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* * 制动系统 汽 车 构 造 张守海 概念： 汽车制动作用 制动力 制动系统 组成： 制动鼓——车轮 制动蹄——底板 踏板、主缸、轮缸、活塞 工作过程： 制动系统的组成和分类 汽 车 构 造 张守海 组成： 制动器：产生制动力的部件，也包括缓速装置。 制动驱动机构：供能装置、控制装置、传动装置 制动力调节装置、报警装置、压力保护装置 分类： 行车制动、驻车制动、辅助制动系统 人力制动、动力制动、伺服制动系统 机械式、液压式、气压式、电磁式制动系统 等 制动器的分类 汽 车 构 造 张守海 制动器：制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势 的力的部件。 摩擦制动器：利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦 作用产生制动力矩的制动器。 分类： 鼓式制动器（内张型、外束型 ）——盘式制动器 车轮制动器——中央制动器 按制动蹄促动装置分类： 轮缸式制动器、凸轮式制动器、楔式制动器 领从蹄式制动器 汽 车 构 造 张守海 制动鼓、车轮轮毂 制动底板、制动蹄、摩擦片、支承销 回位弹簧 制动轮缸、活塞、顶块 调整凸轮、锁销 制动蹄限位弹簧、限位杆 领从蹄式制动器 汽 车 构 造 张守海 浮式支承 驻车制动促动装置 驻车制动推杆 推杆内、外弹簧 驻车制动杠杆 制动间隙调节装置 楔形支承 楔形调节块 调节弹簧 双领蹄式制动器 汽 车 构 造 张守海 组成： 单活塞轮缸、蹄、销、弹簧、凸轮，中心对称布置 工作原理： 正向旋转时… 倒车制动时… 双从蹄式制动器 双向双领蹄式制动器 汽 车 构 造 张守海 结构： 固定元件的布置既是轴对称的又是中心对称的。 两制动蹄的两端都采用浮式支承。 工作原理： 前进制动时… 倒车制动时… 平衡式制动器 单向自增力式制动器 汽 车 构 造 张守海 组成： 第一制动蹄 第二制动蹄 浮动顶杆 支承销 回位弹簧 工作原理： 前进制动时…，FS2大于FS1 ；倒车制动时…，制动效能极低。 双向自增力式制动器 汽 车 构 造 张守海 结构： 双活塞式轮缸 特点： 前进和倒车制动的效能一致 应用： 南京依维柯轻型汽车、北京切诺基BJ2021轻型越野车的后轮制动器 轮缸式制动器的性能比较 汽 车 构 造 张守海 （在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下——） 制动效能（从大到小） ： 自增力式——双领蹄式——领从蹄式——双从蹄式 效能稳定性（从大到小） ： 双从蹄式——领从蹄式——双领蹄式——自增力式 制动器间隙的手动调整 汽 车 构 造 张守海 制动器间隙：不工作时，蹄鼓之间的间隙。 范围：0.25~0.5mm 检查：检查孔、塞尺 调整： 1）转动调整凸轮、带偏心轴颈的支承销 2）转动调整螺母 3）调整可调顶杆长度 机械式驻车制动系统 汽 车 构 造 张守海 红旗CA7220型轿车制动系统布置图 人力液压制动系统 汽 车 构 造 张守海 制动踏板感（或路感）： 管路液压、制动力矩、制动力与踏板力成线性关系。 制动系统传动比： 踏板机构杠杆比乘以轮缸直径同主缸直径之比。（踏板力与行程） 伺服制动系统 汽 车 构 造 张守海 组成： 在人力液压制动系统的基础上加设一套动力伺服系统形成的，即兼用人体和发动机作为制动能源的制动系统。 按伺服系统输出力作用部位不同分类： 助力式：踏板——助力器——主缸——轮缸 增压式：踏板——主缸——增压器——辅助缸——轮缸 按伺服能量的形式分类： 真空伺服式、气压伺服式、液压伺服式 真空助力伺服制动系统 汽 车 构 造 张守海 制动主缸 制动轮缸 感载比例阀 管路 真空助力器 真空伺服气室 控制阀 真空单向阀 CA7220型轿车制动系统(对角线布置)