车辆的安全操作技术规范.doc

车辆安全操作技术 车辆技术状况的好坏直接影响到车辆行驶作业安全。要保证车辆技术状况良好就必须对车辆科学管理，正确使用，强制维护。 驾驶员必须熟悉所驾驶车辆的技术性能、熟悉仪表及操作手柄的位置，特别是要很好地掌握与行车作业安全有关的技术特征。在使用中，驾驶员一日“三检”，即出车前、作业中、收车后的检查。对检查出的问题要按以下要求进行处理： （一）出车前检查出对有碍于行车安全的隐患，应修复后方可继续运行，对强令冒险作业有权拒绝。 （二）对行驶中检查出有碍于行车作业安全的问题要解决后方可继续运行，不得带“病”强行作业或违反规定行驶。 （三）收车后应对车辆进行全面检查擦拭、自修或报修。转向、制动装置修复后应进行检验。 一、叉车的稳定性 叉车的稳定性是指叉车在行驶和作业过程中抵抗倾翻的能力，是保证叉车工作安全的重要指标。叉车的正常工作条件是：在水平的地面上工作；货物处于低位置时运行；门架在垂直状态时堆垛。叉车的稳定性可分为纵向稳定性和横向稳定性。纵向稳定性是指叉车抵抗围绕车轴纵向翻车的能力。横向稳定性是指叉车抵抗侧翻和侧滑的能力。 二、叉车的纵向稳定性 （1）叉车的纵向稳定性首先取决于叉车的额定起载量。 （2）其次叉车的纵向稳定性取决于载荷中心距。叉车在起载的时候有可能向前倾翻。一辆３吨的叉车可以叉三吨的货物；５吨的叉车可以叉五吨的货物，但它有一个前提条件，就是必须在载荷中心距之内。如果超出载荷中心距，那么核定的起载量就要相应减少。应该减少多少呢？每辆新买来的叉车在门架外侧均标有该车辆的“载荷曲线”标牌。这就是它的答案。或者叫安全载荷。 （3）叉车的纵向稳定性除了上述的叉车本身的额定载荷即起重能力外，以及根据货物的质心距货叉前壁的距离（L）外，还要根据叉车重载时门架起升高度（H）来决定。L及H的值越大，叉车的载荷量则越小，因为叉车载重起升之后，货物的质心同时也移升到上面，叉车合成质心随之升高，叉车的稳定性也随之减弱。 （4）车辆制动时产生的惯性力，是叉车纵向稳定性受到破坏的外力之一。车速越快，惯性力越大。因此驾驶员在载货运输过程中，要做到将货叉降至离地300mm左右高度运行，严格执行企业内道路限速标准，尽量避免紧急制动，这样就能有效地防止叉车向前倾翻的可能。 破坏叉车纵向稳定性的其他因素还有： （5）突然加速或者刹车太急。 （6）不适当地将门架前倾。 （7）不适当地横过沟渠或者障碍物。 （8）在凹凸不平的地面上行走。 （9）用不正确的方法上斜坡或者下斜坡。 三、叉车的横向稳定性 车辆丧失横向稳定性的外力有：转向离心力、坡道分力、侧向风力等。 1）离心力对横向稳定性的作用 转向离心力是车辆丧失横向稳定性的外力中最主要的一项。车辆转向时，其转向曲线可视为围绕转向瞬时中心点作圆周运动。根据力学分析，沿曲线运动的物体将产生离心力，这个离心力，力图使车辆向离开转向瞬时中心的方向移动。因此车辆转向时可能发生倾覆或侧面滑动（横向打滑）。 离心力与车速的平方成正比，也就是说当车速增加三倍时，离心力将增加至九倍。与转弯半径成反比，转弯半径越小，离心力越大。 当车辆转向时，驾驶员必须注意以下几点： 1.严格控制车速。驾驶员必须遵守一切交通规则，包括厂内规定车速限制。2.在作业场地允许的情况下，尽可能的转弯半径大一点。 3.驾驶员必须时刻以认真负责的态度驾驶车辆，禁止高速转弯。在转向或变道行使时要减速慢行，注意观察周边情况。 4.降低合成质心高度。无论是叉车还是装载机，它们在作业时的质心位置随着工作装置（货叉或铲斗）的位置变化而变化。因此在运行时，特别是转向时必须将货叉或铲斗降至最低位置（一般离地200~300mm），使车辆的合成质心高度降低，从而减小了横向倾翻力矩。 5.加强轮胎的维护保养。轮胎的附着力就是阻止车轮打滑的路面阻力。 2）坡道分力对横向稳定性的影响 坡道分力是使车辆丧失横向稳定性的外力之一。车辆垂直停放在斜坡上时，车辆总质力可分解为两个力。一个平行于斜面的力，另一个垂直于斜面的力。 车辆在坡道上运行时，驾驶员必须注意： 1.车辆必须缓慢的上、下坡。2.车辆不得在坡面上转弯，也不得横跨坡道运行。 3.当上坡或下坡超过10%时，有载起升车辆运行时必须使载荷面向上坡方向。 4.车辆在各种坡道上作业时，必须把载荷和承载装置向后倾，且只升高到足以通过道路表面和局部障碍物的高度。 3）侧向风力对横向稳定性的影响（略） 一、叉车的安全操作 （1）、新车注意事项（二级保养以上的车辆要求同） 1. 接车后要对车辆进行擦洗，并按一般检查要求进行检查，一切正常后才可起动。 2. 发动机起动后，稍踏下加速踏板，约在600~800转/分钟运转2~3分钟后，再将发动机转速提高到150