32000DWT散货船典型分段总组工艺设计【毕业论文】.doc

本科毕业论文 （20 届） 32000DWT散货船典型分段总组工艺设计 摘要 本次设计以台州枫叶船厂的生产工艺为基础，对32000DWT散货船的总体建造的工艺、分段划分的细则、焊接的工艺原则、典型分段的建造步骤和总组焊接工艺进行了设计。本次设计主要分为两个方面：一是船舶建造总体的工艺设计，它包括分段的建造方案，施工要领，船体分段划分以及船体结构理论线确定，分段板缝的排列及余量的布置等工作；二是设计船台的装配阶段的施工工艺和辅助作业，它包括分段装配顺序，船台吊装定位，船台焊接程序等。 [关健词] 生产设计；建造原则；焊接工艺；分段划分 32000DWT bulk carrier Typical total group of sub-process design [Abstract] The design of the production process Taizhou Maple Leaf shipyard, based on the overall construction of 32000DWT bulk carriers technology,sub-division rules, the principles of welding technology, the typical construction of sub-steps and the total group of welding process design. This design is divided into two aspects. First, the process design of overall shipbuilding, which includes the construction of sub-programs, construction essentials, sub-division of the hull and the hull lines to determine the structure theory, and the margin sub-slab arrangement layout, etc.; the second berth in the assembly stage of the design process and support the construction work, which includes the sub-assembly sequence, loading berth positioning, welding procedures to determine berth. [Key Words] contract design, principle of the building process, weld principle, tightness test 目 录 摘 要 Ⅰ 第一章 船舶概述 1 1.1 主尺度 1 1.2排水量 1 1.3 主要区域 2 1.4 船厂简介 2 第二章 总体工艺阶段 4 2.1胎架制造 4 2.2 钢料加工 4 2.3部件装配（小合拢） 5 2.4 分段装配（中合拢） 6 2.5 船台装配（大合拢） 6 第三章 船体分段吊装工艺 8 3.1 吊装安全 8 3.2 吊装工艺 10 3.3 吊装变形 10 第四章 分段划分 12 4.1 分段划分原则 12 第五章 焊接工艺 14 5.1 船体焊接顺序 14 5.2 船体焊接原则 14 5.3厚板焊接工艺 14 5.4多层多道焊工艺 16 5.5高强钢焊接工艺 19 5.6焊接缺陷形成原因及控制 22 第六章 225/235分段总组方案 29 6.1 225/235分段简介 29 6.2 225/235双层底分段建造方案 29 6.3 225/235双层底分段总组方案 36 第七章 设计总结 39 参考文献 40 致谢词 41 外文翻译 42  第一章 船舶概述 MLBC39为散货船，无限航区，包括经过苏伊士和巴拿马运河。本船作为散货船，除装散货外同时能装载木头，并为装木头作了船舶的舱口盖的加强，以及在舷侧加装了立柱和系索来拦挡和围护木材。 MLBC39的主要参数如下： 1.1 主尺度 总 长 LOA：182.50 m 两 柱 间 长 LBP：171.50 m 型 宽 B ： 28.40 m 设 计 吃 水 ： 10.00 m 干 舷 吃 水 ： 10.20 m 服 务 航 速 ： 13.7kn 续 航 力 ： 25000n mile 1.2排水量 最大排水量：31800t；此时平均吃水：10.2m。 1.3 主要区域 1.3.1 货舱 本船共有五个货舱，命名为首部为第一货舱，最后一个为第五