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《城市交通基础设施监测数据编码技术指南》编制说明

一、标准制定的必要性

城市交通基础设施在社会经济发展中发挥着基础性、支撑性、先导

性作用。我国拥有全球最大规模城市交通基础设施群，承载近9亿城镇

居民每日20亿人次出行和上亿吨生产生活物资的运输，是保障城市安全、

高效运转的大动脉和生命线。我国大城市高密度核心地区的交通基础设

施，空间关系复合立体、服役环境复杂多变，未来10~15年相继步入养

护维修高峰，设施性态感知不全、诊断不准、研判不精、无法溯源等问

题将更加凸显，现行技术体系面临严峻挑战。

虽然我国在交通基础设施工程结构和建造技术方面已位居世界领先

水平，但我国目前道路交通基础设施发展依然面临重大挑战，交通基础

设施智能化水平偏低，在交通基础设施的监测资料的收集与整理方面做

的不够完善，统计数据严重缺乏，这给许多大城市造成了交通管理以及

控制等方面的巨大挑战，同时针对城市交通基础设施性能状态监测产生

的跨模态数据信息尚无结构化、模块化和标准化的统一编码技术标准来

管理城市交通基础设施从规划、设计、施工、竣工验收及运维管理的全

生命周期，在实时性、全面性、精准性等方面仍不能满足城市交通基础

设施的跨模态数据监测的迫切需求，以致于共性/异性设施单元集与逻

辑功能架构不清晰，对城市交通基础设施监测获取的海量多源异构数据

的融合能力不强。同时，多种传感器结构各异，数据类型不统一，也严

重制约了跨模态数据在城市智能交通基础设施领域的进一步应用。

城市交通基础设施监测的跨模态数据统一编码融合的关键核心技术

是基于海量的多源异构性能状态数据，对共性/异性数据单元集的结构

特征进行标准化整理，建立跨模态数据的分类、配准、应用技术标准，

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实现跨模态数据的快速、高精度融合进交通基础设施的智能化进程中。

因此，如何规范、统一多源异构数据，是实现城市交通基础设施性能状

态全生命周期的工程管理的重要难题。基于当前城市交通基础设施性能

状态监测面临的困境，亟需研究对交通基础设施性能状态监测数据的全

时全域全息多源数据的编码方法，以便为城市交通基础设施性能状态监

测、推演、评估与运维提供科学依据与手段，并以此支撑实现城市交通

基础设施性能状态精准高效的智能化数字化管理。

在工程调研的基础上，按照城市交通基础设施性能状态监测数字化

数据结构研究和城市交通基础设施跨模态数据统一编码技术的技术路线，

制定《城市交通基础设施监测数据编码技术指南》（以下简称为《本指

南》），为城市交通基础设施性态的全生命周期的跨模态数据信息进行

全方位的监控、分类和编码。成果拟推动我国城市交通基础设施数字化

技术广泛落地应用，为全国超千万亿级的城市交通基础设施的科学建设、

服役性能提升和韧性运营，提供突破性技术方法和现代化工具支撑。

二、标准编制原则及依据

1、标准编制原则

《交通基础设施施工隐患辨识与风险管控技术指南》的编写过程将

遵循一系列基本原则，以确保标准的全面性和实用性。本标准按照

GB/T1.1－2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起

草规则》要求进行编写。首先，标准的首要原则是先进性，反映当前城

市交通基础设施跨模态监测的最新技术和管理发展，并通过定期的审查

和更新确保标准始终保持领先地位。其次，标准的适用性是其关键原则，

确保标准可以覆盖各种城市交通基础设施类型和各类跨模态监测传感器

的类型，同时综合考虑城市交通基础设施的实际施工情况和性能状态监

测方案的客观情况以保障实用性和可操作性。最后，标准的核心原则是

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规范性，为城市交通基础设施的性能状态的跨模态检测提供一致的编码

标准，促进城市交通基础设施的数字化和智能化转型。

2、标准编制依据

在我国主要的相关规范中，《公路工程信息模型应用统一标准》

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