南涪高速路便道施工方案.docVIP

便道施工方案 一、便道概况 重庆南涪高速公路K22+100立向房子大桥施工便道起点接原有公路S303，终点接入倒向房子大桥K22+300右侧附近，便道修建主要形式为沿现场实际地势新建，全长919.989m，路基宽4.5M，部分地段加设挡墙，占地15.51亩，土石方约1.2万方。沿线路基加宽 14 处，衡重式路肩挡墙及护肩M7.5浆砌块石1280m3，边沟M7.5浆砌片石408 m3，12cm泥结碎石面层623 m2，20cm小石子混凝土面层3661 m2，20cm手摆片石基层890 m2，12cm手摆片石基层5195 m2，8cm填隙碎石基层4967 m2，土路肩培土220 m3，路线施工涉及35KV高压电2道、通信光缆2道，与正在施工的南涪铁路交叉。 二、施工组织 1、管理机构 针对K22+100立向房子大桥施工便道工程具体情况，项目部决定成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，工程部、安质部、测量队、机料部及试验室等有关单位负责人为主要成员的工程施工领导小组，具体负责该工程的组织管理工作,并负责施工方案的制定和工程进度计划的落实和保障，同时担负本项工程的全面质量管理责任。 详见施工组织管理机构框图 附表-1 2、人员组织 根据本工程总体工程量并结合项目部实际情况，决定组建专业施工队，施工队设队长一人，现场工程师一人。施工队长具体负责现场施工组织管理，现场工程师负责施工技术管理和质量控制，施工队按专业生产性质划分班组，全面承担分项工程的具体施工。施工队生产班组划分及人员具体组织情况详见下表： 现场施工班组人员一览表 序号 土方组 爆破组 基层组 面层组 机电组 技术组 后勤组 人员数量（人） 15 10 20 25 4 6 10 3、主要机械设备配置 根据该桥梁工程总工程量及结构特点并结合现场实际情况，在保证工程质量的前提下，为使该项工程顺利按期完成，本着合理高效、优化选择的原则，本工程配置的主要施工机械设备见下表： 主要机械设备进场一览表 序号 机械设备名称 数量 型号 产地 功率 1 挖掘机 2台 220型 河北 2 装载机 2台 50型 江苏 3 振动棒 6套 50型 安阳 2KW 4 平板振动器 4台 GCS-20 江苏 5.5KW 5 振动梁 1台 ZD25-3 合肥 10kw 6 砼搅拌运输车 6台 JCD6 北京 7m3 7 运输车 10台 60吨 广州 8 4、工期控制 便道开工日期：2009年12月X日，拟定2010年X月X日前完工。 三、主要施工方案 （一）土石方工程场地:5时，原地面应挖成台阶，并用小型夯实机加以夯实，然后逐台向上填筑。所有台阶填实达到同一平面后方可按一般填土进行。原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层压实。填挖交界处，须从填方坡脚由下向上逐级挖成向内倾的台阶，台阶宽度不小于1m。台阶纵向应作成一定的坡度以利于排水。 填挖交界处，根据需要设置排水设施，可设碎石排水层，排水盲沟，排水管等。防止坡层渗水影响填筑部分的稳定性。 填挖交界处应铺设土工格栅，铺设土工格栅时，应将强度高的方向置于垂直路堤轴线方向，铺设时不允许有褶皱，铺设层土须平整，无坚硬凸出物，铺设后应及时填料，以免受到阳光的直接影响。 4、挖方路基 用挖掘机按设计要求自上而下进行取土，施工用挖掘机配合自卸汽车，将合适的材料直接调运到填方地段，用于路基填筑。对非适用材料，按规定要求，堆放在指定的弃方位置。远离路线视野范围之外，并且尽量减少对周围环境的影响和破坏。 采用信息法施工。如果发现土质有变化，应及时报告工程师，修改施工方案及挖方边坡。施工时及时加强与监理及业主的联系。 由于位移方向基本与坡面垂直，土方开挖宜采用较缓的坡度，以减少水平位移量，提高边坡的稳定性。 经常检查路基的中线位置和标高，保证开挖边坡不陡于设计，按设计及规范要求，控制压实度。 开挖路堑时，每层底面有大于2%～4%的横坡，以利于排水。 路堑边坡的修整。按图纸要求恢复中桩，检查路基的中线、宽度、纵坡、横坡及对路堑边坡进行刷坡，并增设碎落平台，边坡整修采用挂线进行。整修后路基应平整、密实，曲线圆滑，边线顺直。坡面平顺稳定，边沟整齐。 开挖过程中避免超挖边坡，每层开挖完毕都应检查断面，重新用灰线放出开挖范围。 边沟、截水沟的开挖。边沟、截水沟采用人工配合挖掘机开挖，首先应放出轮廓线。石灰撒线或挂线，然后开挖一标准断面，按照标准断面及轮廓线向两侧开挖，挖出的材料采用自卸车运输。开挖出的材料能利用尽量利用，无法利用的运到指定地点进行废弃。 5、石方开挖 （1）施工方法 根据石方开挖高度，浅挖段采用人工风钻钻孔，电动或内燃空压机供