内燃机排放后处理系统优化与应用.pptx

11、内燃机排放后处理系统优化与应用

内燃机排放物特征及危害性

常用后处理系统技术与原理

三元催化转化器优化策略

颗粒物捕集器优化技术

尿素SCR系统优化与应用

废气再循环系统优化策略

颗粒物再生系统设计与控制

排放控制系统集成与标定ContentsPage目录页

内燃机排放物特征及危害性11、内燃机排放后处理系统优化与应用

内燃机排放物特征及危害性内燃机排放物特征1.内燃机排放物主要包括污染物和温室气体两大类。污染物包括碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、可吸入颗粒物（PM）、黑碳（BC）、挥发性有机化合物（VOC）等。温室气体主要包括二氧化碳（CO2）、甲烷（CH4）、氧化亚氮（N2O）等。2.内燃机排放物具有复杂性和多样性，其排放量和排放成分受燃料类型、发动机类型、发动机工况、排放后处理系统等因素的影响。3.内燃机排放物对环境和人体健康具有较大的危害性。污染物会造成空气污染，引发呼吸道疾病、心血管疾病等健康问题；温室气体会导致全球变暖，带来极端天气事件、海平面上升等一系列严重后果。

内燃机排放物特征及危害性内燃机排放物危害性1.内燃机排放物中的污染物对人体健康具有直接的危害。碳氢化合物和一氧化碳会刺激呼吸道，引起咳嗽、头痛、恶心等症状；氮氧化物会损害肺组织，引发哮喘、肺气肿等疾病；可吸入颗粒物和黑碳会进入肺部，损害肺功能，诱发癌症；挥发性有机化合物会损害神经系统，引发头晕、乏力、记忆力下降等症状。2.内燃机排放物中的温室气体会导致全球变暖，对环境和人类生存带来一系列严重后果。全球变暖会引发海平面上升、极端天气事件增多等问题，对沿海地区和低洼地区造成严重威胁；全球变暖还会导致冰川融化、森林火灾增多，进一步释放温室气体，形成恶性循环。3.内燃机排放物对环境和人体健康的危害已成为日益严重的全球性问题，亟需采取措施加以控制和治理。

常用后处理系统技术与原理11、内燃机排放后处理系统优化与应用

常用后处理系统技术与原理催化转化器：1.催化转化器是一种安装在车辆排气系统中的装置，用于减少发动机排放的污染物。2.催化转化器的作用原理是通过催化剂促进排放气体中的有害物质与氧气发生反应，从而将其转化为无害或危害较小的物质。3.催化转化器可以有效减少汽车排放的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等污染物，对改善空气质量具有重要意义。颗粒过滤器：1.颗粒过滤器是一种安装在柴油发动机排气系统中的装置，用于减少发动机排放的颗粒物。2.颗粒过滤器的作用原理是通过过滤和捕集发动机排放的颗粒物，从而减少其排放到大气中的数量。3.颗粒过滤器可以有效减少柴油发动机排放的颗粒物，对改善空气质量和保护人体健康具有重要意义。

常用后处理系统技术与原理选择性催化还原系统：1.选择性催化还原系统是一种安装在柴油发动机排气系统中的装置，用于减少发动机排放的氮氧化物。2.选择性催化还原系统的工作原理是通过向排气气流中喷射还原剂，在催化剂的作用下，将氮氧化物选择性地还原为氮气和水。3.选择性催化还原系统可以有效减少柴油发动机排放的氮氧化物，对改善空气质量和保护人体健康具有重要意义。汽油机颗粒过滤器：1.汽油机颗粒过滤器是一种安装在汽油发动机排气系统中的装置，用于减少发动机排放的颗粒物。2.汽油机颗粒过滤器的作用原理是通过过滤和捕集发动机排放的颗粒物，从而减少其排放到大气中的数量。3.汽油机颗粒过滤器可以有效减少汽油发动机排放的颗粒物，对改善空气质量和保护人体健康具有重要意义。

常用后处理系统技术与原理1.氮氧化物吸收剂系统是一种安装在柴油发动机排气系统中的装置，用于减少发动机排放的氮氧化物。2.氮氧化物吸收剂系统的工作原理是通过向排气气流中喷射吸收剂，在吸收剂的作用下，将氮氧化物吸收并转化为无害或危害较小的物质。3.氮氧化物吸收剂系统可以有效减少柴油发动机排放的氮氧化物，对改善空气质量和保护人体健康具有重要意义。氨滑催化还原系统：1.氨滑催化还原系统是一种安装在柴油发动机排气系统中的装置，用于减少发动机排放的氮氧化物。2.氨滑催化还原系统的工作原理是通过向排气气流中喷射氨水和氧化剂，在催化剂的作用下，将氮氧化物选择性地还原为氮气和水。氮氧化物吸收剂系统：

三元催化转化器优化策略11、内燃机排放后处理系统优化与应用

三元催化转化器优化策略三元催化转化器优化策略：1.三元催化转化器是一种将汽车尾气中的有害物质转化为无害物质的装置，是汽车排放控制系统的重要组成部分。2.三元催化转化器的工作原理是利用催化剂的作用，在高温下将汽车尾气中的有害物质氧化或还原成无害的物质。3.三元催化转化器的优化策略主要包括提高催化剂的活性、扩大催化剂的表面积、改善催化剂的分散性和均匀性等。催化剂活