浙江交通职业技术学院-发动机构造与维修02.pptVIP

第二章 曲柄连杆机构 第一节 概述 一、功用与组成 （一）、功用 把燃气作用在活塞顶上的力转化为曲轴的转矩，向工作机械输出机械能。 (二）、组成 1、气缸体与曲轴箱组：主要包括气缸体、曲轴箱气缸盖、气缸套、气缸衬垫和油底壳等； 2、活塞连杆组：主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等； 3、曲轴飞轮组：主要包括曲轴、飞轮和扭转减振器等。 曲柄连杆机构中部分主要零件如图2-1所示 曲柄连杆机构的组成 桑塔纳轿车的曲柄连杆机构 二、工作条件与受力分析 （一）、工作条件 高温：最高可达 2500K以上 高压：最高可达 3MPa?MPa 高速：最高可达 3000 r/min?000 r/min 化学腐蚀：可燃混合气和燃烧废气直接接触机件。 （二）曲柄连杆机构 所受的力 1、气体作用力 在每个工作循环中，气体压力始终存在并不断变化。这里主要研究作功和压缩行程中气体作用力。 作功行程： 气体压力是推动活塞向下运动的力。如图2-2 a 所示。 压缩行程 压缩行程：气体压力是阻碍活塞向上运动的阻力。图2-2 b 结论： 在工作循环的任何行程中，气体作用力的大小都是随着活塞的位移而变化的。沿气缸方向上个处的磨损是不均匀的；同样，气缸壁沿圆周方向的磨损也是不均匀的。 2、往复惯性力与离心力 1）、往复惯性力 指活塞组件和连杆小头在气缸中作往复直线运动所产生的惯性力。 其大小：与机件的质量及加速度成正比； 其方向：总是与加速度的方向相反。 规律：当活塞向下运动时，前半程是加速运动，惯性力向上；后半程是减速运动，惯性力向下。 图2-3a 同理，活塞向上运动时，前半程是减速运动，惯性力向下；图2-3a 。 图2-3b 后半程是加速运动，惯性力向上。图2-3b 第二节 气缸体与曲轴箱组气缸体示意图 一、气缸体 1、气缸体：发动机的气缸体和曲轴箱常铸成一体，称为气缸体--曲轴箱，简称气缸体。 气缸：气缸体上半部有若干个为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔。 2、气缸的工作条件：高温、高压，并且有活塞在其中做高速往复运动。 3、材料：优质合金铸铁、球墨铸铁或铝合金。 4、气缸体的冷却方式：水冷、风冷。 一般发动机多采用水冷却。水冷却时：用水套。 图片 风冷却时：用散热片。 5、气缸的排列型式：单列式、V型和对称式。 6、气缸套的结构：干式、湿式。 二、气缸盖与气缸衬垫 1、功用、结构、材料 功用：密封气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室。 结构：气缸盖内部有与气缸体相通的冷却水套，应有进、排气门座及气门导管孔和进、排气通道，有燃烧室、火花塞座孔（汽油机）或喷油器座孔（柴油机），有些还有用以安装凸轮轴的轴承孔。图2-10 材料： 灰铸铁、合金铸铁、铝合金。 类型：单体气缸盖、整体气缸盖。 上海桑塔纳轿车发动机的发动机气缸盖 2、燃烧室及要求 燃烧室：由活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。 对燃烧室的要求：①结构紧凑，面容比小，冲气效率高；②在压缩行程终了时，具有一定的涡流；③表面光滑，不易积碳，排气净化好。 3、汽油机燃烧室的形状：图2-11 楔形：结构简单、紧凑； 盆形：结构简单、紧凑； 半球形：结构更紧凑。 汽油机的燃烧室形状 4、气缸垫的要求、功用、类型 气缸垫的要求：①足够的强度；②耐热和耐腐蚀；③一定的弹性；④拆装方便，寿命长。 功用：保证燃烧室的密封。 类型：①金属-石棉气缸垫；②实心金属片气缸垫；③加强型无石棉气缸垫。 气缸盖的拧紧：拧紧螺栓时，必须按由中央对称地向四周扩展的顺序分几次进行，最后一次要用扳手按工厂规定的拧紧力矩值拧紧。 铝合金气缸盖：最后必须在发动机冷态下拧紧； 铸铁气缸盖：最后必须在发动机热态下拧紧。 气缸盖衬垫的结构 三、油底壳 1、功用：储存机油并封闭曲轴箱。 2、结构、材料：薄钢板冲压而成；底部装有放油螺塞，有的螺栓带有磁性。 四、发