铁路桥梁预制装配桥面设施研究与应用.pdfVIP

本刊特稿

铁路桥梁预制装配桥面设施

研究与应用

1，21，21，21，21，21，2

苏永华，陈胜利，尹京，杨心怡，王乐然，李旺旺

（1.中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所，北京100081；

2.高速铁路轨道技术国家重点实验室，北京100081）

摘要：为推动铁路桥梁装配化建造，提高铁路基础设施建造质量，以高速铁路桥梁桥面设施

为切入点，全面总结装配技术体系的研发过程及研究成果。通过方案比选，确定装配桥面设施

合理的连接方式和结构形式，并通过分析计算，确定满足设计荷载和功能需求的结构尺寸和构

造细节；对设计方案进行试验验证，开展工艺试验和静力荷载试验，验证了施工方法的可行性

和结构设计的安全性与耐久性。在总结科研成果的基础上，提出铁路桥梁预制装配桥面设施通

用参考图和技术标准。铁路桥梁预制装配桥面设施技术已在多条新建铁路开展工程应用，效果

良好。该技术的进一步推广发展，可为更高水平的铁路智能建造提供基本条件。

关键词：高速铁路；桥梁；预制装配；防护墙；连接装置；设计计算

中图分类号：U448文献标识码：A文章编号：1001-683X（2021）09-0079-08

DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2021.09.079

0引言安全水平等方面的迫切需求，也是建筑行业从高速发

展迈向高质量发展的一个重要指标［1-2］。高速铁路作为

目前，我国正在大力推广装配式建筑，是建筑业国家重点基础设施建设项目，应为经济高质量发展提

转型升级、减少施工污染、提升劳动生产效率和质量供重要支撑，目前铁路隧道装配化已经开展相关科研

及试用工作［3］。与高速铁路标准简支箱梁工厂化预制、

机械化安装形成鲜明对比的是，桥面设施建造还停留

基金项目：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目

（P2018G004）；中国铁道科学研究院集团有限公司科在桥位上人工逐根绑扎钢筋、浇筑混凝土为主的阶段，

技研究开发计划项目（2018YJ028）制约着铁路桥梁工业化、智能化建造水平的进一步

第一作者：苏永华（1980—），男，研究员，硕士。

提升。

E-mail：。

我国高速铁路桥梁桥面附属设施的防护墙、竖墙

陈胜利（1993—），男，助理研究员，硕士。

通信作者：

E-mail：。采用现浇钢筋混凝土结构，遮板为预制钢筋混凝土结

-79-

CHINARAILWAY2021/09

本刊特稿铁路桥梁预制装配桥面设施研究与应用苏永华等

构［4］。根据高速铁路桥梁施工和运营状态的调研结果，成强度达到后，吊装预制防护墙，预留伸出钢筋锚入

现有箱梁桥面附属设施存在施工周期较长、现浇混凝