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2019年增长23.69%。其中客运业务收入、路网清算及其他运输服务业务收入分别较19年分别增长34%、22%，而长途车业务和直通车业务作为客运收入增长的两大支撑点，同比19年分别增长31.3%、498.1%。1Q24公司成长性进一步得到验证，营收同比增长4.54亿元至66亿元，达到19年同期129%。
图5：公司2023年营收体量已超过2019年 图6：23年公司实现扭亏为盈
300
250
200
150
100
50
20140
2014
营业总收入(亿元)
15
10
5
20172016201520140
2017
2016
2015
2014
(5)
(10)
(15)
(20)
(25)
归属于母公司股东的净利润(亿元)
数据来源：，广深铁路公司年报， 数据来源：，广深铁路公司年报，
图7：23年客运收入及路网收入之和占公司总收入的85%以上
图8：长途车与直通车业务成为当前公司收入两大增长支柱
其他业务收入
路网清算及其他运输服务业务收入
亿元 货运收入
广深城际列车 直通车 长途车 客运其他收入
亿元
300
300
总收入YOY（右轴）
250
200
150
100
502023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
40%
30%
20%
10%
0%
-10%
-20%
-30%
120
100
80
60
40
202023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
数据来源：，广深铁路公司年报， 数据来源：，广深铁路公司年报，
利润方面，伴随公司持续向高铁领域切入，成长性持续显现。1Q24公司归母净利润同比增长35.1%至5.47亿元，为上市以来一季度最高水平。
图9：1Q24公司归母净利润为上市以来一季度最高水平
归母净利润(亿元)
6
5
4
3
2
1
0
(1)
(2)
2024Q12023Q4
2024Q1
2023Q4
2023Q3
2023Q2
2023Q1
2019Q4
2019Q3
2019Q2
2019Q1
2018Q4
2018Q3
2018Q2
2018Q1
2017Q4
2017Q3
2017Q2
2017Q1
2016Q4
2016Q3
2016Q2
2016Q1
数据来源：广深铁路公司年报，
二、内地香港互动火热，高铁加密助力公司成长提速
（一）港人北上消费红利释放，高铁成为访客经南下重要选项
自2023年2月6日深港陆路口岸全面恢复内地与香港人员正常往来后，内地与香港之间的互动热度持续回升。根据香港入境事务处数据资料，2024年4月经由口岸过境的总人数恢复至2019年同期七成。
图10：深港两地口岸通关总人次逐渐恢复
通关人次汇总（万人）
120
100
80
60
40
20
2024M42024M32024M2
2024M4
2024M3
2024M2
2024M1
2023M12
2023M11
2023M10
2023M9
2023M8
2023M7
2023M6
2023M5
2023M4
2023M3
2023M2
2023M1
2019M12
2019M10
2019M9
2019M7
2019M6
2019M5
2019M4
数据来源：香港入境事务处，注：数据统计截止4月10日
同时，过港高铁车次加密工作在进行当中。根据港铁公司2024年3月生效的时刻表
显示，香港出发和到达的开出车次分别为104辆/天和94辆/天，较2023年4月分别增长了26.83%和16.05%。
表1：香港西九龙始发/到达列车还在持续加密
单位：次/日 香港西九龙出发 香港西九龙到达
2024年3月
2023年4月
2024年3月
2023年4月
福田
49
29
48
27
深圳北
73
65
73
64
虎门
17
17
12
10
过站列车车次
东莞南
10
7
10
7
广州南
28
26
28
26
广州东
10
7
10
6
其它
17
7
23
14
总车次
短途
长途
104
19
82
17
94
19
81
17
数据来源：MTR港铁公司官网，
伴随三年阻隔解除、过港高铁列车密度提升，香港居民北上与内地居民南下的消费和出行习惯均呈现出新亮点，具体来看：
香港居民北上热度持续升温，日均高铁流量已超2019年。内地相对优质的服务水平、更具价格优势和品类丰富的产品供应，都成为了香港居民北上的动力。
图11：香港居
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