2016届路线设计指导书(实践教学修改).doc

云南交通职业技术学院公路分院 道路与桥梁工程技术专业毕业设计、论文及答辩指导书、任务书 路线设计指导书、任务书 设计依据、设计目的的技术能力要求 （一）设计依据 根据我院道路桥梁工程技术（公路与桥梁专业）教学进程计划表，结合技能实践（毕业设计）教学计划进行安排毕业设计。 （二）设计目的 本设计的主要目的有： 1、2、3、 （1）每位同学必须承担一套方真设计题库中的一种路线方案的设计（主要为路线平纵横）和推荐优选方案的全部设计，优选方案必须用微机辅助完成设计，其余设计方案用手工完成。 （2）任选一道8米以上高的挡土墙进行设计。 （3）任选一道2～4米孔径的涵洞进行设计。 （4）对该路段中某浅层软基的处理提出两种以上的处理方案，并附优选方案结构示意图。 （5）对该路段中高于50米的路堑边坡两种以上的处理方案，并绘制推荐方案的标准结构定型图。 （6）对路堑基底的处理，针对不同高度路堑提出符合实际的处理方案。 （7）对路基纵横向填挖结合部提出两种以上的处理方案，并绘制推荐方案的标准结构定型图。 （8）编制各方案的主要技术经济指标表和方案比选说明书。 设计阶段时间安排及各阶段任务安排 参见2016届毕业设计安排 毕业设计业务性指导提纲 （一）主要参考书目 1、 2、 3、 4、40Km/h： 2、路基宽度：8.5m；路面宽度：7.0m； 3、极限最小半径：60m，一般最小半径：100m；不设超高最小半径：600m； 4、最小缓和曲线长度：35m； 5、加宽类型：按正比例进行，采用一类加宽； 6、同向曲线间最小直线长度≥2.5V；反向曲线间距最小直线长度≥2.0V；经主管部门同意，可降低为同向曲线间最小直线长度≥2.0V；反向曲线间距最小直线长度≥1.5V。 7、超高按绕内边轴旋转，各半径超高横坡度为： 半 径（m） ＜600-390 ＜390-270 ＜270-200 ＜200-150 ＜150-120 ＜120-90 ＜90-60 超高横坡度（%） 2 3 4 5 6 7 8 8、视距：会车视距：80m； 9、最大纵坡：7%；最小纵坡：0.3%；最大合成纵坡：9.5%； 10、最小坡长：120m；连续陡坡应在不大于下表长度处设置缓和坡段： 纵坡坡度（%） 3＜i≤4 4＜i≤5 5＜i≤6 6＜i≤7 坡长限制（m） 1100 900 700 500 11、竖曲线最小半径：R一般=700m，R极限=450m； 12、竖曲线最小长度：35m； 13、路拱横坡=2%，路肩横坡=3%； 14、边沟尺寸：底宽0.6m，深0.6m的矩形边沟（沟帮宽度为0.3 m，铺底厚度为0.3 m）。 （三）毕业设计内容 1、每个组从仿真设计题库中选定一套设计题，根据1:2000的大比例地形图，按拟定各个组纵坡组合，纸上放坡定线，进行平、纵、横设计； 2、计算出每个方案的工程数量； 3、对各个方案进行技术经济比较，选定最佳方案，编制各方案主要技术经济指标比较表，并编写方案比选说明书； 4、对最佳方案进行系统的平纵横及相关设计。 （四）毕业设计指标提纲 1、按照设计路段起止点里程和起止点相对高差确定该路段平均纵坡，并在图纸上放出均坡线。 2、定导向线方法步骤如下： (1)分析地形，找出各种可能的路线带位置，拟定路线各种可能的布线方案（采用原设计方案）。 (2)求平距a，定坡度线。由等高线间距h和选用的平均纵坡，按a=h/i均计算等高线间平距a，使两脚规的张开度等于a(按地形图比例尺)，从某一固定点如A点开始，沿拟定走法依次截取每根等高线得a、b、c……等点，当最后一点的位置和标高都与D点接近时，说明该方案成立，否则应修改走法或调整，重新试坡至方案成立为止。 (3)确定中间控制点，分段调整纵坡，定导向线。分析坡度线利用地形、避让地物或不良地质情况，找出应穿或应避的中间控制点B、C，然后再分段仿照上述做法截取a′、b′、……诸点。连接A、a′、b′、……D的折线，示出了路线将经过的部位，称为导向线，它具有分段均匀纵坡，并利用了有利地形，避开了不利障碍。 (4)路线跨越沟谷时，需要设置桥涵，故导向线不必降至沟底，可直接向对面引线，预留因设桥涵所需的路堤高度。路线穿过山嘴或山脊时，需要开挖路堑或设置隧道，导向线也不必升至山顶，可直接跳过山嘴或山脊，根据路堑深度或隧道标高，确定跳过几根等高线，以便决定在山嘴或山脊对侧的哪条等高线开始绘制导向线。 3、修正导向线 (1)试定平面和纵断面 导向线是一条折线，仅能表示路线的概略走向，为了定出路线平面，须以导向线为基础，借助于直尺和曲线尺，在符合路线规范有关规定的前提下，圆顺、顺直地绘出路线平面。 (2)定修正导向线 （考虑工程造价，按实际地形、地质和人工构造物等要求，按不同坡比的坡段放坡）。 在路线平面各桩的横