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文档内容标题812燃烧室空气流动组织内容概述本文探讨了燃烧室空气流动的组织理论并分析了其在航空发动机燃烧学中的应用首先我们研究了空气流动的组织概念包括气流流动的基本原理和结构接着我们将分析了燃烧室的气流流型主要包括能促进燃油与空气混合形成所需要的浓度场产生回流区确保可靠点火火焰稳定及燃烧完全在壁面形成保护气膜使壁温在允许的范围内并通过掺混降温形成所要求的出口流场和温度场最后我们将讨论了各种类型的膨胀气体推进系统包括高压天然气发动机
-1-
燃烧室空气流动的组织
《航空发动机燃烧学》西北工业大学
航空发动机燃烧学课程组
CONTENTS--22--
1空气流动的组织
1空气流动的组织-3-
燃烧室的气流流型应满足:
¤能促进燃油与空气混合,形成所需要的浓度场;
¤产生回流区,确保可靠点火,火焰稳定及燃烧完全;
¤在壁面形成保护气膜,使壁温在容许的范围内;
¤通过掺混、降温形成所要求的出口流场和温度场。
1.1扩压器及其气流流动-4-
高性能航空燃气轮机典型的数
长度短
B据是压气机出口动压头占来流
总压的10%;
压力损失低AC出口气流在周向扩压器的作用就是将高速气流
和径向都均匀
扩压器设计的动压头尽可能大地恢复成静
要求压,然后进入火焰筒;
在所有工况对压气机出口流场理想的扩压器应该能够在尽可
下运行稳定ED变化不敏感能短的距离内以最小的总压损
失实现所需的速度降低;
1.1扩压器及其气流流动-5-
扩张角壁面摩擦导致总压损失高
长度太长
太小
边界层分离引起较大的失速损失扩张角
太大
¤最佳扩张角度介于6°~12°
1.1扩压器及其气流流动-6-
流线型扩压器
流线型扩压器
优采用流线型扩张壁面平稳扩压压气机出口气流,在任何工作条
件下都不出现流动分离;
缺设计中硬性限制了整个扩压器的面积比以及扩压器壁面型面;
缺长度太长,性能及流动稳定性对入口速度分布过于敏感
1.1扩压器及其气流流动-7-
突扩扩压器
现代燃烧室的环
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