04484-2008ABS性能要求与试验方法.doc

前 言 本标准参照GB/T 13594-2003机动车和挂车防抱制动性能和试验方法及各ABS厂家行业标准制定的。本标准规定的ABS性能要求、试验方法及ABS主观评价方法，适用于德州富路车业有限公司C类车型。同时在格式和内容的编排上均符合GB/T1.1-2000和GB/T1.2-2002的规定。 本标准与Q/SQR.04.484-2006相比，主要修改内容如下： 增加ABS失效报警的要求； 增加车辆起步后车速达到15km/h前进行传感器信号检测的要求； 增加ABS电磁兼容性要求； 增加禁止手动关闭ABS的要求； 在ABS系统路试性能要求及试验方法方面，以行业标准的要求进行规定。 本标准由德州富路车业有限公司技术中心提出。 本标准由德州富路车业有限公司技术中心设计一部归口。 本标准由德州富路车业有限公司技术中心设计一部底盘部负责起草。 本标准主要起草人：魏志峰、靳荣福。 本标准所代替的标准历次发布情况为： Q/SQR.04.484－2006，Q/SQR.04.928-2007 ABS性能要求及试验方法 范围 本标准规定了M1类车型的ABS性能要求及试验方法。 本标准适用于德州富路车业有限公司C类车型ABS性能验收。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究人员使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB4094 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB/T 13594-2003 机动车和挂车防抱死制动性能和试验方法 GB/T 17619-1998 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法 GB18655 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法 术语 下列术语和定义适用于本标准。 载荷A 整车整备质量整车整备质量高附路面试验 路面 项目 试验方法 性能要求 载荷 初始速度 档位 踏板力 转向操作 轮胎 Dry Asphalt (干沥青路附着系数≥0.8）、Wet Asphalt(湿沥青路面附着系数0.5～0.8) 直线 A/C 50 空档/挂档 高 保持直线 样车轮胎 ABS控制周期Ax最低值与0.4g，第一周期以后Ax最低值与0.3g。车速超于10km/h时不能有车轮抱死，在均匀路面50km/h时最大抱死时间＜200ms km/h或80km/h的项目过程中同时判断该条要求）。 　　　　　　 第一周期：车辆减速度下降＜0.15g。车辆减速度增加响应时间＜400ms。制动性能：于）制动距离操纵安全性 保持行使路线 　 2）偏移率：±3o以内 制动减速度在0.2g以下时，ABS应保证不启动系统的所有功能必须正确实现，不能有影响批量生产的缺陷存在。 80 100 120/0.8Vlimit 环形（R100）或其他定圆（顺时针及逆时针） 0.95Vlimit 保持预定路线 制动性能：制动距离小于直线行驶时制动距离0%（R75）。操控性：不影响操控安全性） 2）方向盘转角≤45o（目测）其他项目要求同上 直线变道 0.95Vlimit 保持预定路线 操控性：最大制动速率/最大通过速率≥95%，且比率不得低于对比车。 雪面路况试验 路面 项目 试验方法 性能要求 载荷 初始速度 档位 踏板力 转向操作 轮胎 Snow（压实雪面） 直线 A/C 50 空档/挂档 高 保持直线 样车轮胎 ABS控制周期Ax最低值与0.2g，第一周期以后Ax最低值与0.15g（示意图见图1）。 车速高于10km/h时不能有0.2s以上的抱死，保持稳定性1s内方向盘修正＜90°且偏航率 ＜25°/s（可在进行初速度为50或80km/h的项目过程中同时判断该条要求）。 制动性能： 制动距离相对于EBD(保证EBD车轮不抱死)提升10％，提供制动平均减速度和减速度均匀度的具体数值； ABS打开功能时制动距离相对于 ABS关闭增加20%以内，同时附着系数利用率ε≥0.90（根据制动距离的数值确定是否进行ε检测）。 操纵安全性 1）保持行使路线； 2）偏移率：±