《高速公路电动汽车清障救援作业规范》征求意见稿.pdf

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高速公路电动汽车清障救援作业规范

1范围

本文件规定了高速公路电动汽车车辆识别、处置准备、现场处置、事后处置的作业要求。

本文件适用于纯电动汽车和混合动力电动汽车事故清障救援，不适用于燃料电池电动汽车事故清障

救援。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T2811头部防护安全帽

GB2890呼吸防护自吸过滤式防毒面具

GB4351.1手提式灭火器第1部分：性能和结构要求

GB/T18037带电作业工具基本技术要求与设计导则

GB/T20840.3互感器第3部分：电磁式电压互感器的补充技术要求

GB21148足部防护安全鞋

GB/T38283电动汽车灾害事故应急救援指南

GB55037建筑防火通用规范

JJG124电流表、电压表、功率表及电阻表

JT/T891道路车辆清障救援操作规范

JT/T1357.2道路车辆清障救援技术要求第2部分：装备

XF/T1276道路交通事故被困人员解救行动指南

DB32/T1363高速公路养护工程施工安全技术规程

3术语和定义

本文件没有需要界定的术语和定义。

4总则

清障救援人员在电动汽车清障救援工作中应遵循以下原则：

a)安全原则。在清障救援过程中，安全第一。清障救援人员应了解事故（故障）类型及其影响，

在保证现场人员人身安全的前提下，也应保障财产安全；

b)及时原则。清障救援是一种紧急行动，时间就是生命。清障救援人员应迅速响应，尽快到达现

场，抢救受害人，避免损失扩大；

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c)有效原则。清障救援是一份高效服务，清障服务讲求实效。清障救援人员应根据事故（故障）

类型、不同场地环境及其影响，结合实际情况，采取有效措施，尽可能减少损失；

d)协调原则。清障救援是一项集体行动，多方联动应对挑战。清障救援人员应与交警、消防、路

段调度中心等合作协调，协同完成救援任务。

5车辆识别

5.1车辆外部识别

5.1.1通过观察车辆号牌和车辆车身的规则来识别车辆是否为电动汽车。电动汽车车牌序号位数共6

位，其他类型车辆车牌序号位数非6位；电动汽车车身、车尾部后备箱盖上有“EV”“Hybrid”“电

动汽车”“混合动力”等字样或其他标志。

5.1.2小型电动汽车车牌序号位数中第一位为字母，车牌外观采用渐变绿配色，见图A.1；大型电动

汽车车牌序号位数中最后一位为字母，车牌外观采用黄绿双拼色，见图A.2。

5.2车辆内部识别

5.2.1根据车辆信息提前识别断电开关位置及高压部件。

5.2.2电动汽车高电压组件壳体上有高压警告标记，见图A.3。

5.2.3电动汽车高电压导线和插头以橙色为警示，见图A.4。

6处置准备

6.1接警响应

6.1.1通过高速公路视频监控查看车牌、电话询问车主等方式，确定被救援车辆是否为电动汽车，并

在接收清障救援指令时详细了解并记录车辆事故（故障）的相关信息。

6.1.2如发现电动汽车存在冒烟、火灾或电池有明显损坏、裸露等情况，应及时报告路段调度中心，

协调交警和消防部门迅速到达现场。

6.1.3接收清障救援指令后，应在5分钟内启动救援响应，遵守有关交通法规驾驶清障车辆前往事故

（故障）现场。

6.2人员准备

6.2.1清障救援人员应包括清障车驾驶员、防撞车驾驶员、吊机驾驶员、吊机司索工、清障辅助工、

防撞车辅助工等，见表B.1。

6.2.2清障救援人员应熟悉电动汽车及其构造，接受相应培训并具备电动汽车清障救援的能力。

6.2.3清障救援人员应在警示区设置完成后，穿戴绝缘安全帽、绝缘安全鞋、绝缘手套等绝缘防护装

备，严防触电。若发生火灾，应佩戴防毒面具，严防电池燃烧产生有毒气体进入人体。装备穿戴要求见