航空运输管理系统(定稿).doc

TOC\o1-3\h\z\u第13章航空运输管理系统 -1-

13.1系统分析 -1-

13.1.1需求分析 -1-

13.1.2功能描述 -3-

13.2系统设计 -3-

13.2.1功能设计 -3-

13.2.2数据库设计 -4-

13.3系统实施 -7-

13.3.1数据库和数据表设计 -7-

13.3.2查询设计 -10-

13.3.3窗体设计 -12-

13.3.4报表设计 -20-

14.3.5菜单设计 -21-

13.3.6编译运行系统 -23-

13.4运行与维护 -23-

13.5本章小结 -23-

13.6习题 -24-

13.7实验 -26-

第13章航空运输管理系统

进行数据库管理系统开发是使用ACCESS数据库管理软件的最终目的。前面各章系统的介绍了ACCESS各个对象，数据库对象等的功能及使用方法。本章将根据前面章节讲解的工具和方法，结合一个具体实例——航空运输管理系统，介绍数据库应用系统开发的一般流程和如何设计、实现一个数据库应用系统。

13.1系统分析

13.1.1需求分析

在数据库应用系统开发的分析阶段，要在信息收集的基础上确定系统开发的可行性思路。也就是要求程序设计者通过对将要开发的数据库应用系统相关信息的收集，确定总需求目标、开发的总体思路及开发所需的时间等。

表6-SEQ表6-\*ARABIC1 航空公司名称及代码

航空公司名称

代码

航空公司名称

代号

三字

二字

三字

二字

中国国际航空公司

CCA

CA

中国东方航空公司

CES

MU

中国新华航空公司

CXH

X2

厦门航空有限公司

CXA

MF

中国西北航空公司

CNW

WH

新疆航空公司

CXJ

XO

中国南方航空公司

CSN

CZ

云南航空公司

CYH

3Q

中国西南航空公司

CXN

SZ

四川航空公司

CSC

3U

中国北方航空公司

CBJ

CJ

上海航空公司

CSH

FM

浙江航空公司

CAG

F6

长城航空公司

CGW

G8

中原航空公司

CYN

Z2

武汉航空公司

CWU

WU

海南航空公司

CHH

HU

贵州航空公司

CGH

G4

长安航空公司

CGN

2Z

深圳航空公司

CSZ

ZH

南京航空公司

CNJ

3W

福建航空公司

CFJ

IV

山东航空公司

CDG

SC

航空运输情况概述

航空公司

由各民航管理局下属的航空运输公司，是航空运输的代理商。目前国内的航空公司及代码见REF_Ref206212826\h表6-1。

航线

民航从事运输飞行，必须按照规定的线路进行，这种路线叫做航空交通线，简称航线。航线一般包含出发地、目的地及里程信息。

航班

航班是指某航空公司的飞机定期由始发站按规定的航线起点到终点站的运输飞行。中国国际航班的编号是由执行该航班任务的航空公司的二字代码和三个阿拉伯数字组成，其中最后一个数字为奇数者，表示去程航班，最后一个数字为偶数者，表示回程航班。如CA981则指中国国际航空公司承担的自纽约返回北京的国际航班。中国国内航班的航班号由执行航班任务的航空公司二字代码和四个阿拉伯数字组成，其中第一位数字表示执行该航班任务的航空公司或所属管理局，第二位数字表示该航班终点站所属的管理局，管理局编号见REF_Ref206212871\h表6-2所示，第三、四位数字表示班次，即该航班的具体编号，其中第四位数字若为奇数，则表示该航班为去程航班，若为偶数，则为回程航班。例如CA1201，表示由中国国际航空公司担任的由北京至西安的去程航班，MU5302，是指东方航空公司担任的由长沙至上海的回程航班。

表6-SEQ表6-\*ARABIC2 管理局编号

管理局

编号

华北管理局

1

西北管理局

2

中南管理局

3

西南管理局

4

华东管理局

5

东北管理局

6

客票

客票是顾客乘坐航空客机的凭证，持客票在所属航空公司值机柜台办理乘机手续，若旅客身份证件信息与订票系统信息不相符将被拒绝登机。旅客身份得到确认后，工作人员将为旅客办理登机牌及行李牌，旅客必须凭登机牌登机。

行李

行李指旅客在旅行中为了穿着、使用、舒适或便利而携带的必要或适量的物品和其它个人财物。国航承运的行李，按照运输责任分为托运行李和非托运行李。

非托运行李（自行管理）

非托运行李的体积应能置于旅客的前排座椅下或封闭式行李架内。

免费随身携带物品的重量，每位头等舱、公务舱旅客以10千克为限，每位经济舱旅客以5千克为限。持头等舱