第八章船舶碰撞大学课件.ppt

第五节 有关船舶碰撞的国际公约 　　4，为了避免在管辖权方面产生不必要的法律冲突，公约第3条就要求同一碰撞案件提出的反诉，得向根据公约第1条规定对本诉具有管辖权的法院提出。如果同一碰撞案件涉及几个请求人，任一请求人都可将其案件向已受理就同一碰撞案件控告同一当事人的法院提起诉讼。　　5，公约适用于间接碰撞引起争议的管辖。公约第4条规定，本公约亦适用于一船因执行或不执行某项操作，或因不遵守航行规则而造成的对另一船或该船所载货物或人身的损害所引起的诉讼；即使未曾发生实际碰撞，亦得适用。这跟《1910年碰撞公约》中有关间接碰撞的规定相吻合。　　6，关于军用船舶或由国家所有或为国家使用的船舶发生碰撞的管辖权问题，《民事管辖权公约》显然采取了与其他海事公约相同的态度，即将此问题留给各国国内法解决。　　7，关于公约的适用范围，公约第８条规定，任何案件中所涉及的一切船舶，如果都属于缔约国所有，本公约的规定应适用于全体利害关系人。 　（三）《1952年统一船舶碰撞或其他航行事故中刑事管辖权方面若干规定的国际公约》及其主要内容　　《1952统一船舶碰撞或其他航行事故中刑事管辖权方面若干规则的国际公约》（International Convention for the Unification of Certain Rules Relating to Penal Jurisdiction in Matters of Collisions or Other Incidents of Navigation，1952），简称《1952年刑事管辖权公约》,1955年11月20日正式生效。截止1997年2月，共有66个国家和地区批准和加入了该公约。　　公约共有12条，其主要内容包括：　　1，发生船舶碰撞或任何其他航行事故时，涉及船长或船上任何其他工作人员的刑事或纪律案件，仅能向当事船舶所悬挂旗帜国家的司法或行政机关提出。　　2，在前条所述情况下，除船舶所悬旗帜国家以外，任何当局都不得下令扣押船舶，即使作为调查手段也不例外。　　 　　3，任何国家都可以允许该国有关当局在发生碰撞或其他航行事故时，就该国所发权限证书或许可证问题采取任何措施，或对其本国人民在悬挂另一国旗帜船上的犯法行为提出控告。　　4，本公约不适用于在港区范围内或在内河水域发生的碰撞或其他航行事故。　　5，缔约国在签署、批准加入本公约时，得保留对在其本国领海以内发生的刑事案件采取措施的权利。　　《刑事管辖权公约》也没有得到广大海运国家的认同，因此该公约对船舶碰撞和其他航行事故的刑事管辖权问题产生的影响甚微。　　（四）《1972年国际海上避碰规则》及其主要内容　　《1972年国际海上避碰规则》（Convention on the International Regulations for the Prevention Collisions at Sea，1972），简称《1972年避碰规则》，截止1997年2月，世界上已有128个国家参加了该公约。我国政府于1980年1月5日正式加入该公约，但作出一项保留： “属于中华人民共和国的非机动船舶不受海上避碰规则的约束。”　　1，驾驶和航行规则　　《1972年避碰规则》规定，每一船舶应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规的了望，以便对局面和碰撞危险作出充分的估计。同时还要求每一船舶任何时候均应以安全航速行驶，以便能采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住。船舶沿狭长的水道或航道行驶时，只要安全可行，应尽量靠近本船右舷的水道或航道外缘行驶。船舶在狭长水道或航道追越时必须使用规定声号，并特别机警和谨慎地驾驶。船舶应尽量避免在狭长水道内抛锚。　　2，号灯和号型　　船舶本身所悬挂的号灯和号型，可使各方向来船辨别他的位置和处境，从而采取避碰措施。船舶能见度不良时，船舶不能互见，号灯、号型等视觉信号已失去作用，应用不同的声音和信号。 〖案例〗“华煌”轮与“星湖”轮碰撞 纠纷案 【案情】 ????原告(反诉被告)：广东省港澳航运公司。 　被告(反诉原告)：福建省石狮市船务公司。 ????1994年10月13日，被告所属“华煌”轮从海口港装罗纹钢594? 吨开往广州港海沁沙码头，15日晚航至赤沙水道，中速前进，航速6.5节，时值涨潮，顺水航行。原告所属“星湖”轮于15日2100时从广州港洲头咀载客152? 人出港开往香港。 ????“星湖”轮为钢质客船，船长93.30米，宽15.50米，深5.50米，总吨位4,158吨，净吨位1,247吨，核定载客人数963人，船长、驾驶员、? 轮机员均持有合格的适任证书；“华煌”轮为钢质货船，船长48.25米，宽8.53? 米，深4.15米，总