危险货物道路运输车辆12起典型事故案例解析..pptx

危险货物道路运输车辆;简介;案例1;2020年沈海高速温岭段“6·13”液化石油气运输槽罐车重大爆炸事故;2020年沈海高速温岭段“6·13”液化石油气运输槽罐车重大爆炸事故;企业责任：肇事车辆所属运输企业调查组认为，瑞安市瑞阳危险品运输有限公司及叶某某等主要负责人无视国家有关危化品运输的法律法规，未落实GPS动态监管、安全教育管理、电

子路单如实上传等安全生产主体责任，存在车辆挂靠经营等违规行为，是事故发生的主要原因。

动态监管：GPS监管平台运营服务商违规帮助瑞阳危险品运输有限公司逃避GPS监管、电子路单上传主体责任。

行业监督：行业协会未如实开展安全生产标准化建设等级评定。

道路条件：事故匝道提升改造工程业主、施工、监理单位在防撞护栏施工过程中未履行各自职责。;案例2;2017年滨州高新区“8·7”重大道路交通事故;(二)事故原因

危化品运输罐??超资质违规装载、运输过氧化二叔丁基，是引发运输车辆罐体爆炸的直接原因。爆炸产生的高温和飞溅的有机物引燃相邻的其他车辆，导致事故伤亡损失扩大。经调查，危化品运输罐车在运输甲基叔丁基醚后，未经蒸煮或清洗置换，又违规运输与甲基叔丁基醚禁忌的过氧化二叔丁基。由于气温高达34℃左右，加之车辆长途运输过程中存在颠簸、物料震荡、与罐壁摩擦等因素过氧化二叔丁基与罐内残留的甲基叔丁基醚充分混合发生分解放热反应，或过氧化二叔丁基在上述条件下自身急剧分解发生放热反应，致使罐体内气相空间压力逐渐增大，最终发生爆炸。;(三)暴露问题(仅危险货物道路运输方面)

装载环节：未核实车辆不具备运输过氧化二叔丁基的条件，超资质违规装载、运输过氧化二叔丁基。

源头管理：对运输车辆只挂靠不管理，日常安全检查、教育培训不到位，对进入厂区装卸危化品运输车辆资质审查缺失。;案例3;2017年保定张石高速浮图峪5号隧道“5·23”重大道路交通事故;2017年保定张石高速浮图峪5号隧道“5·23”重大道路交通事故;2017年保定张石高速浮图峪5号隧道“5·23”重大道路交通事故;案例4;2015年荣乌高速山东莱州段“1·16”重大道路交通事故;(二)事故概况

重型罐式货车超载并在冰雪路面超速行驶，因操作失误造成车辆失控，向右侧滑后，又向左偏驶，在向左偏驶的过程中追尾碰撞小型面包车后，继续向左偏驶，在刮擦中央隔离带钢板护栏停车后，后溜2.98米，停在左侧车道和右侧车道内，堵塞了由西向东行驶的行车道。后方驶来的大型普通客车在冰雪路面超速行驶，操作不当，右前角与重型罐式货车左后角相撞，并向右旋转，尾部碰撞南侧水泥护栏停车。重型罐式货车押运员违反油罐车安全操作规范，未关闭紧急切断阀，在与大型普通客车碰撞中，货车罐体卸料口损坏，所装货物(汽油)泄漏。小型越野客车在冰雪路面超速行驶，驾驶人发现普通客车和重型罐式货车停在路面后，采取措施过晚，直接撞在大型普通客车的左侧中前部，产生火花，引起重型罐式货车罐体泄漏的汽油蒸汽与空气的混合物爆燃。;运输车辆：

①车辆罐体实际容积与《道路机动车辆生产企业及产品公告》(下称《公告》)不一致，超过《公告》容积约6立方米；

②车辆上道路行驶前没有关闭紧急切断阀，导致发生追尾碰撞事故后大量汽油泄漏。

从业人员：装卸管理人员不具备从业资格。

装载环节：车辆核载16.23吨，实载19.5吨，严重超载运输。(4)源头管理：

①危险货物运输安全管理制度形同虚设，对挂靠车辆挂而不管，对挂靠车辆驾驶员未进行安全教育培训，致使肇事重型罐式货车长期存在重大安全隐患；未取得强制性产品认证，非法生产并销售肇事重型罐式货车罐体，且罐体实际容积大于《公告》的容积，属“大罐小标”;

②装卸管理人员不具备从业资格，未严格落实危险化学品充装查验制度，违规为肇事重型罐式货车超载充装汽油。;案例5;2014年沪昆高速湖南邵阳段“7·19”特别重大道路交通危化晶爆燃事故;(二)事故概况

严重超载的轻型货车未按操作规范安全驾驶，忽视交警的现场示警，未注意观察和及时发现停在前方排队等候的大客车，未采取紧急制动措施，致使轻型货车以每小时85公里的速度撞上大客车。大客车未按交通标志指示在规定车道通行，遇前方车辆停车排队等候时，作为本车道最末车辆未按规定开启危险报警闪光灯。轻型货车高速撞上前方停车排队等候的大客车尾部，车厢内装载乙醇的聚丙烯材质罐体受到剧烈冲击，导致焊缝大面积开裂，乙醇瞬间大量泄漏并迅速向大客车底部和周边弥漫，轻型货车车头右前部由于碰撞变形造成电线短路产生火花，引燃泄漏的乙醇，火焰迅速沿地面向大客车底部和周围蔓延将大客车包围。;运输车辆：

①轻型货车《道路机动车辆生产企业及产品公告》车辆类型为蓬式运输车，注册登记时载明车辆类型为轻型仓栅式货车；

②轻型货车存在非法改装和伪装。非法加装可移动的塑料罐体运输乙醇