表1《蚌埠市城市总体规划（2008－2020年）》调整具体 - 蚌埠市发改委.docVIP

表1《蚌埠市城市总体规划（2008－2020年）》调整具体建议 序号 规划 调整或修改意见 调整与修改依据 1 发展目标与治标体系 在城市性质中提出将蚌埠市建设成为“环境优美的生态宜居城市”。 提升生态环境在城市功能中的地位，经济发展与环境保护并重。 2 补充或调整土地、水资源、污染物排放总量控制、城市人均绿地等刚性约束指标。 控制规划可能产生的关键环境影响。 3 发展规模 4 提高中心城市土地开发利用强度，适当降低用地规模。 新增用地规模偏大，集约化利用土地。 5 产业发展战略 要在众多大力发展产业中确定优势发展产业，使之成为蚌埠今后产业发展的主要方向和支柱。 大力发展的优势产业较多，产业发展方向不明确，容易与周边城市产生不必要的恶性竞争。 6 产业发展中要遵循节能减排的原则，提高资源利用效率，对于单位产值的水耗、污染物排放等刚性指标的规划要优于现状水平。 产业发展要充分考虑对环境的影响，积极响应国家政策，避免走“先污染，后治理”的老路。 7 第一产业发展中，改变畜牧业空间分布较为分散的状态。 减轻畜牧业对环境污染，同时有利于资源的综合利用。 8 规划中有关工业废水排放量较低，建议调整。 根据环评预测，工业废水排放量与产值的增加明显不符。 9 循环经济 提高精细化工、装备制造行业的资源利用效率。 依据循环经济原则，实现源头“减量化”。 10 规划园区之间的水、热、能的综合利用网络。 构建区域水、热循环系统，提高水资源和能源利用效率。 11 工业布局 依据生态主导功能区调整工业园区布局。 规划中的工业园区与局部生态和环境产生冲突。 12 怀远县工业园区的规划要充分考虑水环境安全，其中孝仪重型产业基地规划的发展方向不合理。 怀远县位于淮干上有来水方向，是需要保护水源地的重点区域，工业园区的建设和规划必须谨慎。 13 固镇县工业园区的布设，要强化产业的集中发展和污染的集中治理。 固镇县所处的浍河、怀洪新河的水环境容量十分有限，许多污染物已经超标。 14 提出园区和产业发展的土地投资强度的准入标准。 提高土地集约化利用水平。 15 旅游规划中应尽量减少水源地的游览，旅游规划涉及保护区的，应加强基础设施建设，避免环境污染。 旅游规划布局中在淮河上游周边所设计的旅游景点达7个之多，不利于水源地的保护。 16 新农村建设 制定新农村建设有关生态环境保护方面的刚性约束指标。 响应国家政策，改善农村人居环境。 17 综合交通 控制合徐高速公路的噪声影响和山体破坏影响；206国道的改道段建设要先作项目环境影响评价，建设过程中要尽量避免破坏植被和山体，并做好水土保持工作。 影响荆涂山-天河重点自然保护区和水源保护地。 18 实施京沪铁路客运线、城市主干道胜利东路、东海大道城市快速路、燕山路城市主干道、黄山路城市主干道、水蚌铁路和南外环路城市快速路、京沪高铁、京福高铁等龙子湖区的景观绿带建设，山体保护和道路防护林建设。 影响龙子湖省级风景名胜区及其水源保护地。 19 强化黄山大道生态建设，沿景观道路两侧各布置50～100米宽的绿带。 影响城市中心和外围多个自然生态区域。 20 建议对跨沱湖的明徐高速公路建设进行选址论证和项目建设环境影响评价，必要时考虑修改规划路线，尽量减少道路建设对沱湖生态的破坏。 影响沱湖、天井湖湖泊湿地自然保护区。 21 开展104国道、明徐高速公路道路两侧护林带的维护和建设；对规划225省道改线穿越湖泊及其生态缓冲区的道路的修建需要开展进一步的项目可行性论证，规划跨湖桥梁应尽量避免穿过保护区和风景区的核心地带。 这些道路穿越生态保护区等敏感地段。 22 规划些货运主干线全线两侧设置50米以上的防护绿带，降低交界面住宅区的交通空气污染和噪声污染；“三横”和“四纵”的道路规划应该强化防护绿带和沿路绿带建设（20～50米）；在京沪铁路客运线逐步搬迁铁路缓冲带内的住宅区，按照20～50米的标准建设铁路防护绿带，减轻铁路噪声对居民生活的影响。 控制重点路段交通对周边居民组团的声环境影响。 23 市政工程 规划干旱年或不利水文条件下供水保障和应急措施，提出开展远期调水前期论证的必要性。 2010年、2020年全市在干旱年和不利水文条件下供需平衡较为脆弱。 24 提出全市节水战略目标和刚性约束指标。 强化节水是水资源供需平衡的重要保障。 25 提高工业用水重复利用率，对于高耗水行业要降低万元产值用水量。 产业结构调整同时要提高水资源利用率。 26 规划应急水源地的建设和保护。 保障城市供水安全。 27 提出再生水回用目标、充分利用雨洪水资源。 增加可供水量的重要措施。 28 限制中心城区地下水资源高强度开采，划定地下水禁采区或限采区。 防止