桥梁分部施工方案.doc

桥梁施工方案 一、桥梁工程总体施工方案 本标段桥涵工程较为集中，为便于统筹施工规划，工序编制，均衡施工和资源合理投入，降低成本，桥梁部分按其地理位置，工程量、交通状况及形成最佳的流水作业组织等综合因素将整个标段的大中桥交给桥涵二队施工。 为提高后台填筑的施工质量，施工时尽量安排桥台先行施工，为台后填筑提供足够工期。 桥梁下部结构拟投入三个作业组，二台垂直运输机械，适量墩身模板、盖梁模板。 梁板由预制厂集中预制。梁板由一台25t汽车吊安装。 施工时材料、设备可从施工便道进出，施工条件较好。 桥梁工程配置各专业班组，流水施工。在完成施工准备后，首先进行基础施工。基础计划采用挖掘机开挖，人工清底。混凝土采用在拌合站拉运，保证混凝土供应。混凝土运输车水平运送混凝土，溜槽或串筒垂直输送入仓，插入式振捣器进行振捣。预制板梁在预制厂集中预制，汽车运输，汽车起重机安装。钢筋在钢筋加工厂集中制作，运到现场安装绑扎。该项工作拟安排钢筋制安班组，完成所有钢筋制安。 桥梁墩台及防撞护栏均采用定型钢模板组装，既能保证质量，又可加快支模速度。桥面铺装采用现浇的方法进行施工。 二、桥梁施工计划安排 本桥计划60天内完成桥梁工程，混凝土浇筑工作尽量避开雨天，钢筋安装完毕后不得长时间暴露在外，以防锈蚀。 三、中桥工程的施工方法 1、工程简况 本桥位于k1026+570.00处，3-16.0ｍ的中桥。 中桥上部结构采用后张法预应力空心板，下部采用柱式墩、肋板式桥台或U型桥台、扩大基础。 2、施工进度计划 计划从2007年3月29日开工至2007年5月9日完成桥的下部构造，2007年5月9日至2007年5月29日完成桥梁上部工程及附属工程。 3、施工方法 1）、扩大基础工程 扩大基础工艺流程：测量放线　　基底处理　　测量放线　　钢筋制安　　支模　　砼浇筑　　养护　　检测。 由测量工程师放出扩大基础线，并钉设护桩，撒出基坑开挖边线。基坑由机械开挖，底高程预留20厘米，留待人工清理，避免机械扰动基底，保证基底有够的承载力、严格控制底标高。根据基坑开挖完成后，经有关各方验槽合格，可进行桥基施工。 护桩放出结构物边线，并用墨斗弹出清晰的轮廓线在基坑周边钉桩控制上口模板及钢筋的准确位置。按照图纸和规范的要求，严格控制作的几何尺寸及钢筋安装的间距、保护层厚度，预埋筋的准确位置。在安装钢筋时下层保护层采用砼块作为保护垫层。上层钢筋用钢筋马凳安装、焊接。预埋筋在插入位置非常重要，在浇筑前及钢筋安装完成后，对钢筋的轴线，固定情况要认真验收（可以用钢管或钢筋点焊固定）。 采用组合钢模，模板接缝用海绵或密封条填塞，粘结牢固，用螺栓连接，横杆采用Φ48ｍｍ万能钢管，立杆间距50cm，横杆间距40cm，采用Φ14钢筋对拉，内撑用钢筋头焊接在钢筋骨架上，外撑可用钢管或方木。 砼拌和均在拌和站集中搅拌，运输采用砼运输车。砼入仓采用溜槽缓缓注入。砼浇筑分层厚度不大于30cm，砼振捣距模板边10cm，振动时间不宜过长，除按时间控制外，以砼不再明显下沉和无明显气泡，表面无浮浆为准，防止砼过振产生离析。振动上层砼时，插入下层5cm，防止分层、蜂窝的出现。拆模后即及时洒水养护，用草袋覆盖，保持湿润不少于7天。拆模完成后，对砼的外观、几何尺寸、标高、轴线偏位进行检查、观测。 A、挖基和排水 （1）k1026+570基坑在2007年3月29日开始施工，开工前做好计划和施工准备工作，开挖后应连续快速施工。 （2）基坑开挖中，在坑抵基础范围之外设置集水坑并沿坑抵周围开挖排水沟，使水流入集水坑内，用水泵排出坑外。集水坑宜设在上游尺寸视渗水的情况而定，排水设备的能力宜大于总渗水量的1.5～2.0倍。 B、基坑土方开挖 （1）首先按照设计图纸进行测量放线并绘制开挖图，将放线图和开挖图报监理工程师批准。为便于开挖后的检查校核，将基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。 （2）开挖采用挖掘机配合自卸汽车进行施工。机械开挖至设计高程以上10～20cm，以下由人工进行清挖。达到设计高程后报监理工程师检验。 （3）在原有建筑物附近开挖基坑时，按《公路工程施工安全技术规程》的规定采取有效的防护措施，使开挖工作不至危及附近建筑物的安全，所采取的防护措施经过监理工程师的批准；基坑周围不得堆放建筑材料、机械设备或其它危及基坑安全的重物。 （4）所有从挖方中挖出的材料，如果监理工程师认为适用，可作为回填或铺筑路堤，或按照监理工程师指示的其它方法处理。 （5）所有基坑挖方都必须始终保持良好的排水，在挖方的整个期间不致遭受水的危害。排水系统具有保持无水施工的能力。 （6）基坑开挖完成后，经有关各方验槽合格，可进行桥基施工。 C、 模板工程 模板安装保证表面平整、结构尺寸形状准确、不漏浆、有足够的刚度及强度。 浇筑混凝土前，模板涂刷脱模