桥梁勘察报告.doc

目 录 一、工程概况 1 （一）概况 1 （二）勘察的目的及内容 1 （三）勘察执行的技术标准 1 二、勘察概况及工作方法 2 （一）勘察工程点的定位测量 2 （二）钻探工作 2 （三）原位测试 2 （四）样品测试 2 （五）资料整理 2 三、完成的勘探工作量 2 四、工程地质特征 3 （一） 地形地貌 3 （二）地层岩性及物理力学特征 3 （三）地质构造 5 （四）地震动参数 6 五、水文地质特征 6 （一）环境水的类型与埋藏情况及其变化特征 6 （二）环境水对混凝土建筑材料的侵蚀性 6 六、地基工程地质条件 7 （一）第四系土层物理力学指标统计表 7 （二）不良地质及特殊地质评价 7 七、场地稳定、适宜性综合评价 8 八、工程措施建议 8 （一）基础类型的选择 8 （三）设计与施工应注意的事项 8 ? 一、工程概况 （一）概况 拟建许漯特大桥北起许昌市东城区，南至漯河市源汇区，起止里程为DK794+645.27～DK846+795.38，全长52150.11m。桥址区域内交通比较便利。 桥址内于DK794+985.11～DK795+016.93处与三一一国道相交，交角约89°；于DK797+642～+682处与规划中的新兴路相交，交角约82°；于DK797+724～+744与许扶窄轨铁路相交，交角约83°；于DK799+595.69～DK799+618.64处与二三七省道相交，交角约88°；于DK800+656.12～DK800+823.27处与清潩河，交角为88°；于DK801+491.51～DK801+561.2处与许昌市南环路相交，交角为78°；于DK803+560.47～DK803+638.57处与许南高速公路相交，交角约为80°；于DK803+777.87～DK803+835.4处跨越一零七国道，交角约53°；于DK805+147.01～DK805+260.72处与清泥河相交，交角为80°；于DK810+681.2处与京广铁路相交，交角约为19°；于DK818+950.41～DK819+002.12处跨越三二九省道，交角约81°；于DK821+032.18～DK821+054.91处跨越五一路，交角约72°；于DK836+118.55～DK836+179.05处跨越颖河，交角64°；于DK837+057.9～DK837+102.38处跨蜈蚣渠，交角约67°。于DK840+857.8处跨孟平电气化铁路线，交角约70°；于DK844+701.4～DK844+736.32处跨幸福渠，交角约88°；于DK845+618.91～DK845+784.08处跨沙河，交角约79°。 （二）勘察的目的及内容 勘察目的及要求如下： 1、为设计提供准确、定量的工程地质勘察成果； 2、查明桥位区的地形地貌、地层岩性、地质构造，查明墩台范围内有无软弱夹层，提供基础稳定性评价及处理意见； 3、查明地基土的成因类型、物质成分、性质、结构特征、厚度、密实度、潮湿程度及下伏基岩面、基岩风化程度等。 4、查明不良地质及特殊岩土的分布、性质、规模以及对墩台基础稳定性的影响，提供工程措施建议，为桥梁基础设计提供依据； 5、测试岩土的物理力学特性，提供地层的基本承载力； 6、查明桥址区水文地质特征、地下水性质、埋藏条件，判定地下水和地表水对基础混凝土及钢筋的腐蚀性。 （三）勘察执行的技术标准 本次勘察内外业依据的技术标准是中国铁路系列的标准、规范、规程及相关的岩土工程勘察的标准、规范、规程。主要参照技术标准有： 1、《京沪高速铁路工程地质勘察暂行规定》（铁建设〔2003〕13号）； 2、《京沪高速铁路设计暂行规定》（铁建设〔2004〕157号）； 3、《客运专线无碴轨道铁路设计指南》（铁建设〔2005〕754号）； 4、《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-2001）； 5、《铁路工程不良地质勘察规程》（TB10027-2001）； 6、《铁路工程特殊岩土勘察规程》（TB10038-2001）； 7、《铁路工程岩土分类标准》（TB10077-2001）； 8、《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）； 9、《铁路工程地质钻探规程》(TB10014-98)； 10、《铁路工程地质原位测试规程》(TB10041-2003)； 11、《铁路工程水文地质勘察规程》(TB10049-2004)； 12、《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)； 13、《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)； 14、《铁路工程抗震设计规范》（送审稿）； 15、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设〔2005〕157号）； 16、《铁路勘察细则》（院颁）第四篇之一工程地质； 17、《郑武客运专线可研