JT-T-146-1994钢筋混凝土船船体质量检验评定标准.docxVIP

中华人民共和国交通行业标准

JT/T139-94～JT/T146-94

《钢丝网水泥船结构节点和图例》

等八项交通行业标准

《Constructionaldetaitsofferro-cement

Vesselsandsometypicaldrawings》ete.

eightstandardsofcommunicationindustry

1994-12-07发布

1995-06-01实施

中华人民共和国交通部发布

中华人民共和国交通行业标准

钢筋混凝土船船体质量检验评定标准

Standardofassessmentforquality

controlofconcretevesselhulls

JT/T146—94

代替CB*/Z334—83

1主题内容与适用范围

本标准规定了钢筋混凝土船船体的质量检验和评定标准。

本标准适用于各种钢筋混凝土趸船、泵船、浮吊、水上水厂船等工作船舶的船体。对于采用钢筋混凝土和钢丝网水泥或其他混合结构的船舶，其钢筋混凝土结构部分可参照采用。

2引用标准

GBJ10混凝土结构设计规范

GB5117碳钢焊条

GB5118低合金钢焊条

GB50204混凝土结构工程施工及验收规范

3技术内容

3.1放样

现场放样的允许偏差见表1。

表1mm

项次

项目

允许偏差

检验方法

1

钢筋中心距

±3

用钢尺检查

2

预制构件

外型尺寸

长

±4

宽

0

-4

肋梁中心线距离

±3

3

预埋件及预留孔的中心位置

±3

4

船坞(船台)放样划线各构件的位置尺寸

±5

3.2模板工程

3.2.1保证项目

模板及其支架必须有足够的强度、刚度和稳定性。模板的接缝不应漏浆。

检验方法：用手摇动和观察。

3.2.2基本项目

中华人民共和国交通部1994-12-07批准1995-06-01实施

JT/T146—94

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3.2.2.1模块的缝隙，应做到不致漏浆；预埋件应安置牢固。检验方法：用手摇动和观察检查。

3.2.2.2底板应平整牢固，不得发生不均匀下沉或起鼓。检验方法：观察或测量检查。

3.2.2.3允许偏差项目

制作和安装模板的允许偏差和检查方法见表2.

表2mm

项次

项目

允许偏差

检验方法

1

几何尺寸

板

长

±5

用钢尺检查

宽

0

-5

厚

±2

肋骨

宽

+2

-5

高

+2

-5

2

表面平整

3

用2m靠尺量和楔形塞尺检查

3

模板侧向弯曲

L/1500且15

拉线和用钢尺检查侧向弯曲最大处

4

预留孔中心线位置

3

用钢尺纵横二个方向检查

5

预埋件中心线位置

3

6

舱壁顶助拱度

+5

-2

拉线和用钢尺在跨中检查

注：

(1)L为构件长度(mm).

(2)上述尺寸以构件设计尺寸为准.

检查数量：按同一类型模板数抽查10%,但不应少于三件，对连续周转使用的模板，可定期按上述规定进行抽查。

3.3钢筋工程

3.3.1保证项目

钢筋的品种、规格和质量，必须符合设计要求和GBJ10的有关规定。

检查方法：检查产品合格证或钢筋进厂试验资料。

3.3.2基本项目

3.3.2.1钢筋应平直，表面不应有裂纹、油污和颗粒的或片状的老锈。检查方法：观察检查。

3.3.2.2钢筋骨架和钢筋网的绑扎或焊接应牢固，钢筋的规格和数量应正确，同一截面受力钢筋的接头数量和搭接长度应符合GBJ50204的有关规定。

检验方法：用尺量、手摇动和观察检查。

检查数量：预制件的钢筋骨架和钢筋网，按件数各抽查10%,但均不应少于3件。现浇的钢筋骨架

和钢筋网，按船舱每船至少抽查3个舱。

3.3.3允许偏差项目

钢筋网、钢筋骨架的允许偏差见表3。

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表3

项次

项目

允许偏差mm

检验方法

1

箍筋间距

绑扎骨架

±20

用钢尺连续量三档，取其最大值

点焊骨架

±10

2

钢筋网

长、宽

±10

用钢尺量

3

钢筋骨架

长

±10

用钢尺量

宽.高

±5

4

钢筋弯起点位移

20

选取二处用钢尺量弯起点至骨架端部的距离

5

主筋保护层

梁

±5

用钢尺量

板

+3

-2

6

主筋

间距

±5

选敢一端及中部，用钢尺检查

排距

±5

选取一端及中部，用制尺量上下排

3.4焊接工程

3.4.1保证项目

3.4.