郑州至民权高速公路郑州境段机电系统详细设计汇报.ppt

起点通过祥云寺枢纽互通连接京港澳高速和郑州西南绕城高速 终点顺接郑州至民权高速公路开封段； 目前京港澳高速公路和郑州西南绕城高速已经建成通车，郑民高速开封段正在设计阶段，与本项目同期实施。 通行卡：非接触式IC卡读写设备目前主要有IC卡读写器和收发卡机两种，无人发卡车道采用收发卡机，有人发卡车道采用读写器方式。 计重收费：出口计重收费。 付费方式：采用现金付费和银联卡交易结合的付费方式。 车牌识别：按照全省要求实施车牌自动识别设备。 投包机：在收费站设置了投包机系统。 每一收费广场设置1入/1出ETC车道，车道宽度3.5米，中央布设，双向岛延长6米。 每一收费广场MTC入口车道选择1条车道设置1套全自动发卡机。 每一收费站均配置便携式收费机（内含IC卡读写器、票据打印机）。 采用在线式UPS，后备时间为1小时的高品质单相电流。 车道设备按奇偶车道数分别接在两台UPS上。 收费机房要保证双路供电。 收费机房供电回路必须与收费点配备的快速启动柴油发电机组相联，并设有自投装置。 根据管理体制和联网收费统一要求，郑民高速开封段设置开封通信分中心1处，开封服务区、开封西、开封停车区等无人通信站3处。本工程设置的中牟西通信站、中牟服务区通信站、中牟东通信站由开封段的开封通信分中心统一管辖。 本工程采用STM-4等级干线传输系统和STM-4等级综合业务接入网系统相结合的传输方案。 收费岛分入口单向收费岛、出口单向收费岛和双向收费岛。入口单向收费岛岛长28m，出口单向收费岛岛长37m，双向收费岛岛长57m，收费岛宽2.20m。 本项目在所有收费站的双向收费岛两侧为ETC和MTC两用车道，车道宽度为3.5米，车道路面按MTC车道要求进行板块划分和预留。在双向收费岛上按MTC设备要求预埋设备基础和钢管。 收费土建 系统综述 工程预算 交通工程及沿线设施 设计概算 交通工程及沿线设施 设计概算 工程预算基本造价为: 32,053,457 元，技术经济指标 978,851 元/公路公里。 978,851.07 32,053,457 　 933,596 　 13,563,895 17,555,966 合计 24,430.46 800,000 　 　 　 800,000 　 养护设备 133,530.11 4,372,577 　 　 　 301,040 4,071,537 照明系统 195,621.57 6,405,824 　 　 　 　 6,405,824 通信管道 183,331.31 6,003,367 　 　 　 3,904,578 2,098,789 监控系统 126,381.66 4,138,494 　 　 　 2,126,306 2,012,188 通信系统 287,045.72 9,399,599 　 　 　 6,431,971 2,967,628 收费系统 925,910.37 30,319,861 　 　 　 12,763,895 17,555,966 公路设施及预埋管线工程 （元/公里） 其他费用 设备、工器具费 建筑安装工程费 技术经济指标 合计 其他 预留费 第三部分 第二部分 第一部分 名称 中国公路工程咨询集团有限公司 郑州至民权高速公路是明天的高速 1111111111111111111111111111111 收费计算机网络系统由收费站——收费分中心——省收费结算中心三级构成。省收费结算中心和收费分中心不在本次设计范围内。 收费广场设一台以太网交换机，与收费车道控制机通过10/100M电口连接，通过1000M光口与站内以太网交换机互连，构成本站的收费局域网，用于传输收费数据。 收费站机房设一台三层10/100/1000M以太网交换机，连接站内服务器及计算机等外设，与数据库服务器通过1000M电口连接，与收费广场以太网交换机通过1000M光口连接，与其它外设通过10/100M电口连接，以此构成收费站内的计算机局域网。收费站配置单机数据库服务器、工作站。 收费分中心与收费站、省收费结算中心之间均通过通信系统提供的10/100M通道连接。 郑州至民权高速公路郑州境段·机电系统详细设计 郑州至民权高速公路郑州境段 机电系统详细设计汇报 汇报人：XXX 中国公路工程咨询集团有限公司 ★ 总体设计 ★ 监控系统 ★ 收费系统 ★ 通信系统 ★ 照明系统 ★ 通信管道 ★ 收费土建 ★ 工程预算 汇报内容 项目起点位于中牟县九龙镇黄商附近，京港澳高速公路与郑州西南绕城高速公路交汇处；终点位于中牟县店李口村附近，郑州市和开封市交界处,全线采用平原微丘区高速公路标准，双向四车道，计算行车速度120公里/小时，路基宽