铁路运输站段碳排放核算标准.pdf

1总则

1.0.1为贯彻国家应对气候变化和节能减排的方针政策，落实铁路交通系统低碳

发展理念，规范铁路运输站段的碳排放核算方法，制定本标准。

【1.0.1条文说明】2020年9月22日，习近平总书记第七十五届联合国大会一般性辩论上表

示，中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳的碳排放力争于

2030年前达到峰值，努力争取到2060年前实现“碳中和”。2021年10月，国务院印发《2030

年前碳达峰行动方案》，提出加强碳排放统计核算能力建设，深化核算方法研究，加快建立

统一规范的碳排放统计核算体系；支持行业、企业依据自身特点开展碳排放核算方法学研究，

建立健全碳排放计量体系。铁路系统中负责各类专业领域工作的铁路运输站段，在日常的运

营管理过程中，能源消耗所导致的碳排放量占全铁路系统排放量的比例在逐年升高。为了更

好地促进铁路系统绿色低碳发展，规范铁路站段的碳排放量核算，并加以分析控制，是必要

的。因此，编者在广泛调研国内外相关研究成果、对标国际标准的基础上，制定本标准。

1.0.2本标准适用于铁路运输站段运营阶段的碳排放核算。

【1.0.2条文说明】本条规定了标准的适用范围。本标准核算范围是铁路运输站段运营阶段

所产生的碳排放量的计算。

1.0.3铁路运输站段碳排放核算除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准

和现行相关细分领域温室气体排放核算指南和方法的规定。

【1.0.3条文说明】符合国家现行有关标准，是铁路运输站段碳排放核算的前提条件。本标

准规范的核算内容涉及：建筑、热力和机修等不同行业领域，在涉及具体领域的碳排放核算

是，应满足相关指南和方法的具体要求。

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2术语

2.0.1铁路运输站段railwaytransportationstationsanddepots

铁路局下属的基层单位，在铁路运输系统中负责某一特定业务或管理某一特

定区域，具体负责铁路运输的生产和管理工作。

【2.0.1条文说明】铁路运输站段一般包含直属站、车务段、货运中心、客运段、工务段、

工务机械段、机务段、机车检修段、车辆段、动车段、电务段、供电段、通信段、房建公寓

段等。

2.0.2greenhousegasGHG

温室气体（）

大气层中自然存在的和由人类活动产生的能够可吸收和散发由地球表面、大

气层和云层所产生的、波长在红外光谱内的辐射的气态成分。

注：无特别说明，本文件的温室气体仅包括铁路运输站段所排放的二氧化碳（CO）。

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【2.0.2条文说明】温室气体包括但不限于二氧化碳（CO），甲烷（CH）、氧化亚氮（NO）、

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氢氟碳化物（HFCs）、全氟化碳（PFCs）、六氟化硫（SF）和三氟化氮(NF)等。

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2.0.3碳排放carbonemissions

指煤炭、天然气、石油等化石能源燃烧活动和工业生产过程以及土地利用、

土地利用变化与林业活动产生的温室气体向大气的排放，以及因使用外购的电力

和热力等所导致的间接温室气体向大气的排放。温室气体排放量以二氧化碳当量

表示，记为COequivalent也可简称为COe。

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【2.0.3条文说明】本标准核算过程中仅考虑化石燃料直接排放与电力热力导致的间接排放

所产生的二氧化碳（CO）排放量。考虑到铁路系统运营过程的特点，其他温室气体的排放

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量几乎没有或非常微小，所以在本标准中除二氧化碳之外的温室气体均不纳入核算。

2.0.4核算主体quantificationentity

具有二氧化碳排放行为，并需应定期核算温室气体排放量的铁