JT-T-144-1994水泥船用砂桨强度试体试模.docxVIP

中华人民共和国交通行业标准

JT/T139-94～JT/T146-94

《钢丝网水泥船结构节点和图例》

等八项交通行业标准

《Constructionaldetaitsofferro—cement

Vesselsandsometypicaldrawings》etc.

eightstandardsofcommunicationindustry

1994-12-07发布1995-06-01实施

中华人民共和国交通部发布

中华人民共和国交通行业标准

水泥船用砂浆强度试体试模

Testingmodelofmortarstrength

forconcretevessel

JT/T144—94

代替CB*3336—88

1主题内容与适用范围

本标准规定了水泥船用砂浆强度试体试模的型式及技术要求。

本标准适用于成型水泥船用砂浆强度试体时使用的试模。

2引用标准

GB3350.5水泥物理检验仪器胶砂试模。

3试模可以选用下列形式中的一种：

a.40mm×40mm×160mm棱柱体试模，见图1。

图1

1-隔板；2-端板；3-底座；4-紧固装置；A、B、C-内模尺寸

b.70.7mm立方体试模，见图2。

4试模的技术要求

4.1试模应为可以装卸的一组三联模。

4.2试模由底座、隔板和端板组成。隔板和端板应用不受水泥侵蚀的硬质钢材制成；底座可用铸钢或铸铁制成。

4.3隔板、端板内表面及底座上表面必须磨平。

4.4隔板、端板要有足够的厚度，防止砂浆试体成型时发生扩张和弯曲。

4.5试模结构必须坚固，且易于脱卸而不损伤试体。

中华人民共和国交通部1994-12-07批准1995-06-01实施

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4.6试模各部件装配后应紧密，砂浆试体成型时应不发生渗漏现象。

4.7试模装配后，内表面应互相垂直。试模模腔的基本尺寸(见图1、图2)见表1。

图2

1-隔板；2-端板；3-底座；4-蝶形螺母；5-螺栓；A、B、C-内模尺寸

mm表1

mm

名称

40mm×40mm×160mm试模

70.7mm立方体试模

A

160

B

+0.05

40

-0.10

+0.1

70.7

一0.2

C

+0.10

40

0

+0.1

70.7

-0.1

直角

90°±0.5°

90?±0.5°

对角线

O?O?和O?O?的长度差不大于0.3

4.8试模尺寸应经常检查，当磨损到表2所示尺寸时就应更换。

表2mm

名称

40mm×40mm×160mm试模

70.7mm立方体试模

A

160

B

C

5验收规则及检验方法

按照GB3350.5中有关规定。

6包装与标志

按照GB3350.5中有关规定。

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附录A

两种试模成型的砂浆试体抗压强度的换算系数

(补充件)

A.1两种试模成型的砂浆试体，其相当抗压强度的换算系数见表A1。

表A1

试体形式

40mm×40mm×160mm

70.7mm立方体试体

换算系数

1

1.05

注：“测定40mm×40mm×160mm砂浆试体抗压强度时，须采用抗压夹具进行。抗压夹具加压板长62.5±0.05mm,宽大于40mm。

棱柱体试体，例：70.7mm立方体砂浆试体的抗压强度为49MPa,换算为40mm×40mm×160mm其抗压强度为

棱柱体试体，

49×1.05=51.5MPa

附加说明：

本标准由中华人民共和国交通部科技司提出。

本标准由全国内河船标准化技术委员会水泥船分技术委员会归口。

本标准由交通部上海船舶运输科学研究所负责起草。

本标准主要起草人：韩子彪。

本标准于1993年10月进行第一次修订。

本标准代替CB*3336—88水泥船用砂浆强度试体试模。

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交通行业标准“水泥船用砂浆强度试体试模”修订编制说明

1总的说明

根据交通部清理整顿现行行业标准的要求和安排，“水泥船用砂浆强度试体试模”行业标准由交通部上海船研所负责修订。修订单位通过调研、收集资料，了解标准贯彻情况及存在问题，对照GB1.3及相关标准的要求与内容进行了修订。1993年12月提出了送审稿分发有关专家征求意见，在1994年3月2日～4日北京召开的审查会议上通过了审查。根据审查会上代表提出的意见进行了修改，提出了