DWL-48对轨保障装置.docVIP

DWL-48对轨保障装置 摘要：随着日益增长的运输需求和不断扩大的铁路运输规模，大型养路机械的使用也在日益增加。其中DWL-48车型是当前投入应用的最主要的大型养路机械之一，而其捣固装置的对轨保障较薄弱。在该车型的日常使用中，捣伤钢轨的情况时有发生，为铁路机构带来较大的经济损失。为此，本文将详细阐述如何增加一个捣固装置的对轨保障装置，用以有效的防止捣固装置捣伤钢轨，提高经济效益。 关键词：大型养路机械 DWL-48 捣固 捣伤钢轨 对轨 接近开关 中图分类号：U213文献标识码： A The security device of alignment rail for the DWL-48 ――For the DWL-48 to prevent injury pound rail improvements Abstract：With the growing demand for transport and expanding the scale of railway transport, the use of large-scale road maintenance machinery also increasing.DWL-48 model which is currently one of the most important applications of the large investment in road maintenance machinery, while its rail tamping device to protect the weaker.In daily use of the models, the situation often occurs pound rail injury, bring greater economic losses for the railway agency.Therefore, this article will elaborate on how to increase rail security device a tamping device to effectively prevent injury pound rail tamping equipment, improve economic efficiency. Keyword：Large Maintenance Machinery，DWL-48 tamping，Pound hurt rail，On track，Proximity switches 为解决我国长久以来铁路运能的严重不足，满足国民经济和社会发展需要，铁路规模需要被扩大，以快速扩大运输能力。根据铁路中长期规划，到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里，且相关主要技术装备达到或接近国际先进水平。而由此带来的对大型养路机械的需求将越来越大。 DWL-48连续走行捣固稳定车作为针对高速有砟铁路开发的高效高精度综合作业车，是迄今为止世界范围内投入运用的作业精度和作业效率最高、性能最先进的铁路线路捣固机械。十一五期间中国铁路已经装备100台；十二五期间计划首批再装备46台。该车型在当下以及未来担当着维护线路的重要角色，执行大量的线路捣固任务。 DWL-48连续走行捣固稳定车具备一系列连锁保障设计，可以实现安全可靠的施工使用，然而此车依然有些微细节方面设计的不够完善。该车型依靠一个750型位移传感器来进行捣固架横移的自动对中控制，来使下插入石砟的捣镐处于钢轨边石砟的正上方，而不会捣偏到钢轨上，但由于没有另外的安全保障控制，可靠性不够高。当传感器弦线突然断掉、脱槽或卡线的时候，捣固装置就会向一侧过度移动，仓促间来不及停捣、就会捣到钢轨，造成钢轨损伤的严重后果。 目前在DWL-48捣固车作业中，造成打伤钢轨的事故时有发生。而单纯要求操作人员及时发现予以纠正，基本很难实现，由于捣固装置下插速度过快，在偏移发生时，操作人员根本来不及反应。在这样的情况下，迫切需要从技术方面针对该问题进行改进，提高可靠性，防止此类事故的发生。 本文所介绍的方法是加装一个捣固定装置对轨感应装置，在捣固装置框架上加装一个接近开关。如下图所示，当捣固装置偏向一侧，则连带接近开关脱离对钢轨的感应，发送信号控制，中断捣固装置的下插，从而防止捣伤钢轨。 DWL-48车型的捣固装置分为四个捣固部分，每部分的下降分别由各自的电磁阀控制油缸执行机构实现，电磁阀受下降的功率信号所控制，该下降的功率信号由程控系统计算得出，其信号的子信号构成如下： +24V比例释放：前左装置下降QL200 180v181v ^002 +24V比例释放：后左装置下降QL201 180v181v ^002 +24V比例释放：