2010款别克陆尊有时不能启动.pdf

局手秘笈丫高手秘笈丫 MASTER’STIPS I 2010款别克陆尊I 有时不能启动 固贵阳／刘化军 车型：201()款别克陆尊3．()L。工作状态，所以发动机控制单元和它 37v，7s后，也就是仪表自检停止后 行驶里程：14()00()kin。 们都没有通信。 变为o4～n．7v不断变化，关掉点 故障现象：该车有时发动不着， 在有了以上思路后，就将重点放 火开关，将DVD推回原位，再打开 在发动不着的时候仪表上只有发动机 在了第二级数据线上，经查线路图获 点火开关，又不出问题了，于是反复 灯亮，别的所有指示灯及仪表都不工 知，ABS控制单元的第11号脚为第将DVD机轻轻的拉出又推回，点火 作，启动机及DVD机也不工作。经询二级数据线(因为ABS控制单元插开关关掉又打开，偶尔会有一两次出 问得知，该现象有几个月了，且不定 头最好拔下检查，所以决定先从该处 现问题。于是把DvD拆下，用手轻 时出现，有时几天，有时半个月，但 下手)，于是接上诊断仪清除发动机 轻摇动DVD线束的同时开关点火开 什么也不动，只要关上车门办完事回 故障码，带上万用表及拆装工具出去 关——有时也会出现相同的问题，这 来又会自动恢复正常。在4s店检查过 试车(以防问题出现时好检查)，开 样就可以肯定是DVD线束有地方短 两次也没有查出Iq题，现在故障越来几分钟就人为的熄一次火，试一下， 路。将车开回厂，拆下仪表台后，发 越频繁了。 因为只要把车发动着以后就不会出现 现DVD线束与铁支架之间有磨损的地 故障诊断：用诊断仪读取故障 熄火现象，每次都是熄火以后才会出 方，线束也被磨破了，被磨破的线正 码，发动机有4个故障码：1．U1040失现发动不着的现象，运气还好，在 好是二级数据线，将线束包好后，在 去与电子制动控制单元(EBCM)的一段烂路上试出问题了，而且诊断 铁支架上装了一块胶皮以防再度将线 通信；2U1064失去与车身控制单元仪只能进入发动机系统，别的系统 束磨破。装复后试车，再也没有问题了。 (BCM)的通信；3．u1153与温度控都进不去，故障码和之前是～样的。 跟踪回访一个月都没有反映问题。 制面板通信中断；4．u130()第二级数拔下ABS捅头用万用表测量11号脚 故障总结：该车其实就是线路被 据连接低。组合仪表有5个故障码： 电压，打开点火开关时为0V，肯定 磨破短路所致。至于车为什么在关一 1．U1300第二级数据连接低；2．U1088不对．再次测量该线对正极电压为 下车门又好，是因为在关车门时产生 遗失sIR／SOM对话；3U1064失去12V，所以再次证明先前的分析是对了震动，将短路点给抖松开了。在维 与车身控制控制单元(BCM)的通的，第二级数据线对搭铁短路。用 修这种软故障时，一定要有明确的思 信；4．U1040失去与电子制动控制单目测的方法没有发现线束有磨破的 路，千万不要盲目的乱拆一通，这样 元(EBCM)的通信，5．U1000第二地方，但又不能漫无目的的乱拆，又 的话即增加了难度，对于问题的解决 级数据连接功能失效。别的系统也有 考虑到控制单元内部也有可能会短 可能还一点帮助也没有。四 类似的故障码，所有故障都是数据通 路，于是决定 信故障，且都有第二级数据连接故 从最好拆的仪 强隧秸秘强震零I翳署囫嘲I 障。经分析所有故障码应该都与第 表及DvD下 汽车电子维修培训I．包括汽主电脑原理与维修．里萜i表维修与调校，气 囊电脑、ABS电脑维修，音响解码．防盗匹配等。零基础璺起．学完能独立 二级数据连接故障码有关，因为第 手， 当拆下 工作。学期20--30天，送维修资料，包食宿．学费4980元。 柴油电控系统维修培训．1井述国内常见车型的黾控原理，电路图的识别， 二级数据连接即是数据通信线，也 DVD刚向外电控系统自j检修方法，解码器自?使置．故障实伊=J分析，实车实践。学期7天， 送维修资料，色食宿．学费3800元． 是制动控制单元、车身控