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呼和浩特铁路局货运职业技能竞赛货检员（理论实作）

试题及答案

名词解释：

1．区段负责制：是指在对货物列车的交接检查中，按列车运行区段划分货运检查站责任的

制度。

2．货运检查站：是列车运行途经有技术作业或无技术作业停车时间在35分钟以上的技术

作业站。

3．鲜活货物：在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、通风、上水、加冰等特殊措施，以

防止出现腐烂、变质冻损、生理病害，病残死亡等问题的货物。

4．超限货物：货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆轮廓者

或车辆行经半径为300米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆轮廓者，

均为超限货物。

5．超长货物：一车负重，突出车端，需要使用游车或跨装运输的货物，称为超长货物。

6．三重、一超、一落：

三重：超重、偏重、集重；

一超：超限；

一落：货物附落；

7．重车的重心高：是指货物装车后，货物和车辆的总重心（即重车重心）到钢轨平面的高

度。

8．交叉捆绑：对应捆绑铁线、盘条、钢丝绳或绳索出现相互交叉的捆绑。

9．货运事故：货物在铁路运输过程中（含交付完毕后点回保管）发生灭失、短少、变质、

污染、损坏以及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。

10.铁路军事运输：凡是批有军运号码的整车运输和军队按军运办理的零担运输均为铁路军

事运输。

11.承运：是货物运输合同的成立生效。从承运时起铁路对货物的运送承担义务和责任。

实作问答题

试题1：

某货检站到达敞车装运化肥一车，票据记载苫盖篷布2块，而实际现车未见苫有篷布或发现

只苫盖一块篷布，货物外露。请问货运检查员应如何处理？

答案：发现票记苫有篷布而实际未苫盖篷布时；

①有运转车长值乘时，由车长填交普记证明，无运转车长值乘区段，应在120分钟内拍发交

接电报通知上一货检站，并抄报发、到站及有关部门；②检查确认货物是否有短少、湿损，

若有湿损，应即时通知托运人或收货人，并采取积极的处理措施，防止扩大损失；③若无法

在列进行整理时，可扣车，编制普通记录送整装线补苫篷布；④应将补苫的篷布号码填记在

有关票据相应栏内；④普通记录内记明事实情况及补苫篷布号码。

试题2：

货检站货运交接检查包括哪些内容？在途中不作交接检查的情况有哪些？

答案：1、货运检查的内容：①列车中货物装载、加固状态；②车辆篷布苫盖状态；③施封

及门、窗、盖、阀关闭情况；④货车票据完整情况。

2、途中不作交接检查的情况：

①敞车装载的不超出端、侧板货物的装载状态（易窜动货物除外）；②罐车和集装箱的封印；

③苫盖货物的篷布顶部；④集装箱顶部。

试题3：

某站发生货运事故时，应怎样处理？

答案：车站发生货运事故，除编制货运记录外，应对事故现场进行检查，找出原因，避免扩

大损失。涉及车辆技术状态的事故，应会同车辆部门检查并作检查记录。

车站发生火灾、被盗必须保护好现场，及时向铁路公安机关报案并会同处理。火灾损失的计

算，按照有关规定执行。发生重大事故、大事故、火灾事故和罐车装运的压缩气体、液化气

体泄漏以及一级毒害品、放射性物品被盗、丢失、应在24小时内向有关站、铁路局拍发“货

运事故速报”并抄报铁道部主管部门及相关铁路局。

试题4：

腐蚀品货物发生撒漏、火灾时，车站应如何处理？

答案：发现液体酸性腐蚀品货物撒漏应及时撒上干砂土，清除干净后，再用水冲洗污染处；

大量酸液溢漏时，可用石灰水中和。

着火时，不可用柱状水，以防腐蚀液体飞溅人；对遇水能剧烈反应及引起燃烧、爆炸或放出

有毒气体的腐蚀品，禁用水灭火。

火灾现场的强酸，应尽力抢救，以防高温爆炸，酸液飞溅。

无法抢救搬离火灾现场时，可用大量水浇洒降温。扑救人员必须穿戴防护用品，对易散发腐

蚀性蒸气和有毒气体的物品处理时，必须使用防毒面具。

试题5：

平车、集装箱专用车装载集装箱，途中检查重点是什么？发现问题如何处理？

答案：①应重点检查集装箱箱体两侧有无损坏。

②发现集装箱上有损坏时，应由交方编制记录，记录中应当记明损坏的位置、形状、尺寸等，

严禁在记录中仅记明有破口。

③对无运转车长值乘的货物列车，应拍发电报给上一检查站，抄知到站，电报内容应包括列

车车次、时间、箱体破损及处理结果等情况。

④箱体破损涉及货物扩大损失时，应采取措施；无法保证防止货物扩大损失时，应摘车处理。

试题6：

车站用棚、敞车装运需要通风运输的易腐货物时，有何要求？

答案：用棚、敞车装运需要通风运输的易腐货物