联合国发布《全球法律限制含铅涂料报告》参考.pdfVIP

设 且 ^_ _ _ _ _ _ _ — ~ ^ 一 e i i M f i u f i 腦 市民采取自行车出行。 (1) 步行交通网络与城市空间的布置。由于步 行交通方式主要集中在火车站、居住区等人流量密 2 . 2 城市道路系统规划 集的交通枢纽站区域，因此，要在这些步行交通集中 对城市道路的交通设施功能进行探究，也就是 区域将其作为节点进行规划。城市内部的步行交通 与城市中的实际交通情况相协调，并确保城市交通 应该构建为一个整体的网络，对于城市中的主路与 的顺畅。在满足低碳理念的前提下，城市道路系统 支路进行合理的规划，进而将新区的不同步行节点 作为一个互相连接的系统，应该具备科学的等级结 串联起来，以构建起完善的步行网络系统，这种规划 构、功能结构与布局结构，因此，在两足低碳理念的 的好处是，当人车形成矛盾时，优先使用步行的交通 前提下，应该做好低碳交通的协调性。 方式。 (1) 道路等级的划分。依据城市实际情况，将 (2) 自行车交通网络与城市空间组织。由于自 城市道路等级具体划分为快速路、主干路、次干路、 行车交通方式主要集中在有湖泊水面的区域以及居 混合支路、特殊功能支路。 住区等风景区或者轨道交通站点，因而要将其作为 (2) 道路布局。在当前的低碳理念的前提下， 节点来规划。自行车也应该像步行那样建立起网 不但要满足道路的可达性，而且要满足高效性。 络，自行车路网主要包括专用自行车道、城市中主要 (3) 道路密度。低碳理念下的道路密度的计算 与次要自行车道以及居住区或其他地区的自行车 方式应该考虑到步行、自行车以及公共交通道路网 道。通过构建网络来确保自行车连续的通行，同时 等指标，进而确保道路密度设置合理。 应该合理的对道路进行分级，此外还要设置自行车 3 结 语 租赁点，以方便市民使用。 (3) 公共交通网络与城市空间组织。公共交通 低碳研究目前是城市规划领域中的一个热点， 主要包括轨道交通、公共汽车交通与水上巴士交通。 当前还没有成熟的研究体系与概念为大多数学者所 轨道交通的布置应该选在人流量大的区域，进站与 认可。城市交通规划要兼顾效率、安全与绿色低碳、 出站都应该做到便捷，而且要注重与其他种类的交 社会公平等多元的价值取向，同时呼吁市民积极参 通方式的衔接。共同汽车交通应该按照城市的不同 与“文明交通，绿色出行”活动，合理选择出行方式， 区域设置不同的交通路线，加大公交车的数量，同时 坚持每周少开一天车，多步行，多骑自行车，多乘公 降低车站之间的距离，公交车要尽量采取电动性质 交车，为保护环境贡献出一份力量。 的;水上巴士在具有航行条件的城市比较实用，采取 参考文献： 这种方式能较大够缓解城市的交通压力，做好水上 巴士的路线选择以及航班间隔，方便人们的出行。 [1 ]郭 亮 ，贺 慧 .基 于 行 为 需 求 的 城 市 交 通 规 划 目 标 与 对 策 (4) 不同交通方式的衔接。站点与步行、自行 研 究 [J ].城 市 规 划 ，2009，（1). 车网络应该协调好，在站点位置应该布设安全可靠 [2]缪 立 新 ，刘 冰 .城 市 中 心 商 务 区 的 土 地 利 用 形 态 与 停 车