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铁路行车、调车安全反思

4.28挤岔事故发生后，车间组织各班组绽开平安反思，平安自查活动，通过反思，结合以往事故教训，我熟悉到作为班组长，抓平安卡控是班组日常管理工作的重中之重，要从平安大局动身，抓平安细节，抓规章制度的落实，首先要从自我做起，通过平安反思活动发觉自己还存在许多不足：

一、平安第一的意识树立不牢，忧患意识不强。体现在编制调车作业方案后，没有检查核对，方案中平安留意事项编注不清，压返作业标注不明等。

二、存在肯定程度的好人主义，在从严解决和处理两违问题上力度不大。

三、对新设备，新技术把握不够，对现车系统熟识程度不高。

四、技术作业大表铺画不够精细，不够规范，对到发线支配不到位。

五、止轮器交接方面存在漏洞，和车辆段防溜升脱人员联系和共同确认上做的不好。

这些问题假如不准时订正，就会给行车平安埋下隐患，造成无法挽回的损失。针对自己的不足，在今后的工作中：

1、始终坚持平安第一的思想不动摇，树立细节打算成败的理念。编制方案做到多想一点，多看一眼，多对一遍。不放过任何漏洞。

2、发挥工班长职能作用，严格管理，克服好人主义。

3、加强业务学习，快速适应新技术设备，查漏补缺。

4、加强作业联系，一丝不苟，细心铺画技术作业大表。

5、仔细做好止轮器的交接登记工作，做到上不清，下不接。

总之，我要借这次平安大反思活动，进一步明确平安生产面临的严峻形式，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中仔细加以整改，为车站的平安生产尽自己一份力。

谭宏

2024年6月12日