桥梁后张法预应力预制箱梁施工方案.doc

芜申线宜兴段航道整治工程 桥梁工程四标红塍桥 后 张 法 预 制 箱 梁 方 案 中铁大桥局集团公司 2004年3月15日 目 录 工程概况 台座制作 钢筋、预应力管道、模板施工 混凝土浇注 预施应力 孔道压浆 保证措施 附件 质量管理体系图 安全管理体系图 计划进场材料表 计划进场机械表 劳动力安排计划表 施工组织机构图 进度计划表 预制箱梁长度汇总表 预制箱梁重量汇总表 预制箱梁锚具数量汇总表 钢绞线材料汇总表 中梁外模支架构造示意图 预制梁厂平面布置示意图 台座构造图 支座材料进场计划表 后张法预应力预制箱梁施工方案 工程概况 红塍桥引桥上部构造为7*25m后张法预应力钢筋混凝土箱梁，桥南共有4跨，1～３跨设计为曲线，第４跨和桥南３跨均位于直线上．全桥共有预制箱梁70片，中梁42片、边梁28片。 南侧引桥由4跨箱梁组成一联,北侧引桥由3跨箱梁组成一联,梁端横隔梁于箱梁同时预制,两跨简直梁之间,采用横梁湿接头连接,连接后形成连续整体.组合箱梁预制高度140cm，顶面设置2%的横坡。箱梁长度为2440～２486cm之间（具体长度见附表）。考虑到安装方便，曲线端箱梁要求编号。编号由道路前进方向开始，由左至右编制。(例如第3跨第4片梁,编号为3-4)预制箱梁混凝土标号为C50，最重箱梁为29.01m3，重量为73.0T。(有关梁体混凝土数量和重量见附表)全桥混凝土总计1884 m3。 预制箱梁横截面形式：中梁跨中顶面宽240cm，顶板厚18cm，底面宽92.2cm，底板厚18cm，梁高140cm，腹板厚18cm；中梁端头顶面宽度为240cm，顶板厚18cm，底宽92.2cm，底板厚25cm，梁高140cm，腹板厚25cm。边梁跨中顶面宽285cm，顶板厚18m，底宽92.2cm，底板厚18cm，梁高140cm，腹板18cm；边梁端部顶面宽285cm，顶板厚18cm，底宽92.2cm，底板厚25cm，梁高140cm，腹板厚25cm。 预应力混凝土箱梁采用270级高强度低松弛钢绞线，标准抗拉强度为Rby=1860Mpa，公称直径ΦJ15.24，公称面积140mm，技术条件符合ASTMA416-97标准的钢绞线，每片箱梁布置6束。成孔管道采用圆型波纹管，锚具采用GVM锚。梁顶负弯距钢束采用BM-15锚具及配套设备，成孔管道采用扁型波纹管。 台座制作 1、场地布置 组合箱梁预制梁厂选择在线路里程为K1+220～K1+400的引道范围内，该地段地势开阔、交通便利、排水顺畅。根据现场条件，预制梁数量及工期要求，全桥布置24个台座分三批预制箱梁。（具体台座布置情况见梁厂平面布置图） 2、台座基础及底模施工 （具体尺寸细节见预制箱梁台座构造图） A、台座除端座外均采用砖砌基础，顶部设计符荷载为每米承载3吨，端座基础设计荷载为50吨。注意为保证台座基础稳定不下沉，要对基底土层进行夯实处理。 B、台座混凝土垫层施工要求，每50cm预埋一根PC塑料管，作为梁体侧模底部拉杆通道，垫层顶部布置直径8mm钢筋网片与底模两侧30*30*4cm角钢焊接定型，浇筑混凝土后形成整体。 C、台座要在中部设置1.3cm预拱度，以保证箱梁安装后梁体顶部平整，预拱度采用圆曲线或抛物线。预拱度设置在10cm混凝土垫层上，要求线形顺畅、局部平整。 D、垫层顶部铺设竹胶板作为底模，竹胶板底模宽度为92.2cm。底模铺设时要保证顶面接缝平滑、线形顺畅，底面与垫层密贴（密贴施工可采用铺设干水泥调平）。 E、端座基础采用C20块石混凝土浇筑（基础轮廓尺寸为120cm*160cm*100cm），基础顶部浇筑C30混凝土支撑垫石，垫石内部布置钢筋网片。端座为一个独立的受力体，施工时不与砖砌台座直接连接。端座与台座之间采用钢底模连接，箱梁安装时拆除钢模，作为起梁吊点。 钢筋、钢绞线、预应力管道、模板施工 1、钢筋（钢筋数量型号见附件材料用表） A、进场钢筋原材料，要有出厂质量证明书和试验报告单，每批钢筋都要按照有关要求进行抽检实验，实验合格后经监理工程师同意，才可以使用。 B、钢筋加工接头、长度偏差、箍筋、螺旋筋加工偏差均要符合有关设计及规范要求。钢筋表面要洁净，使用前应将表面油污、漆皮、鳞锈清除干净。 C、钢筋安装及注意事项：绑扎成型的骨架不得有变形、送脱和开焊。钢筋间距、骨架尺寸、保护层厚度均要符合规范和设计要求。 E、钢筋安装的检验标准： 检 查 项 目 允许偏差（mm） 箍筋、横向水平钢筋位置 0，-20 钢筋骨架尺寸 长 ±10 宽、高 ±5 箱梁保护层厚度 ±5 2、预应力孔道 A、本桥预应力管道均采用波纹管制孔，其规格共计3种，直径分别为50mm、70mm、90mm。 B、金属波纹管由0.