，提高工程内在质量，消灭质量通病，

将该桥墩柱打导致我标段乃至全线的示范工程。

创立和实现时间：

创立时间：2023年10月08日

实现时间：2023年08月31日

三、土质路堑开挖施工方案

1、施工前提条件

(1)按施工准备规定完毕有关准备工作。

(2)施工期临时排水应符合总体规划和建设需求，临时排水设

施应与永久性排水设施，自然排水系统相协调，排水系统应保证路基

不受水的侵害。

(3)对于挖方路基有多级边坡时，上一级边坡未经监理验收签

认不得进行下一级边坡开挖施工。

(4)对于挖方路基有多级边坡时，平台截水沟及平台砌体工程

未完毕时，不得进行下一级边坡的开挖。两个平台之间必须设置台阶

步道，步道台阶采用浆砌片石或采用混凝土预制块，详细状况须经发

包人和监理人的同意。

2、工艺流程见下图

弃土或利用土

施工测量路基临时排水设施路堑开挖土工试验

压实度检验下路床、上路床碾压路床试验路段测量放样

边沟

3、施工规定

(1)先完毕临时排水设施，保证施工面不积水，根据地形实际

状况设置截水沟，截水沟应与排水系统顺接，水流畅通。

(2)应严格按照设计坡度施工。

(3)高路堑边坡开挖应自上而下进行，严格按设计图纸分级进

行，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产

生滑坍等高边坡灾害，对有也许产生滑坍等边坡应先施作锚固工程等

进行加固，方可进行下级边坡开挖。严禁掏洞取土，严禁采用爆破施

工。

(4)开挖面高度每3～4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡

面进行一次修整，按设计坡率、线形，采用机械进行，同步应采用全

站仪对已开挖边坡进行一次复核，以保证开挖坡面不欠挖不超挖，才

可继续施工。

(5)现场施工技术人员应配置坡度尺、卷尺等随时对开挖边坡

进行检查，以指导机械操作员。

(6)假如在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，

应停止开挖，重新选择弃土位置并对应修改施工方案、提交监理工程

师同意。

(7)土方路堑开挖时，若短而深的路堑，可采用横挖法施工；

若较长的路堑，可采用纵挖法施工；若