编制说明 - 《滤纸式烟度计》（征求意见稿）发出版.doc

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滤纸式烟度计（修订JB/T5229-91）

编制说明

（征求意见稿）

一、工作简况

1任务来源

根据工信厅科函[2021]234号文下达的“工业和信息化部办公厅关于印发2021年第三批行业标准制修订计划的通知”，其中项目代号“2021-1367T-JB”的《滤纸式烟度计》为行业标准修订项目。本项目由中国机械工业联合会提出，由全国工业过程测量控制和自动化标准化技术委员会分析仪器分技术委员会（SAC/TC124/SC6）归口管理，由佛山分析仪有限公司牵头起草，计划完成时间为2023年。

2主要工作过程

a)起草阶段：

（1）成立标准编制组

2022年2月，接到修订《滤纸式烟度计》行业标准的任务以后，成立了标准编制组,参与报名单位有佛山市南华仪器股份有限公司、广东康士柏科技股份有限公司、山东省计量科学技术研究院、北京计量检测科学研究院、甘肃省计量院、济南汽车检测中心有限公司、潍柴动力股份有限公司等。牵头起草单位由于主要经营业务发生变更，不再涉及相关领域，退出标准起草组。

（2）工作调研及资料查询

检索、查询和收集国内外相关标准和文献资料，选定配合实施的合作单位，对仪器数据的采集和分析进行了讨论，优化了实验研究方案。收集了仪器使用单位运行信息后，经初步的讨论、分析、比较，初步确定了标准制订的原则和技术路线。

（3）工作组讨论稿

2023年10月25日，秘书处在佛山市组织召开了起草工作组一次会议，参加人员为全体工作组成员，本次工作组会议中，与会专家对《滤纸式烟度计》的编制说明以及工作组讨论稿进行了讨论，会中专家对文件中的标准名称、标准范围等技术细节进行了深入探讨，也对该标准的适用性以及先进性进行了论证。

2024年3月26日，秘书处在山东省济南市召开了起草工作组二次会议。本次会议上对仪器性能指标做出了进一步的细化，并且委托潍柴动力股份有限公司进行试验验证工作。

=2\*alphabeticb）征求意见稿

南华仪器于完成了试验验证工作，在此基础上经过修改与整理于2024年1月完成征求意见稿及编制说明。秘书处收到文件后，又经过整理，于2024年4月底形成最终版征求意见稿。

（4）送审稿

（5）报批稿

3主要参加单位和工作组成员及其所做的工作

本标准由佛山市南华仪器股份有限公司、广东康士柏科技股份有限公司、山东省计量科学研究院、中汽检测技术有限公司、济南汽车检测中心有限公司、北京市计量检测科学研究院、潍柴动力股份有限公司、甘肃省计量院共同起草。

主要成员：陈勇理、陈浩权、许爱华、张成领、李红胜、李傲杰、李万洋、高德成、张卿贤等。

所做的工作：由全国工业过程测量控制和自动化标准化技术委员会分析仪器分技术委员会秘书处牵头组织，陈勇理负责项目统一安排规划，陈浩权负责文件编写。许爱华、张成领、李红胜、李傲杰、李万洋、高德成、张卿贤负责查阅文献、试验验证等。

二、标准编制原则及主要内容

1编制原则

标准编制遵循“统一性、协调性、适用性、一致性、规范性”的原则，尽可能与国际通行标准接轨，注重标准的可操作性，本标准严格按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

本文件是实滤纸式烟度计的产品标准，是生产、研发、检验滤纸式烟度计的重要依据。本文件是对5229-1991《滤纸式烟度计技术条件》的修订，修订原因主要是：

（1）国内烟度计应用现状

我国早在上世纪80年代已开始使用烟度计测量柴油车和柴油发动机的排放，由于该类型的烟度计采用BOSCH公司的标准设计，故称为波许式烟度计，波许式烟度计的主要特点为：

（a）抽气体积固定，为330mL；

（b）抽气时间为1.4s。

我国推出的烟度计标准都有以上两点规定，在很长一段时间内，国产的烟度计都是按照波许式标准来生产制造，我国烟度计相关标准见表1，本次修订的行业标准JB/T5229-1991《滤纸式烟度计技术条件》也是属于波许式烟度计。

然而，发动机技术经过多年的发展，其排放烟度已大大降低，现有标准的烟度计，在部分工况点下烟度值很低的情况下，抽330mL体积的排气不能在滤纸上形成可分辨的烟斑，不能测出烟度值，或测出的烟度值完全不具有代表性，不能真实反映发动机的烟度排放。

表1烟度计相关标准

标准

主要特点

GB3846-83《柴油车自由加速烟度测量方法》

采用波许烟度计，以Rb表示

GB9804-88《烟度卡标准》

烟度符号Rb，烟度单位为BSU

JB/T5259-1991《滤纸式烟度计》

BSU型烟度计

HJ/T4-93《柴油车滤纸式烟度计技术条件》

大部分参考了ISO10054-1990，单位FSN

GB/T3846-1993《柴油车自由加速烟度的测量滤纸烟度法》

烟度计要符合HJ/T4的规定，