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浅谈奥迪A6空调压缩机不工作

摘要：本文主要是介绍了空调压缩机不工作，在检修空调系统

的同时不但检察各项元件的功能外。还要多观察各个主系统传感器的

数据块的情况和波形，下面我们就讨论空气流量计的问题是怎样导致

空调压缩机不工作的。

关键词：空调压缩机故障诊断排除

一辆2003年款国产奥迪A6C51.8T乘用车，行驶里程为13万公

里。该车的故障现象是空调压缩机不吸合。

一、检测和维修过程

根据空调压缩机不吸合的故障现象，结合一般的维修经验分析有

三种可能性；

1、调系统制冷剂缺少造成的。

2、空调压缩机本身问题。

3、线路的问题。

首先进行空调系统的检测，测量空调系统的高低端压力都在10bar

（1bar=100kPa）左右，可初步确认：空调压缩机不吸合不是由于制

冷剂的缺少而造成的。再对空调压缩机进行检察，我用了最直接和最

简单的通电方法，对压缩机的磁吸进行通电并证明压缩机磁吸是好

的。在这里我就更好的把目标锁定在线路的问题上了。此时对故障的

判断和进一步的维修就需要对系统有很彻底的了解，并根据系统

的原理借助于一些数据进行分析判断，而不是盲目的猜测和无头

绪的维修。

我用了大众检测仪VAS5051对空调系统的控制单元进行电脑检

测，发现空调控制单元没有故障记忆。结合空调系统的电路图（如图

1所示），我对空调系统的常规电器系统进行了检查，空调压缩机继

电器的供电保险S225正常，但在开空调时压缩机继电器并没有吸合。

由于压缩机继电器的吸合受空调控制单元的控制，压缩机不吸合可能

是空调控制单元故障引起的。

空调压缩机不吸合在电脑控制方面的原因主要有以下两个方面：

空调控制单元接收到了压缩机的切断信号；空调控制单元本身存在问

题。首先分析空调压缩机的切断信号，根据空调系统原理简图（如图

2所示），找出压缩机的切断信号。压缩机的切断信号由空调系统切

断信号和附加切断信号组成。

二、空调系统切断信号

1．三位压力开关F129信号。压力开关F129在检测到系统压力

处于1.2~30bar时触点1和2处在接通状态，压缩机吸合；当检测

到的压力在这个范围外时，触点断开，压缩机则断开。由三位压力开

关引起空调切断的原因主要是系统制冷剂缺少，系统压力不正常或者

是开关本身存在故障，开关线路存在故障。

2．外界温度传感器G17信号。当外界温度低于2℃时，压缩

机将切断，该值在数据块7组的3区中。

3．空调控制面板的ECON经济模式键。按下空调操作面板上

的ECON键时，空调压缩机将被切断。

三、附加切断信号

1．发动机转速切断信号。当发动机转速小于300r/min或大

于6000r/min时，压缩机将切断，发动机控制单元与空调控制单元

A2插脚的连线负责该信号的传送。该转速值可以在数据块10组的1

区观察到。

2．冷却液温度切断信号。该信号由仪表板发给空调的控制单

元，当水温达到118℃时，空调控制单元将关闭压缩机，如果空调控

制单元接收不到仪表板上的水温信号，空调控制单元显示冷却液温度

为-10℃或－65℃，并关闭压缩机。该冷却液的温度值可以在数据块

11组的1区观察到。

3．发动机关闭压缩机信号。该信号由发动机控制单元传给空

调控制单元，没有具体的数据块显示。

列举和分析了以上压缩机的切断信号以后，并且排除了系统制

冷剂的问题和常规电器问题，该故障原因就显得比较隐蔽，对该故障

的判断就需要借助一些具体的数据块去分析和排除。

在空调系统维修手册中，空调控制单元数据块1组的1区给

出了压缩机的切断条件，该数据块的作用非常大，借助该数据块可以

很快查找出空调控制单元切断压缩机的原因，下面我们来分析该数据

块的含义（如表1所示）。

该数据块很明显地给出了压缩机的切断信号，用VAS5052进

行该数据块的检测发现：该数据块显示“12”（如图3所示），是发动

机控制单元关闭了压缩机，发动机控制单元怎么会关闭压缩机呢？问

题检查到这里，故障检查的思路和方向就是发动机控制单元。用

VAS5052