新能源车用永磁同步电机散热分析及散热结构优化.docx

1、本文档共38页，其中可免费阅读13页，需付费169金币后方可阅读剩余内容。
2、本文档内容版权归属内容提供方，所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议，可选择认领，认领后既往收益都归您。
3、本文档由用户上传，本站不保证质量和数量令人满意，可能有诸多瑕疵，付费之前，请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形，可联系本站下载客服投诉处理。
4、文档侵权举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。

新能源车用永磁同步电机散热分析及散热结构优化

永磁同步电机具有体积小、功率密度高、效率高、转速高等特点

［1-2］，被广泛应用于新能源汽车驱动电机。

车用永磁同步电机由于高性能要求，在运转过程中产生的热负载

高，而高热负载加剧了电机的温升。

过高的温升会使得绕组绝缘失效［3］，增加电机短路风险。

此外高温会降低永磁体的矫顽力，容易使永磁体发生退磁，降低

电机的性能及效率。

因此，温升作为电机的重要性能指标之一，在电机设计时必须考

虑。

为避免电机温升过高，需要采用合理的冷却方式。

目前，电机的散热方式主要有自然冷却、强迫风冷和液冷［4］，液冷具有较高的冷却效率，因此车用永磁同步电机多采用液冷的

方式。

近年来国内外学者在电

擅长策划，|商业地产|住房地产|暖场活动|美陈|圈层活动|嘉年华|市集|生活节|文化节|团建拓展|客户答谢会

更多 >