GB 10484-89 汽车真空制动软管总成.pdf

中华人民共和 国国家标准 GB 10484一89 汽车真空制动软管总成 Vacuum brakehoseassembliesformotorvehicle 1 主肠内容与适用范围 本标准规定了汽车真空制动软管总成的技术要求，试验方法，检验规则及标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于汽车真空伺服液压制动系中使用的真空制动软管总成，也适用于汽车列车各车辆间 的传递管路或系统中所用的真空制动软管总成。 2 引用标准 GB197普通螺纹 公差与配合(直径1-355mm) GB699优质碳素结构钢钥号和一般技术条件 GB2828逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检查) YB191易切削结构钢 技术条件 JB1774 盐雾试验箱(室)技术条件 JB1606 电工产品盐雾试验方法 JB2864 汽车用电镀层和化学处理层 3 术语、符号、代号 3 . 1 外径变化量s 8=D,一D} 式 中 :D,— 试验前的软管外径.MM; 刀:— 试验后的软管外径，mm, 3 . 2 外径变化率K(%) 二一D,-D,x100 上沪1 3.3 内径保持率i(YO) d。 一 I= 二-X土uu 一 a, 式中:d,— 试验前软管内径，MMI d2— 试管后软管内径，mm, 3.4 外径恢复率f(%) 国家技术监督局1989一03一22批准 1989一10一01实施 GB 10484一89 f=癸X100 上尹1 4 构造 真空制动软管总成由两端的金属管接头或卡箍和中间的橡胶软管组成。 4.1 管接头或卡箍 管接头或卡箍表面须经镀锌钝化处理。镀锌后的螺纹精度应符合GB197的6H和6h的规定。管 接头或卡箍应采用GB699或YB191规定的有关材料制造，也允许采用其他能保证软管总成使用性能 的材料制造。 4.2 橡胶软管 橡胶软管是由内胶层、增强层以及外胶层组成。 4.3 软管的内径尺寸 软管的内径尺寸及偏差应符合表1规定，有特殊尺寸要求的由供需双方商定。 表 1 内 径 9 10 12 12.7 14 (16) 17 (18) 极限偏差 士0.3 士0.5 注:括号内尺寸对新设计产品不推荐使用. 5 技术要求 5.1 负压试验中，软管外径的凹陷不得大于1.5mm, 5.2 爆裂试验中，软管总成的爆破压力不得低于2.41MPa, 5.3 弯曲试验中，软管试样的外径变化量8，除内径为9mm的软管试样在5mm以下外，其余均应在 5.4mm以下。 5.4 粘附强度试验中，软管的胶层与增强层之间的粘附强度不得低于15N/cm, 5.5耐高温老化试验后，软管表面不得有龟裂、烧焦或蜕变，水压试验后，不得有漏水、局部滕胀等异常 现象。 5，6 耐低温试验后，软管无龟裂及其他异常现象。水压试验后，不得有漏水，局部徽胀等异常现象。 5.了耐臭氧试验后，软管外表面在7倍放大下检查，不得有裂纹。 5.8 耐油试验后，软管外径的变化率k应在10%以下;内径的保持率 1应在70%以上;负压试验后外 径的变化量s在 1.5mm以下，且无层间剥离，无泄漏。 5.9变形试验后，软管外径的恢复率f