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车轮动平衡知识介绍

更换过新轮胎的朋友一定对\t/use/201408/_blank动平衡这个词耳熟能详，不过\t/use/201408/_blank动平衡是做什么的？如果不平衡会有什么影响？这些问题并不是每个人都能说的很清楚，今天我就写一篇文章来聊一聊关于\t/use/201408/_blank动平衡的细节，都是很基础的知识，不难理解。

●?\t/use/201408/_blank动平衡意义

简单来说，校对车轮\t/use/201408/_blank动平衡的意义就是让车轮在转起来后保持一个平衡的状态。很多朋友对\t/use/201408/_blank动平衡和\t/use/201408/_blank四轮定位两个概念还是会混淆，这里再强调一下：\t/use/201408/_blank动平衡是对车轮的平衡进行调整，而\t/use/201408/_blank四轮定位是对于\t/use/201408/_blank悬架参数进行调整。

很多人可能会问，轮圈和轮胎都是圆的，怎么转起来还会不平衡呢？其实车轮的这两大组成部分虽然造型都是圆形的，但由于细节设计不可能达到绝对圆形，比如轮圈上设计有\t/use/201408/_blank气门嘴，这个小东西的重量就会对旋转平衡产生影响。

车轮平衡与失衡视频对比：

●?车轮不平衡的影响

如果轮胎在滚动的时候不是平衡状态，驾驶的时候是能感觉到的，最主要的感觉就是车轮会有规律地跳动，反映到车内就是方向盘抖，虽然对于方向盘抖动这个现象也可能是其他因素造成的，但还是建议遇到方向盘抖先检查\t/use/201408/_blank动平衡，这个概率比较高。另外就是车辆行驶在某一速度的时候会产生共振，总之对于有强迫症的人来说会不太爽。

除了车内人员的能感受到跳动之外，车轮不平衡对于车辆本身也是有一定损伤的。长期驾驶车轮失衡比较严重的车辆行驶（一般来说失衡的重量超过50g就比较严重了），那么对于轴承的寿命也是有影响的，时间长了会造成轴承劳损。另外失衡比较严重时，轮胎也可能因为不正常的横向摆动产生偏磨现象，轮胎寿命也受影响，总之车轮不平衡对于车辆本身造成的影响，是得不偿失的。

●?配重块的分类

★?外挂式配重块

细心的朋友可以观察过，汽车轮圈的边缘上会挂有一个小金属块，看起来稍显突兀，这个就是\t/use/201408/_blank动平衡配重块，这种配重块在当今的汽车市场中已经沦为原始技术了，多是出现在比较陈旧的车型上。

此类配重块的卡口也有区别，常见的大致为三种，一种是比较通用的卡口，对于绝大多数品牌的原厂轮圈都适用。还有两种比较特殊的，一种是截面看起来比较窄的，适用于\t/use/201408/_blank现代的部分车型；另一种截面看起来比较宽，老款的\t/use/201408/_blank本田\t/use/201408/_blank雅阁的原厂轮毂就是这种卡口，而通用卡口的宽度在以上两种卡口之间。

★?内贴式配重块

目前大多数车型的原厂轮圈的外沿都看不到那个小配重块了，轮圈上挂一个小金属块的确不够美观，所以为了轮圈的整体效果，配重块被安置在轮毂的内侧。

●?配重块材料

早期市场上的配重块的原材料多为铅，所以也曾经被俗称为“铅块”，另外还有一种原材料是金属锌，不过由于这些金属的价格在普通的金属材料中不算便宜，所以由于成本问题渐渐地退出了配重块市场，取而代之的是更实惠的铁，目前市场上能见到的外挂或内贴式的配重块基本上都是铁制的。

●?做\t/use/201408/_blank动平衡操作步骤

在做\t/use/201408/_blank动平衡之前，首先需要将原先的配重块拆除，用专用的\t/use/201408/_blank动平衡机测出车轮重量分布情况，之后在对应的位置加上重量合适的配重块就行了。

\t/use/201408/_blank动平衡这项调整工作还是比较容易实现的，大多数4S店都能提供这项服务，各大品牌轮胎服务站也是100%可以做这项服务，另外还有部分品牌汽车店中有此类快修服务。当然这些地方做\t/use/201408/_blank动平衡的价格有所区别，便宜的每支车轮20元左右，贵的能达到每支30-80元不等，不过这个也不是越贵越好，操作原理都一样，只是看操作人员的手艺和责任心。

总结：

\t/use/201408/_blank动平衡其实很简单，施工时间方面，刨去拆装车轮也就是20分钟左右就能搞定，价格也不贵，几十块钱而已，不过如果车轮的\t/use/201408/_blank动平衡参数不正常，