乘用车循环外技术装置节能效果评价方法 第5部分：发电机 征求意见稿.pdf

GB/T40711.5—XXXX

乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法

第5部分：发电机

1范围

本文件规定了乘用车发电机节能效果的评价方法。

本文件适用于具有汽车发电机的最大设计总质量不超过3500kg的M类车辆。1

本文件适用于能够燃用汽油或柴油的车辆，不适用于可外接充电式混合动力电动汽车。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB18352.6—2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）

GB/T19233—2020轻型汽车燃料消耗量试验方法

GB19578乘用车燃料消耗量限值

GB/T19753—2021轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法

GB27999乘用车燃料消耗量评价方法及指标

3术语和定义

GB27999、GB18352.6—2016界定的术语和定义适用于本文件。

4总体要求

4.1车辆生产企业或其授权代理者应将一辆代表被试车型的车辆提交给检测机构，同时提供以下相关

信息：

a)发电机的供应商、型号（额定发电量）的说明；

b)用电器列表及用电器功率。

4.2被试车辆应符合GB19578规定的燃料消耗量限值要求和GB18352.6—2016（或其他适用版本）

有关污染物排放的要求。

4.3试验条件应满足GB/T19233—2020第5章的要求；对于不可外接充电式混合动力电动汽车

（NOVC-HEV），试验条件应满足GB/T19753—2021第4章的要求。

4.4按照第5章要求进行试验，按附录A或附录B的规定记录试验用车辆参数和试验数据。按照第6

章要求计算发电机燃料消耗量试验结果和目标值，计算结果以升每100千米（L/100km）表示，圆整（四

舍五入）至小数点后三位；按照6.3要求计算节能效果值，计算结果以升每100千米（L/100km）表示，

圆整（四舍五入）至小数点后两位。

5试验规程

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GB/T40711.5—XXXX

5.1试验要求

5.1.1如果车辆装备有其他可通过手动方式开启和关闭的节能装置，试验中应使其开关处于关闭状态。

5.1.2对于NOVC-HEV，应按照GB/T19753—2021中C.3.1或C.3.2进行车辆的预处理；其他车辆REESS

的荷电状态（SOC）按汽车生产企业的推荐值设定并记录在试验报告中，每次试验开始前将荷电状态调

整至汽车生产企业的推荐值。

5.1.3用电器开启的试验中，在怠速负载的基础上，应外接一个或多个电子负载，且满足以下条件之

一：

a)电子负载总功率为600W；

b)电子负载总电流为公式（1）所得计算值。

I600/U························································()1

式中：

I——电子负载总电流，单位为安培（A）；

U——车载电池标称电压，单位为伏特（V）。

5.1.4用电器开启的试验中，应在车辆启动后立即开启外接电子负载，且电子负载宜与车载蓄电池连

接。

5.2试验方法

5.2.1试验前，应通过在底盘测功机上至少运行一个GB/T19233—2020中4.3规定的中国乘用车行驶

工况（CLTC-P）进行预热。

5.2.2车辆按照GB/T19233—2020中6.1、6.2、6.4及6.5的方法和7.1~7.4的要求在CLTC-P下依

次进行用电器的开启和关闭试验；对于NOVC-HEV，按照GB/T19753—2021中6.1及6.4的方法和7.2

的要求在CLTC-P下依次进行用电器的开启和关闭试验。每组试验由连续