某车型制动系统设计计算报告.doc

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制动系统设计计算报告

——本报告针对1.8T汽油机+4HP20自动变速器

工程名称：B35-1车型整车设计开发

工程代码：B35-1

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校对：日期：_

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上海同济同捷科技股份

2009年01月

目录TOC\o1-2\h\z\u

1概述1

1.1任务来源1

1.2制动系统根本介绍1

1.3制动系统的结构简图1

1.4计算目的1

2制动系统设计的输入条件1

2.1制动法规根本要求2

2.2整车根本参数2

2.3制动系统零部件主要参数2

3制动系统设计计算3

3.1前、后制动器制动力分配3

3.2制动减速度及制动距离校核10

3.3真空助力器主要技术参数11

3.4制动主缸行程校核11

3.5制动踏板行程和踏板力校核12

3.6驻车制动校核12

3.7应急制动校核13

3.8传能装置局部失效剩余制动力校核14

3.9制动器能容量校核14

4数据输出列表16

5结论及分析16

参考文献17

版本

日期

作者

更改记录

批准

制动系统设计计算报告

概述

任务来源

根据B35-1整车开发要求，按照确认的设计依据和要求，并依据总布置的要求对制动系统的选型并作相应的计算。

制动系统根本介绍

1.8T-AT车型的行车制动系统采用液压制动系统。前制动器为带有双制动轮缸的通风盘式制动器，后制动器为单制动轮缸的实心盘式制动器。制动踏板为吊挂式踏板，带真空助力器，制动管路为双回路对角线(X型)布置,采用ABS以防止车辆在紧急制动情况下发生车轮抱死。驻车制动系统为杠杆式，作用于后轮。

ABS控制系统以及匹配计算由供给商完成，本文计算不做讨论。

制动系统的结构简图

制动系统的结构简图如图1：

1.带制动主缸的真空助力器总成2.制动踏板3.车轮

4.轮速传感器5.制动管路6.制动轮缸7.ABS控制单元

图1制动系统的结构简图

计算目的

制动系统计算的目的在于校核前、后制动力，最大制动距离、制动踏板力及驻坡极限倾角等是否符合法规及标准要求、制动系统匹配是否合理。

制动系统设计的输入条件

制动法规根本要求

〔1〕GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》

〔2〕GB13594-2003《机动车和挂车防抱制动性能和试验方法》

〔3〕GB7258-2004《机动车运行平安技术条件》

表1-1是对相关法规主要内容的摘要。

表1-1制动相关法规摘要

序号

项目

要求

1

试验路面

枯燥、平整的混凝土或具有相同附着系数的其它路面

2

载重

满载

3

制动初速度

80km/h

4

制动时的稳定性

不许偏出3.7m通道

5

制动距离或制动减速度

≤50.7m或≥5.8m/s2

6

踏板力

≤500N

7

驻车制动停驻角度

20％坡度双向停驻不小于5min

8

驻车制动操纵踏板力

≤500N

整车根本参数

表1整车根本参数列表

项目

代号

数值

空载/满载质量kg

/

1712/2170

空载/满载轴距mm

2620/2620

空载/满载质心高mm

/

660/672

空载前/后轴轴荷kg

/

1004/708

满载前/后轴轴荷kg

/

1110/1060

空载前/后轴到质心水平距离mm

/

1084/1536

满载前/后轴到质心水平距离mm

/

1280/1340

车轮滚动半径mm

347

制动系统零部件主要参数

表2制动系统系数零部件主要参数表

项目

代号

数值

备注

前/后制动器制动半径mm

/

118/120.5

样车测量

前/后制动器摩擦片摩擦系数

/

0.38

参考值

前/后制动器效能因数

/

0.76

参考值

制动主缸直径mm

25.4

供给商提供

制动主缸总行程mm

30.7

供给商提供

前/后轮缸直径mm

/

42.9/38.2

供给商提供

前/后制动器摩擦片间隙mm

(两边之和)

/

0.7/0.7

参考值

真空助力比

7.5

供给商提供

制动踏板杠杆比

4.3

供给