320平方米烧结机台车技术协议.doc

**xx钢铁有限责任公司 320m2烧结机台车 技 术 协 议 甲方：*****钢铁有限责任公司 乙方：****************设备制造有限公司 xxxx钢铁有限责任公司（甲方）与xx重型机械设备制造有限公司（乙方）经友好协商，就烧结厂320m2烧结机台车达成以下技术协议： 总则 本技术规范适用此次烧结机台车的制作，乙方设计图纸交由甲方确认，按甲方确认无误的图纸制作及检验，台车装配包含台车体、拦板、篦条、隔热垫、游板装配、台车轮装配及其中各部分紧固件。 本技术规范书作为订货合同的技术附件，与订货合同正文具有同等效力。 烧结台车参数 台车数量 120台 台车有效尺寸： 1.5mx4.0mx0.8m 台车运行速度 ： 1.3～3.9m/min 台车体采用热疲劳强度、韧性等综合性能好的球墨铸铁QT500-7，栏板亦采用韧性好、保护性能好的球墨铸铁QT450-10，篦条为特殊高铬铸铁。 台车组成、功能及特点详细描述 台车是烧结机重要的部件，具有受力复杂、数量多、工作温度高且不均匀，因此台车的结构设计和选材要求高，以提高其使用寿命。台车更换篦条、隔热垫时不用拆卸台车栏板。 规格：1.5x4.0x0.8(m),数量：120台,烧结台车长度1.5m，烧结台车宽度：4.0m，栏板有效高度：（从台车篦条上表面至栏板顶部的高度）0.8m。台车的车体采用整体式结构、并且采用专用球墨铸铁铸造，台车栏板由上栏板和下栏板组成，上栏板2块，下栏板为1块，上、下栏板之间，下栏板与车体之间均使用髙强度耐热螺栓联接。台车体端部嵌有防磨板，以便磨损后更换，延长台车体的使用寿命。 台车的密封装置采用游板、弹簧结构的负压密封装置；台车卡轮采用整体式自润滑卡轮；设置篦条和隔热垫，篦条采用高铬铸铁制造，嵌在隔热垫上，篦条分为中间篦条、端部篦条两种。 车轮采用优质铸钢，工作表面进行高频淬火。车轮的内部装有双列圆锥滚子轴承。车轴采用优质碳钢，压入台车体的轮毂中，并用紧定螺钉固定。在台车车轮上安装注油嘴，供车轮轴承润滑。 设备制造工艺详述 4.1总则 4.1.1本技术要求适用于xxxx钢铁有限责任公新建320m2烧结机项目烧结机台车车体、两轴头体、栏板、隔热垫铸件及其加工、装配、涂装、包装的检查验收。 4.1.2本技术要求分为通用技术条件及零件检查要点，相同的检查内容以零件检查要点为准。如图纸有规定，按图纸规定执行检查。 4.1.3本技术要求有不尽事宜，参照YB/T036.1-92《产品检验》、YB/T036.2-92《铸铁件》、YB/T036.17-92《机械加工件》、YB/T036.18-92《装配》、GB/T1348-2009《球墨铸铁件》的有关规定执行。 4.2铸件通用技术条件。 4.2.1化学成份的取样方法按GB222-81《化学分析用试样采取法》标准执行，化学成份分析方法按GB225-81《钢铁及合金化学分析方法》规定执行。 4.2.2机械性能 机械性能按国标规定，根据GB/T228－2010《金属拉力试验法》标准规定的方法进行。 4.2.3铸件外观检查 外观用目视检查，砂眼、夹渣、缩松、气孔、皱纹、冷隔、冒口切割痕迹等缺陷应不超过下述标准，但不允许有裂纹。 铸件表面缺陷中，不经清除修整就能使用的范围，为缺陷个数在100mm×100mm范围内，如表1规定。 表1 铸件重量 最大允许缺陷 ｔ≤0.5 0.5＜ｔ≤2 ｔ＞2 最大允许缺陷 Φ6×3个 Φ7×4个 Φ8×5个 允许有Φ2以下的点状缺陷存在，但点状缺陷限制在总面积10％以下 允许缺陷深度 H＞Ho dHo≤1.4θ H＜Ho dHo≤H-( Ho-1.4θ) 式中: Ho-图纸尺寸 H-实际尺寸 dHo-缺陷深度 θ标准中普通级所允许的负公差的最大值 B.可以用砂轮机修磨的缺陷： 下述缺陷经砂轮机修磨光滑可以使用： 修磨后的厚度减少dHo（缺陷深度）、H≤Ho;dHo≤H-(Ho1.2θ) 修磨部分的总面积为A，修磨后的修磨面积为dA，则dA≤0.1A，但是在超过0.1A时，可以在下述的焊接修补允许范围内进行修补。 C允许焊接修补的缺陷 1).以下规定为允许焊接修补的缺陷，但在修补后外观要平整。 缺陷最大深度；壁厚的15%以下； 缺陷总面积：表面的10%以下； 修磨后，非加工面要用砂轮打磨平整，并在550～660℃保温4小时，进行消除应力处理。 2).焊磨后对焊接部位进行着色渗透探伤检查，并达到下述标准规定。 不允许有裂纹； 裂纹以外的缺陷，应符合下述标准； 线状缺陷在4mm以下， 圆型状缺陷在4mm以下， 分散缺陷不大于二级。 3).用目视检查机械加工面的外