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关于某地铁站轨道交通换乘工作的调研分析报告

目录

关于某地铁站轨道交通换乘工作的调研分析报告.

1前言

2调研基本情况

2.1调研目的2

2.2调研方法2

2.3调研时间2

2.4调研地点2

2.5调查内容与过程2

3.调研数据结果

4调研结论

4.1换乘人员通道问题.4

4.2缺少人员指引.4

4.3安保人员管理不到位.4

4.4换乘人员管理制度不足.5

5改进海林北站轨道交通换乘站运营管理的建议

5.1建立换乘人员专用通道.5

5.2安排专门的指引人员.5

5.3整合安保队伍.6

5.4加强对换乘人员的制度管理.6

6结论

1前言

随着社会发展和科学技术的进步，有轨电车、无轨电车、跨坐式单轨、悬挂式单轨

等多种轨道交通方式相继出现与投入使用，为我国城市轨道交通发展提供了多样化选择。

随着越来越多的城市开通城市轨道交通，轨道交通的运营管理问题也得到了越来越多的

公众关注。因此，及时有效地分析城市轨道交通的运行情况，对提高城市轨道交通运行

状况，具有十分重要的意义。

海林北站（HailinNorthRailwayStation）是黑龙江省哈牡高铁沿线的一个中间站，

位于黑龙江省牡丹江市海林市境内，隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司。于2018

年12月25日与哈牡高铁同步开通。

2014年2月，国家发展改革委批准了哈尔滨至牡丹江高速铁路项目建议书，2014

年11月13日，哈牡高速铁路可行性研究报告获国家发改委批复，2014年12月15日正

式开工建设。线路起自哈尔滨，经阿城、尚志、海林，终至牡丹江，设计时速为250公

里/小时，全长292.995公里。海林北站是沿线11个车站之一，全线设哈尔滨站、新香

坊北站、阿城北站、帽儿山西站、尚志南站、一面坡北站、苇河西站、亚布力西站、横

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道河子东站、海林北站、牡丹江站11座车站，预留牡丹江西站。

2调研基本情况

2.1调研目的

了解黑龙江海林北站目前一周时间内的车辆运行情况，以及海林北站车辆换乘的人

员管理情况

2.2调研方法

实地调研法。本人在一周时间内，实地调研黑龙江海林北站人员换乘情况，通过对

车站管理人员和车辆运营情况进行分析，了解海林北站的换乘管理情况。

2.3调研时间

2020年8月2