CencoFastenerSecuringSpecification,RevH紧固件要求.doc

Cenco紧固件紧固规范 1. 综述 六角头和内六角螺钉根据扭矩表1和2的规定进行磅紧，图纸中有特殊磅紧的除外。非重要部位的小型紧固件仅拧紧即可，例如：用于固定电缆、油管卡子或用于检修盖板等。 发动机测试过程中，试车间内的装配件和部件的振动需使用特定“钻头”的紧固件固定，使用Nord-Lock式锁紧垫圈、Flexloc防松螺母、或使用化学螺纹锁。对于试车间里的所有紧固件，全部外部紧固件必须采用保险丝、化学螺纹锁或防松螺母进行防松处理。 该规范中的步骤并非全部适用于Cenco的硬件。Cenco工程师在Cenco的图纸上规定了特殊紧固件的紧固方式。当使用上述方法时，应考虑以下几点： ? 若紧固件松动，是否会被发动机吸入？ ? 紧固件的脱落是否会导致控制系统故障（例如：油门杆失控）？ ? 配件是否定期被拆除（例如：过滤器盖）？如果是这种情况，首选自锁紧硬件或保险丝而非螺纹锁紧。只有在其他任何方法均不可行时使用化学螺纹锁紧。 在优先顺序上首选的锁紧系统： 1. 在任何可行情况下首选Flexloc螺母或Nord-Lock垫圈。 备注：不推荐在盲目攻丝孔处使用Nord-Lock垫圈。 2. 如果Flexloc螺母或Nord-Lock垫圈不适用，如果可以使用保险丝。 3. 如果上述锁紧系统均无法使用，如用于平头螺母，允许使用化学螺纹锁紧。 2. 钻头螺栓和保险丝尺寸 根据螺栓尺寸选择钻头尺寸和保险丝尺寸。（见表格） 一般，通过紧固件头部的中心钻孔。但是，可能会通过临近六角头螺栓进行钻孔。 对螺栓外部的孔的边缘进行倒角。 3. 安全布线的基本原则 安装保险丝的常用方法是采用双线缠绕法。当双线缠绕法不适用、电气系统等部件上的部件间距较小（紧固件中心最大间距小于50mm）且呈封闭几何状态分布（三角形、正方形、长方形、圆形等）时，也可使用单线缠绕法。“间距小”指中心之间的距离最大为2英寸。 安全安装部件保险丝，确保保险丝顺着旋紧方向拉紧紧固件。装配缠绕保险丝时确保螺栓头部与保险丝帖服，不卷翘、不松弛。还应注意安装保险丝以确保有稳定的拉力拉紧紧固件。拉力过大或过多缠绕会导致工程硬化和降低保险丝承载能力。 保险丝根据MS-20995-C为飞机质量的不锈钢。 当连接多个紧固件距离为4-6英寸时，最多可以串联3个紧固件。 连接的紧固件最大距离为12英寸。 4. 保险丝孔的排列 确保紧固件被正确磅紧，同时保险丝孔相互之间正确定位。当需对两个或以上部件穿保险丝时，要求部件上孔的位置相互之间存在相同的位置关系。但不能为了得到上述位置关系而把螺栓旋的过紧或过松。应当在部件规定拧紧范围内排列保险丝孔。 备注：如果不可能通过过分拧紧或拧松来获得孔的适当的排列，在规定的磅紧范围内选择另一个允许适当排列的部件。 5. 保险丝的缠绕 使用钳子时，为防止对保险丝的缠绕部分造成损毁，在保险丝末端或不缠绕的点夹紧保险丝，每英寸保险丝拧8到10圈。所用保险丝必须无切痕、无扭结或损毁。但是，由于商用保险丝缠绕钳子产生的磨损是可以接受的。禁止使用钳子将保险丝末端扭掉。穿完保险丝后，需在末端留有3/8’’-1/2’’的长度，并向后或向下折回以防止划伤人员。 保险丝孔在“B”螺母中的强度是有余量的；永远不要使用钳子缠绕保险丝。如果原始的保险丝孔被破坏，可以在螺母相反侧钻一个额外的孔。 注意：对破坏孔的毛刺和尖锐的边缘进行处理。 6. 化学螺纹锁紧方法 使用乐泰222或同类的小于1/4’’紧固件和乐泰242或同类1/4’’和更大的紧固件。 备注：使用橙色（扭矩密封）旋转指示线标记全部化学螺纹锁紧紧固件来指示紧固件已经使用乐泰锁紧，如果指示线显示有滑移可以进行检查。 7. Flexloc螺母 Flexloc螺母在B/Ms上表示一个震动锁紧组件。Flexloc螺母，在正确拧紧后，必须至少有1.5圈螺纹从螺母中延伸出来用于完全锁紧。 8. 拧紧顺序 在由多个螺栓组成的节点连接处，如有法兰的节点，螺栓的拧紧顺序对同一个节点的另一个拧紧的螺栓预加载有影响时，以下应作为拧紧节点螺栓的步骤并最小化预加载的变化。 1. 手动拧紧每个螺栓并确保适当的节点排列。 2. 按照以下顺序拧紧每个螺栓约为规定拧紧值的30%： a． 圆形螺栓模式使用交叉紧固顺序。首先，紧固一对相反的螺栓，然后一对垂直90度的相反螺栓，再紧固中间的反向螺栓。下面给出了例子，螺栓从位置1开始紧固到位置8结束。 b． 非圆形的螺栓使用螺旋紧固顺序。首先紧固一个中央的螺栓并从第一个螺栓开始按照螺旋形式紧固。下图中，螺栓从位置1开始紧固到位置10结束。 3. 按照步骤1中的相同顺序将每个螺栓紧固约规定紧固值的60