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* 第一章 概 述 第一节 轿车的一般分类 轿车按其发动机功率的大小、外形总体尺寸以及设备和性能状态的分类 表1-1 第一章 概 述 第一节 轿车的一般分类 按发动机和各个总成相对位置、布置形成分为: 发动机前置后轮驱动（FR） ——是传统的布置形式，国内外的大多数货车，部分轿车和部分客车都采用这种形式。 发动机前置前轮驱动（FF） ——轿车上逐渐盛行的布置形式，减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。 发动机后置后轮驱动（RR） ——是目前大、中型客车盛行的布置形式，具有降低车内噪声、有利于车身内部布置等优点。 发动机中置后轮驱动（MR） ——是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置形式。由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员座椅之后和后桥之后有利于获得得最佳轴荷分配和最高汽车的性能。 全轮驱动（NWD） ——是越野汽车特有的形式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器，以便将动力分别输送到全部车轮。 第一章 概 述 第二节 轿车的整体结构 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四大部分组成。典型轿车的整体结构如图1-2所示。 汽车的基本结构 发动机 底盘 车身 （或车厢） 电气设备 发动机： 底盘： 车身： 电气设备： 是汽车整车的“心脏”，是车辆行驶的动力源。 是汽车的基础（骨架），由传动系、行驶系和 制动系组成，而与其相关的所有机件都装在底 盘上。 是载体，用以安置驾驶员、乘客或货物。 是由电源（蓄电池、发电机）、起动系、点火系 以及照明、信号等用电设备构成。 图1-2 典型轿车整体结构示意图 离合器 真空助力器 发动机 动力转向器 变速器 传动轴 盘式制动器(前轮) 内饰件 车身 后悬架 燃油箱 鼓式制动器(后轮) 排气系统 前悬架 防抱死制动系统 第一章 概 述 第三节 汽车的行驶原理 要使汽车行驶，必须具备两个基本行驶条件：驱动条件和附着条件。 1、驱动条件 汽车必须有足够的驱动力以克服各种行驶阻力。 2、附着条件 附着力与车轮承受垂直于地面的法向力G（称为附着重力）成正比： F G ψ = ·ψ 由此可知，附着力是汽车所能发挥驱动力的极限，其表达式为： F F T ψ ≤ 第二章 汽 车 发 动 机 第一节 发动机的结构与原理 1、发动机整体结构 发动机是给汽车提供动力的部件，是汽车的核心总成，发动机外观与剖视图如图 AJR发动机外形图 空调压缩机 进气歧管 正时齿形带护罩 燃油分配管 机油油尺 发电机 发电机带轮 张紧轮 导向轮 动力转向油泵 曲轴带轮 空调压缩机带轮 多楔带 气缸盖罩 动力转向泵带轮 第二章 汽 车 发 动 机 第一节 发动机的结构与原理 1、发动机整体结构 发动机是给汽车提供动力的部件，是汽车的核心总成，发动机外观与剖视图如图 发动机纵剖视图 发动机横剖视图 凸轮轴正时 齿形带轮 曲轴正时 齿形带轮 正时齿形带 排气门 气缸体 水泵 水泵齿形带 曲轴 机油泵链 机油泵 凸轮轴 液压挺柱 气缸盖 喷油器 进气门 限压阀 机油滤清器 活塞 连杆 油底壳 喷油器 曲轴 机油泵链轮 发电机 凸轮轴 气门弹簧 进气歧管 水泵 连杆 空调压缩机 气门 气门导管 第二章 汽 车 发 动 机 第一节 发动机的结构与原理 2、发动机分类 （1） 按照所用燃料分类（如图2-2） 第二章 汽 车 发 动 机 第一节 发动机的结构与原理 2、发动机分类 （2）按照行程分类（如图2-3）