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技术交底书
表格编号
1410
项目名称
第1页
共8页
交底编号
工程名称
XXXX
设计文件图号
施工部位
XXXX主体钢筋绑扎
交底日期
2018年05月29日
技术交底内容:
1、技术交底范围;
2、设计情况;
3、开始施工的条件及施工准备工作;
4、钢筋加工及安装;
5、成品保护措施;
6、根据《中国中铁防范惯性事故强化技术及管理交底刚性要求》;
附件及附图:
1、作业指导书;
2、施工步骤图;
3、结构尺寸图;
技术交底书
1.交底范围
XXXX主体钢筋绑扎
2.设计情况
车站主体结构为地下二层单柱双跨钢筋混凝土框架结构,部分为双柱三跨。本站地面平缓高差不大。本站有效站台中心里程为K55+387.250,车站设计起点里程为左K55+241.200,终点里程为左K55+465.700,车站实际总长224.5m。
车站长度为224.5m,车站标准段宽度为19.9m,站台宽度11m,覆土厚度2.764~4.12m,底板埋深16.50~18.98m;车站两端设盾构井;
中板主筋HRB400Ф20,间距125mm;分布筋HRB400Ф16,间距150mm;拉钩HPB300Ф8,间距250*300mm梅花形布置。拉钩加密区为梁两侧1350mm范围内,边墙2250mm范围内;间距为125*150mm。
顶板上下层主筋HRB400Ф25,间距125mm;分布筋HRB400Ф20,间距150mm;拉钩HPB300Ф10;间距250*300mm梅花形布置。拉钩加密区为梁两侧2175mm范围内,边墙2175mm范围内;间距为125*150mm。
侧墙主筋外侧钢筋为HRB400Ф28内侧主筋为HRB400Ф25,间距为125mm.分布筋HRB400Ф20,间距为150mm;拉钩HPB300Ф10,间距为250*300mm。扩大端处主筋HRB400Ф32/25,分布筋HRB400Ф20,拉钩HPB300Ф10,250*300mm。
3.开始施工的条件及施工准备工作
(1)现场作业人员已进行安全培训教育,合格可以上岗。
(2)材料进场合格证书、规格、数量等符合要求。材料复试合格,方可进行施工。成品运至现场后按照形状、部位要求分别堆放整齐,下方垫方木,上方用苫布覆盖。
(3)机械设备进场报检监理,监理审核通过,方可进行施工。
底板(柱预留筋、梁)→侧墙(柱钢筋)→中板(梁钢筋)→侧墙→顶板(梁钢筋)
4.钢筋安装
(1)钢筋在中铁一局钢筋加工厂内集中加工,运至现场后由汽车吊+龙门吊吊放至绑扎工作面,现场绑扎成形;
(2)绑扎钢筋前,由现场技术员测量复核模板的平面位置及高程,其中高程包括模板的预拱度,无误后方可进行钢筋的绑扎;
(3)焊条:用电弧焊焊接Q235级钢板和HPB300级钢筋时采用E43型焊条,焊接HRB400钢筋时采用E50~E55焊条。钢筋采用接驳器时,接驳器必须经有关主管部门批准认可的合格产品,并符合有关技术规程的规定,经现场试验合格后方可使用。顶、中梁上部贯通钢筋接头应在跨中,下部贯通钢筋接头应在支座,底纵梁则相反。
(4)钢筋的锚固与连接
1)钢筋的锚固长度在任何情况下不小于250mm,并满足下表要求;
(2)顶、中梁上部贯通钢筋接头应在跨中,下部贯通钢筋接头应在支座,底纵梁则相反。其他受力钢筋的接头位置应设在受力较小处,梁、板、墙加强筋不宜设置接头。所有构件内的接头均应互相错开。同一连接区段内(当采用非焊接的搭接接头时,从任一接头中心至1.3倍搭接长度的区域范围;当采用焊接接头时,在任一焊接接头中心至35倍钢筋直径且不小于500mm区域范围;当采用机械连接接头时为35d),钢筋接头面积百分率符合下表规定(未注明的钢筋搭接和锚固长度一律按受拉区处理):
(3)钢筋的连接要求如下:立柱中纵向钢筋一律焊接或机械连接,同一连接区段的钢筋接头面积百分率不应超过50%。梁、板中钢筋直径≥25时必须采用焊接或机械连接,单面搭接焊焊缝长度≥10d,钢筋直径<25时,除特别说明外可采用绑扎搭接,搭接长度在任何情况下不得小于300mm。钢筋焊接应优先采用双面焊,当无法采用双面焊时,方可采用单面焊。当采用双面焊时,焊缝长度不小于5d;当采用单面焊时,焊缝长度不小于10d。并满足下表要求:
(4)所有梁柱箍筋末端应做成135°弯钩,弯钩的平直长度≥10d(d为箍筋直径)。
(5)顶、中、底板及墙体内之间设拉筋,呈梅花型布置。墙体钢筋一般竖向钢筋在水平外侧,特殊情况下,水平钢筋可放置于竖向钢筋外侧。板钢筋受力筋均放置于分布筋外侧。
(6)施工缝处受力钢筋应优先采用焊接或机械连接,且在施工缝处受力钢筋须留足规定的钢筋搭接(焊接)长度,并应相互错开,保证在同一连接区段(机械连接为35d范围)钢筋的接头不超过钢筋总面积
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