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公路运输对区域经济发展的影响研究

近年来，中国运输行业快速发展，带动着社会经济的发展。根据运输工具划分，主要包括铁路运输、公路运输、水路运输和航空运输等方式，为区域经济发展提供基础支持，创造很多的效益。国家出台的《国家公路网规划》提出，公路网到2035年总规模大约46.1万公里。一方面，将会对我国公路交通高质量发展产生重大而深远的影响。另一方面，完善现代化高质量国家综合立体交通网，有力支撑建设全国统一大市场，畅通国内国际双循环，助力实现人享其行、物畅其流。

一、公路运输发展的现状分析

根据交通运输部发布的《2021年交通运输行业发展统计公报》显示，公路一直是货运市场的主要运输方式。2017—2021年，虽然公路营运性货运量有所波动，但占总营业性货运量的比重一直保持在70%以上。其中，2021年，公路完成营业性货运量391.39亿吨，同比上升14.23%，占总营业性货运量的75%。从省份来看，山东省运输量为29亿吨，位列榜首；广东与安徽分别位列第二和第三，运输量均超过25亿吨。2021年公路货物运输量最大的十个省份，主要包括山东、广东、安徽、河北、河南、浙江、湖南、江苏、江西、四川。随着公路网的不断完善，公路货物运输量不断增加，为区域经济的发展带来更多的机会，促进经济的发展。

二、实例分析公路运输对区域经济发展的主要影响

(一)案例概述

以山东省为例，2021年GDP为8.31万亿元，首次破“八”。相比2020年增长8.3%，两年平均增长5.9%。从省内各个城市的GDP排名来看，青岛2021年GDP为14689亿，增量为2289亿。取得这一成绩离不开立体化交通的支持，为区域之间的人员流动、物的流动等提供支持，带动区域经济的发展。目前，山东省各城市积极推进立体化交通网络的建设，公路、铁路以及航空等基础设施已经完备，且水运港口建设很多。利用构建的交通网络，为今后城市发展提供有力支持。

(二)交通基础设施的建设

近年来，山东省各个城市积极推进交通基础设施的建设，2021年全年累计完成交通固定资产投资2655亿元，同比增长12.7%。随着公路基础设施的建设，为区域经济高质量发展提供了支持。从具体建设情况分析，加快推进13个、1259公里在建高速公路项目建设，京台高速德州至齐河(鲁冀界)段改扩建、日兰高速巨野西至菏泽段改扩建、京台高速泰安至枣庄段改扩建、董家口至沈海高速段等4个、333公里项目建成通车，全省高速公路通车里程达到7477公里，居全国第六位，六车道以上占比提升到30%。除此之外，积极推进改扩建和养护大中修工作，实现对基础设施质量的改造与提升，助力区域经济的发展。

(三)公路运输对区域经济发展的影响

1.促进城乡一体化的发展

从公路交通与区域经济发展的关系分析，公路基础设施是保障区域经济发展的重要因素，可加速主流物流信息资源的流动，包括流量与互动，促使区域经济持续化、快速化、健康化发展。通过发展交通运输业，可助力相关行业与产品的发展。建设公路基础设施，为国民经济发展提供高效战略资源，能保障区域社会经济的安全。利用公路网实现城市与乡村的连接，促进区域的物流，为人们搭建便捷的社会经济、生存、发展的服务平台。随着完善的公共交通运输系统与物流体系的构建，将会逐步改变社会与经济条件，尤其是农村和落后地区，为农产品销售打开渠道，同时促进新型城镇化建设与区域的产业发展。基于公路网的支持，促使人们的日常生活方式发生改变，实现农民和现代的有效结合，提高人们的物质需求以及精神需求。

2.促进产业的发展

随着公路运输的快速发展，促使区域经济的各类资源得到有效整合，发挥协同带动的作用，让经济发达区域的资源带动经济落后区域发展，增加经济效益。利用公路运输，实现资源的均化，促进区域经济增长，使得产业结构存在的问题被发现。公路运输的发展，起到很大的作用。首先，对生产供给支撑有力。从山东2021年前三个季度的生产供给情况分析，农业生产稳中有增、工业生态态势良好、服务业稳定恢复。其中，交通运输仓储和邮政业拉动作用明显，实现营业收入增长34.5%，对规模以上服务业贡献率为54.6%。其次，内外需求带动力增强。随着固定资产投资的增加，以及消费市场的稳定复苏，内外需求不断增加，促进进出口的增加。根据数据显示，山东2021年前三季度进出口持续高位运行。详细情况如表1所示。

表12021年前三季度山东进出口情况

3.有助于优化调整区域经济产业结构

随着公路运输行业的发展，促进现代化物流运输的优化，为现代产品和新技术产业专业化以及生产效率提高，提供了有力支持，同时促进国家经济增长，有助于优化调整区域经济结构的调整，助力国民经济增加。目前，公路运输行业对各行业的影响很大，且为现代化产业的发展提供支持。公路运输网的不断完