安全事故形成的讨论.ppt

安全工作作为生产经营和管理工作的保障，其重要性是人人皆知的。安全是最大的节约，事故是最大的浪费的道理也是人人皆知的。为了防止各种安全事故的发生，从上到下的各级企业制定了各种规章制度，采取了各种措施，尽了各种努力，但是，安全事故就象“魔鬼”一样，总是伴随着人们的前后左右，稍有懈怠，就会被它“咬”上一口，轻则受伤，重则丧命。 为什么人们如此的努力往往会付诸东流呢？为什么安全事故总是经常出现呢？这个问题，许多人都曾经从不同的角度进行过探索和解答。今天，我们也试着谈一点自己的粗浅认识，对这个问题进行一些有益的探索。 我们认为，许多安全事故从它的发生过程来看，不是孤立存在的，它有一个由无到有，由有到隐蔽，由隐蔽到暴露的过程。而在这个过程中，起主导作用的则是人们自己。在这里，我们把安全事故的形成分为三个阶段，即： 思想麻痹是安全事故的“ 萌芽期” 安全事故的发生，一般情况下是使人的生命和财产受到损失。事故发生后，当事人往往捶胸顿足，后悔事发前不该如何如何。这种现象，我们称之为“不见棺材不掉泪，不撞南墙不回头”。其实，事故已经发生了，后悔也没有什么用了。但是仔细想一下，事故为什么会发生，这中间有许多问题是值得耐人寻味的。 首先是安全事故的当事人思想认识上对遵守法律和企业的规章制度存在误区。现在许多安全事故的发生都与当事人的思想认识偏差有着直接的关系。企业为了保障人员的生命安全和设备的良好运行，制订了近乎完美的规章制度，用来规范人员的行为。但是，在执行的过程中，人们往往忽视了执行规章制度的重要性，而把它看成了是对自己自由的一种束缚。他们往往把规章制度的监督者和检查者视为自己的对立面，把如何摆脱被监督和被检查作为不执行规章制度的手段。 例如：车辆驾驶人开车系上安全带，国家法律规定的本意是保障车辆驾驶人的身体安全。但是，许多车辆驾驶人明明知道这样做是对的，却不领这个情，他们往往把交通法规执行情况的检查者─交通警察，当作了自己自由驾车的障碍，把系安全带看成了是做给交通警察看的一件很不情愿的事情。还有，生产操作工人上班穿工服工鞋是防止身体受到安全事故伤害的一项重要保障，可是，有的生产操作工人却不理解领导的一番苦心，感到工服工鞋没有自己的衣服好看，有抵触情绪。错误的认为上班穿工服工鞋是多此一举，是领导与自己过不去。 其次是安全事故的当事人对环境氛围的导向作用在思想认识上存在误区。人生活在社会群体中，个体的思想往往容易受社会群体思想的影响，产生从众心理。尽管这种从众心理可能是错误的，也很容易得到人们的认同。对于违反安全规章制度的事，人们总是觉得没有什么了不起，认为“哪有那么巧就出事了”。在这种氛围中，人们对不安全的隐患习以为常。人们都觉得自己不能出事，忽视了“常在河边走，哪有不湿鞋”的道理 。 当前，在车辆驾驶中的一个突出的问题就是酒后驾车。交通法中明确规定严禁酒后驾车，但是酒后驾车的现象却普遍存在，人们都觉得酒少喝点没有事，可是，往往一喝就多，有的人就是在这种“少喝一点没有事”的氛围中酒后驾车，酿成了车毁人亡的大事故。 行为随意是安全事故的“潜伏期” 如果按照规定去做，人们是不可能出现安全事故的，因为人们的行为都被规范在一定的范围之内。可是，由于人们思想上已经麻痹了，行为上也就少了许多约束，遇到具体问题时，在行为上，往往容易按照思想上的认识去行动，怎么方便怎么干，忽略了这样干可能产生的严重后果。 一般情况下，人的行为随意主要有两个方面的表现： 一是明明知道规定是对的，也不去执行，仍然我行我素。这种人视法律和规章制度为儿戏 ，一切以自己的好恶和个人利益为中心。我们在公路上经常看到的超速行使、强超强会、违章占道停车等都属于这类情况。这种行为随意使安全事故的发生率大幅度上升。 二是随意改变规章制度的标准和要求。现行的许多规章制度都是在总结了前人的经验教训之后才提出来的，这些规章制度对于防止安全事故的发生具有重要的作用。许多情况下，按照规章制度去做，能够避免许多安全事故的发生，减少生命和财产的损失。反之，则容易造成恶性安全事故。 采油二矿207队岗前培训生张萍，于1996年1月21日在队进行完安全讲话后，按领导要求到所辖的井做巡回检查。大约9时左右，当巡回检查到北1—J3—77井时，由于张萍安全意识淡薄，违章操作，不慎被抽油机左侧曲柄撞成胸部塌陷，当场死亡。 监管不严是安全事故的“暴露期” 安全事故在它发生之前，许多情况下是可以避免的，因为安全事故的发生是由许多因素构成的。当人们将构成安全