动车组转向架系统故障模式及影响分析.pdf

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绪论

电动车组动车转向架是高速动车组的走行装置，具有承载、减振、导向、牵

引和制动等重要功能，是动车组的重要组成局部，决定了列车运营速度和运行品

质。在实际运行中列车转弯频繁，使用状态复杂多变，加之操纵使用与维护中的

环境不利因素，导致出现各种故障。

在铁路高速重载的运营条件下，动车组转向架一旦发生故障，会影响铁路运

输平安。因此，开展动车组转向架可靠性分析与故障诊断的研究，对保证运营平

安、提高维修效率和防止不必要的损失等都具有重要的意义。

本文依据动车组转向架数年出现的故障数据，统计了故障的类型，分析了主

要故障的原因，故障模式、影响及致命性，从而能对设计、制造、管理与使用方

而提出针对性措施，减少动车转向架系统故障的发生，确保转向架系统使用正常

和动车组的运行平安。

摘要

根据动车组原始故障数据使用SPSS统计动车组的故障类型，分析了故障原

因，并使用FMFCA分析方法

关键词动车组;转向架;FMECA分析方法;故障模式

目录

第一章转向架的背景简介1

1.1转向架的简介1

1.2转向架的历史1

准高速客车型2

高速型3

第二章构架的常见故障与分析5

2.1产生构架裂纹的主要原因有5

2.2产生磨耗的主要原因有5

2.3产生弯曲变形的主要原因有5

2.4液压减振器7

2.5动车转向架故障类型统计7

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2.6动车组转向架故障原因分析11

结语16

参考文献17

致18

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第一章转向架的背景简介

1.1转向架的简介

转向架是轨道车辆构造中最为重要的部件之一，其主要作用如下：

1〕车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速

度，以满足铁路运输开展的需要；

2〕保证在正常运行条件下，车体都能可靠地坐落在转向架上，通过轴承装

置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动；

3〕支撑车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载

荷及作用力，并使轴重均匀分配。

4〕保证车辆平安运行，能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线。

5〕转向架的构造要便于弹簧减振装置的安装，使之具有良好的减振特性，

以缓和车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，减小动应力，提高车辆运

行平稳性和平安性。

6〕充分利用轮轨之间的粘着，传递牵引力和制动力，放大制动缸所产生的

制动力，使车辆具有良好的制动效果，以保证在规定的距离之停车。

7〕转向架是车辆的一个独立部件，在转向架于车体之间尽可能减少联接件

1.2转向架的历史

20世纪50年这个时期，我国首次自行设计了转向架，主要型号有101、

102、103型，是21型客车使用的导框式转向架，构造速度是100km/h，其构造

复杂，笨重，运行性能差，现已淘汰!202型

202转向架是四方厂为22型客车生产的无导框C轴转向架，构造速度为

120km/h，自1959年起制造。它采用铸钢H型构架，导柱式轴箱定位装置，摇动

台式摇枕弹簧悬挂装置，两系圆弹簧，摇枕弹簧加油压减振器，吊挂式闸瓦根底

制动等。该转向架已经于1986年停产。206型70年代，四方厂研制了U型构造

的206型转向架，浦镇厂研制了H型构架的209转向架。206型转向架采用侧部

中梁下凹的U型构架，干摩擦导柱式轴箱定