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巴南区佛耳岩码头进港道路(一期)工程
人工挖孔桩安全专项
施工方案
编制单位:
编制时间: 目 录
第一章 工程概况………………………………………………………… 2
一、工程相关单位…………………………………………………………2
二、挖孔桩概况……………………………………………………………2
三、施工平面布置及立面布置……………………………………………3
四、施工要求和技术保证条件……………………………………………4
五、地质水文和地形简介…………………………………………………4
第二章 编制依据………………………………………………………… 5
第三章 施工计划………………………………………………………… 6
一、施工进度计划…………………………………………………………6
二、材料计划………………………………………………………………7
三、设备计划………………………………………………………………8
第四章 施工工艺技术…………………………………………………… 9
一、技术参数………………………………………………………………9
二、工艺流程………………………………………………………………9
三、施工方法………………………………………………………………9
四、检查验收………………………………………………………………13
第五章 施工安全保障措施………………………………………………14
一、组织保障………………………………………………………………14
二、风险辨识与危险和有害因素分析……………………………………15
三、安全技术措施………………………………………………………..15
四、应急预案……………………………………………………………..18
五、监测监控……………………………………………………………..25
第六章 劳动力计划……………………………………………………… 27
第七章 相关计算及图纸 ……………………………………………… 28
一、计算书…………………………………………………………………28
二、相关图纸………………………………………………………………32第一章 工程概况
一、工程相关单位
1、工程名称:巴南区佛尔岩码头进港道路(一期)工程
2、工程地点:重庆市巴南区天明村和金沟村
3、建设单位:
4、监理单位:
5、设计单位:
6、施工单位:
7、地勘单位:
二、挖孔桩概况
1、挖孔桩范围或部位:本工程人工挖孔桩为三处桩板墙, 分别布置在K1+320~K1+415、K2+160~K2+200和K3+180~K3+320处,共计49根桩。
2、其他概况:
佛耳岩码头进港道路分两期实施,一期为K1+330~K3+752.367段,二期为K0+000~K1+330段。一期道路等级为主干路,设计时速为40Km/h,标准路基宽度为36m,双向六车道,长2422.367米。二期道路等级为次干路,设计时速为40Km/h,双向四车道,标准路基宽度为26m(24m),其中起点至K0+920段路基宽26米,K0+920至K1+330段路基宽24米。总工期395天。
3、桩基情况
本工程人工挖孔桩为三处桩板墙, 分别布置在K1+320~K1+415、K2+160~K2+200和K3+180~K3+320处,共计49根桩,均为矩形桩;截面最小尺寸1.25m×1.5m,截面最大尺寸3m×4m;桩总长最短11m,最长27m;桩间距离5m。根据工程特点和设计要求,只能采用人工挖孔桩。因桩间净距均小于4.5m,人工挖孔时须分两批隔一桩位跳桩施工。
本工程桩为人工挖孔灌注桩,嵌岩为中风化泥岩, 无地基承载力特征值要求。灌注桩深度挖至设计深度。砼强度等级:桩为C30、护壁及锁口盘为C20。钢筋采用HPB300及HRB400。
本专项方案作为指导人工挖孔桩施工的依据,编制时对安全防范措施、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及材料配备、主要施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑,突出科学性及实用性。
桩基一览表
K1+320~K1+415
序号 桩型 桩总长m 嵌入深度m 桩宽m 桩高m 桩底支承条件 桩数(根) 1 A型B型C型D型 20
K2+160~K2+200
序号 桩型 桩总长m 嵌入深度m 桩宽m 桩高m 桩底支承条件 桩数(根) 1 A1型 11.000 6.000 1.250 1.500 自由 2 A2型 15.000 8.000 1.250 1.500 自由 3 B1型 23.000 13.500 2.000 2.000 自由 4 B2型 23.000 13.500 1.500 2.000 自由 5 C1型 21
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