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目 录
一、编制总说明 1
1、编制依据 1
2、编制安全目标 1
3、工程概况 1
4、工程地质 2
5、水文与气象 3
二、施工总体方案 3
1、概述 3
2、桥梁水上作业安全方案 4
2.1总体安全方案 4
2.2水上作业安全领导小组 5
2.3船只水上作业注意事项 6
2.4水上作业安全用电技术措施 6
2.5栈桥、平台施工安全保障措施及预防 7
2.6交通疏导方案 8
3、应急措施 9
3.1人员落水及工伤施工应急措施 9
3.2消防应急措施 9
3.3油料及泥浆渗漏或掉落应急措施 9
3.4水上用电应急措施 9
3.5防台风抗雷雨应急措施 9
3.6船舶碰撞施工应急措施 10
4、其他安全保障措施 10
桥梁水上作业安全专项施工方案
一、编制总说明
1、编制依据
⑴淮河特大桥、润河大桥施工图纸、设计资料等;
⑵水文分析报告
⑶淮河特大桥、润河大桥实施性施工组织设计
⑷我单位对现场实地踏勘、调查了解的有关情况;
⑸《中华人民共和国安全生产法》
⑹《建筑工程安全生产管理条例》
⑺《安全生产许可证条例》
⑻《安徽省河道管理实施细则》
2、编制安全目标
⑴消灭各种人身安全事故;
⑵消灭责任机械设备重大事故;
⑶消灭机械交通肇事事故;
⑷特种作业人员培训执证率100%;
⑸消灭通车后各种交通事故;
⑹消灭船只水上作业可能发生的各种安全隐患。
3、工程概况
淮河特大桥起止里程为DK30+660.41~DK39+026.69,桥全长8366.28m,桥中心里程为DK34+843.55。跨淮河主航道中心里程为DK32+055.25,主墩墩高21.5m,采用低桩承台、基底水深14.97m,设计桩长70m,主跨采用一联60+100+60m连续箱梁;跨淮河北堤DK31+347.34;跨淮河南堤中心里程为DK33+755.84;全桥平面位于半径R=3500m、R=7000m的曲线上,曲线梁采用平分中矢法布置;桥上线路纵坡为-2.2‰、+5.8‰、-1.5‰、-5.8‰、0‰。跨越淮河南堤,桥下净高≥4.7m,与线路中心线正交。
润河特大桥起止里程为DK26+418.9~DK27+417.01,桥全长998.11m,桥中心里程为DK26+917.50。孔跨布置:30-32m后张法预应力混凝土单线简支T梁。
4、工程地质
淮河流域地形的总体态势是西高东低、南北高中间低。流域西部、南部及东北部为山区、丘陵区,其余为广阔平原。淮河特大桥区域为第四系晚更新世冲积层,部分区域中、新生代地壳活动剧烈,但自更新世后期,特别是全新世以来本区地壳活动已趋于基本稳定,未发现场地断裂。流域内表层土为粘土,以下各层为粉质壤土、粉沙土、淤泥质粉土等,色质为黄色、黄褐色,地基承载力在90~220kpa之间不等。据以往区域水文地质资料揭示,场地地下水PH值为7~8,地下水化学类型为弱碱性HCO3~Ca型,对砼无侵蚀性。地表水受大气降水、垂直蒸发和径流排泄影响,地表水水位随季节的不同而变化。
润河流域地形的总体态势是西高东低、南北高中间低。流域西部、南部及东北部为山区、丘陵区,其余为广阔平原。润河特大桥区域为第四系全新世冲积层,本区地壳活动已趋于基本稳定,流域内表层土主要为粘质黏土,薄层,软~硬塑,厚度10m左右,上部黏性土(0=150~180kpa。据以往区域水文地质资料揭示,场地地下水PH值为7~8,地下水化学类型为弱碱性HCO3~Ca型,对砼无侵蚀性。地表水受大气降水、垂直蒸发和径流排泄影响,地表水水位随季节的不同而变化。
5、水文与气象
⑴水文
淮河特大桥区域内淮河10年一遇洪水位27.8m,流量6300m3/s,平均流速0.48m/s,最大流速0.8m/s;100年一遇洪水位29.69m,流量7362m3/s,平均流速0.42m/s,最大流速0.7m/s。淮河规划为IV(3)级航道,与线路中心线夹角基本正交。预留通航净空:通航净高为8m,净宽90m。最高通航水位:27.65m。 玉扳手
润河1/100=28.50m,流量672m3/s,平均流速0.79m/s,内涝水位28.50m。
润河流域属亚热带和暖温带半湿润季风气候区,为我国南北气候过渡地带,气候温和、四季分明、雨量适中,日照时数多、温差大,无霜期长,季风气候明显。主要表现为夏热多雨、冬寒干燥、秋旱少雨,多年平均气温15.4℃。一年中气温低于0℃的天数平均为60天。多年平均地面温度为17.7℃。区内多年平均风速3.2m/s,风向冬季多西北、东北风,夏季多西南风。
二、施工总体方案
1、概述
⑴淮河特大桥跨越淮河主航道,淮河主航道为国家Ⅳ级航道,水上运输繁忙;桥址处河道水深,河宽、流缓,主河槽水面宽380m,必须在淮河特大桥主河道两侧设置钢栈桥,与岸边的便道连接,作为施工机具、材料及人员往来运输的
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