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二环路三期绵盐、石马、青义大桥合同段
青义涪江大桥
现浇箱梁菱形挂篮计算
公路桥梁建立集团
二环路三期绵盐、石马、青义大桥合同段工程经理部
二○一三年六月十七日
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-
1、挂篮概况
青义涪江特大桥连续梁挂篮总体布置图如图1和图2所示。由于挂篮受力明确，
底板纵梁为简支构造，荷载由前后下横梁承当，通过吊杆传递到主构架上，故不需要
建立整体模型，本检算报告针对实际情况，针对各个构件建立计算模型进展检算。
挂篮主要由三个系统组成：主桁承重系统、底篮和模板系统、走行系统。
〔1〕主桁承重系统：主桁与前后横梁、行走装置、锚固装置、悬吊分配梁等。
〔2〕底篮和模板系统：底篮、外模、模、端模和工作平台等。
〔3〕走行系统：行走滑轨、滑梁小车、后锚等。
图1挂篮侧面图
图2挂篮正面图
2、检算依据
〔1〕青义涪江特大桥施工图
〔2〕公路桥涵施工规JTJ2004
〔3〕钢构造设计规GB50017-2003
〔4〕混凝土构造设计规GB50010-2002
3、检算工况
荷载组合为：混凝土自重+超载+动力附加荷载+人群机具荷载+挂篮自重+模板
自重。
3.1检算工况
根据试算结果，1#块浇筑成型工况，为挂篮受力最不利荷载工况，所以本检算以
1#块重量来进展挂篮构造件检算。
根据设计图纸，1#块段最大长度为3.2m，最大梁高为8.76米，混凝土自重为
82.75*2.65，该工况下验算挂篮底篮、后吊点系统、挂篮主桁及前吊点系统。此工况
下后吊点系统受力最大。
在该工况下验算挂篮行走系统及挂篮系统的稳定性。
.z.
-
3.2荷载组合
荷载组合Ⅰ：1#梁段混凝土自重+超载+动力附加荷载+挂篮自重+人群和机具荷
载；
荷载组合II：挂篮自重+冲击附加荷载；
荷载组合Ⅰ用于挂篮承重系统强度和稳定性计算；荷载组合II用于挂篮行走计算。
4、设计参数及荷载取值
〔1〕材料参数
3
钢筋砼容重G砼=26.5kN/m；
5
弹性模量E钢=2.0×10Mpa
材料容许应力：Q235钢[σ]=145Mpa，[τ]=85Mpa
w
16Mn钢[σ]=305Mpa
w
〔2〕荷载系数
超载系数为：K=1.05；
1
混凝土浇筑时的动力系数：K=1.2；
2
挂篮行走冲击系数：K=1.3：
3
挂篮行走时的平安系数为K=1.2；
4
施工活载考虑如下因素：
2
1〕施工人员、施工料具、运输荷载，按2.0kN/m计；
2
2〕水平模板的砼振捣荷载，按2.0kN/m计；
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