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西康二线工程田灞疏解线豁口特大桥

田王台施工方案

一,编制依据

1,《铁路技术管理规程》第九版

2,《铁路工务平安规则》

3,《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（10415-2003）

4,《铁路路基工程施工质量验收标准》

5,西康二线田灞疏解线豁口特大桥施工图及设计文件

6,西安铁路局营业线施工平安管理实施细则

7,56工字钢的相关技术资料及我单位以往施工阅历

二,工程概况

本工程为西康增建第二线工程田灞疏解线豁口特大桥田王

台（140#）施工，豁口特大桥中心里程22+137，桥址位于西安

市灞桥区灞桥镇及洪庆街道办之间，桥梁起于灞桥镇灞桥村西

侧，平行于陇海线穿越灞桥堡村后，斜跨陇海线，建材厂专用

线，西安东绕城高速马路，西康一线联络线，经豁口村跨越

108国道，西临高速马路后，及郑西联络线西康二线特大桥并

行进入田王站。依据桥址处地形,地貌特征，道路及铁路立交

等特点，本桥孔跨布置为：一联（32+48+32）m连续梁+（1孔

24m+11孔32m+1孔24m+2孔32m+2孔24m）简支梁+一联

（32+48+32）m连续梁+（1孔32m+1孔24m+14孔32m+3孔

24m+18孔32m+2孔24m+2孔32m）简支梁+一联（40+64+40）m

连续梁+（18孔32m+1孔24m+1孔32m）简支梁+一联

（40+64+40）m连续梁+（11孔32m+1孔24m+1孔20m+1孔

24m+2孔32m）简支梁+一联（40+64+40）m连续梁+（31孔

32m）简支梁。

田王台设计为简支T梁T型桥台，及既有郑西联络线西康

二线特大桥安康台形式相同。台身高5.21米，上部结构高

3.85米。基础为6根Φ1.25米钻孔桩，长度42米；承台为

11.5×5.7×2.5米钢筋混凝土结构。

豁口特大桥田王台及既有郑西联络线西康二线特大桥安康

台同样位于1200米圆曲线上。线间距两桥台处为10.2米，渐

渐缩小至5.3米并行一起进入田王车站。

桥址下主要为黏质黄土，既有郑西联络线西康二线特大桥

安康台在该处的轨面高程415.296m，豁口特大桥田王台设计柜

面高程为425.546m。二者位置关系如下图所示：

由于新建豁口特大桥田王台线路中心位于既有郑西联络线

西康二线特大桥安康台及台后路基边坡上，因此田王台在施工

是要对既有桥台及路基线路进行加固处理。加固实行挖孔桩配

D16施工便梁架空线路，并加固路基。

三,线路架空方案

本桥台支配采纳56工字钢纵向架空线路。在既有桥台台后

两侧各设置3根长12mφ1.0mC15钢筋砼挖孔桩作为便梁支

墩；56工字钢支墩上设两层枕木垛。挖孔桩钢筋笼纵向主筋

采纳Φ16螺纹钢，箍筋采纳φ8圆钢，间距均为0.2米。在孔

底1.5米范围内为扩大基础，即孔桩在最下端1.5米范围内

孔径由1.0m增大为1.2m，扩大基础是为提高地基承载力；桩

顶内设φ16钢筋网片两层，间距0.2m；并预埋φ28钢筋拉环

两个及联系梁接茬钢筋，拉环用于便梁就位后及之相联接，以

防便梁沿既有线路方向移动。梁下放2层短枕，相互连接成整

体固定梁端，孔桩深化新建承台底面以下3.0m，挖孔时桩顶深

1.5m内用预制好的井圈护壁,开挖过程中井圈护壁跟进。（详见

附图2）

四,施工工艺及方法

1,挖孔桩施工工艺流程：

先加固线路，再进行挖孔桩施工。

（1）地下电缆防护

挖孔桩施工前，必需依据施工调查，对线路两侧的电缆进

行施工前探测，探测前必需及工务,电务,供电等部门签订

平安协议，探测时工务,电务,供电等部门必需派人进行现

场指挥，用人工掏探形式，当心挖出电缆。严禁用尖锐工具开

挖，以免破坏电缆。电缆挖出后按电务部门的有关规定进行防

护。

（2）,线路加固：

A,托付西安工务段对该处上下行无缝线路进行应力放

散。对既有线路进行防爬